大家都是蠻拼的:各國隱身戰鬥機現在都在拼什麼

細細數數，現在全球已經服役或在研製的隱身戰鬥機，包括中國殲-20、殲-31、美國F-22、F-35、俄羅斯T-50、日本「心神」、韓國KF-X、土耳其TF-X等，數數也有七八款了。這些戰鬥機現在都到了什麼進度了，在幹些什麼？這裡筆者就來扒一扒這些不斷拼搏的前沿航空項目。

1、中國殲-20戰鬥機——拼服役

要說現在哪架隱身飛機最拼，無疑是由咱們中國首款第五代重型隱身戰鬥機殲-20。該項目正處於加快研製過程中，在之前2001、2002兩架原型機完成了早期試飛任務後，成飛就又先後製造試飛了數架殲-20原型機，到最近出現的2101號「黃皮機」，說明了殲-20隱身戰鬥機的服役步伐已經臨近。

不過最有趣的是近日的一個闢謠事件。媒體報導了「殲-20服役南部戰區空軍」「，並登了殲-20與殲-10合練的照片。不過中國空軍官方微博迅速闢謠，稱：「目前殲-20尚未裝備空軍部隊，殲-20、運-20飛機正在按計劃進行相關試驗和試飛。在不久的將來，殲-20、運-20將會陸續裝備部隊，有效提升空軍履行使命任務能力。」這個闢謠再次坐實了殲-20將儘快服役的事實。

2、中國FC-31戰鬥機——拼市場

FC-31是企業自籌資金研製的一種第五代中型隱身戰鬥機，或許也將成為世界上第一種第五代中型隱身戰鬥機。因為目前全球在役或已經達到原型機試飛階段的第五代隱身戰鬥機都是重型機，包括曾經一度自稱中型機的美國F-35戰鬥機最大起飛重量也達到了31.8噸，甚至比第四代雙發重型戰鬥機F-15的30.8噸最大起飛重量還要重。

有外媒報導FC-31的第二架原型機將在今年試飛，而在之前的阿布達比防務展上，FC-31以模型的形式參展。應該說，FC-31戰鬥機項目是中國航空工業在一次大膽冒險，作為企業自籌資金立項的一種外貿機型，目前還只有一架原型機，要達到殲-20那樣的完成度還有很長的路要走，也需要多架原型機開展試飛，說到底還需要大量研發資金。在多個航展上參展，正是希望能夠得到國際市場上的回應，進一步明確用戶群體，獲得投資者的青睞和支持。如果能做到成飛「梟龍」那樣國外用戶出錢、中航工業研製的發展模式是最好不過了，如果能夠進一步再來個出口轉內銷就是更加皆大歡喜的結局。當然，這一切目前還只是一個夢，希望FC-31的藍天之路能夠更加順利。

3、美國F-22戰鬥機——拼戰力

現在世界上鬧得最兇的恐怖勢力要屬ISIS恐怖組織了。該組織活動在伊拉克、敘利亞，攻城掠地、囂張至極，無論是美國人扶持的伊拉克安全部隊，還是遊擊出身的庫德人武裝，或者是敘利亞阿薩德政府軍，都曾經與這支伊斯蘭極端恐怖勢力作戰。而伊拉克安全部隊裝備的美制最先進M1A1「艾布拉姆斯」主戰坦克被ISIS武裝俘獲後也被直接引爆，這些都顯示了該組織的喪心病狂、血腥殘暴。世界警察美利堅坐不住了，2014年9月22日，美國五角大樓宣布美國及其夥伴國家已經開始對伊拉克、敘利亞境內的「伊斯蘭國」目標實施空中打擊，並對其使用了F-22隱身戰鬥機、B-1B戰略轟炸機、戰斧巡航飛彈等。這次行動註定將在世界軍用航空史上佔有一席之地，因為這是F-22「猛禽」這種世界服役最早的第五代隱身戰鬥機的戰場首秀，標誌著第五代隱身戰鬥機正式進入實戰。

最近，據美國《星條旗報》報導，去年9月，裝備F-22戰機的國民警衛隊第199戰鬥機中隊被部署至中東作戰，一名參戰飛行員透露，該中隊在敘利亞上空執行戰鬥任務時曾多次與俄羅斯戰機遭遇：「我飛近俄羅斯戰機時，並沒有通過無線電交談，但我不認為他們知道我在哪裡。『猛禽』戰機擁有先進傳感器，我們能發現他們並且監視他們的所有舉動。」F-22是美國最早研製的第五代隱身戰鬥機，具有隱身、高機動、超音速巡航等特點，研製之初專司空中優勢作戰，目標是前蘇聯數量龐大的防空軍、前線航空兵的各式新型戰鬥機。部署在中東有「敲山震虎」的作用，這些強大的戰機的目標當然不是那些沙漠中的帳篷，而是繪有紅星標誌的戰機們。

4、美國F-35戰鬥機——拼銷量

這個由美國主導，從1993年就開始的聯合攻擊戰鬥機計劃，總開發經費預估將超過400億美元，主要由美國空軍、海軍、海軍陸戰隊作為使用方來提供相應資金，但英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳大利亞和土耳其也為開發計劃提供了43.75億美元經費。另外，預計購買2400架F-35戰機還將再花費美國政府2000億美元，而九個主要參與國計劃在2035年前取得超過3100架F-35，目前以色列、土耳其、新加坡、日本等國也在就採購F-35與美國進行談判。進一步的樂觀估計，F-35型戰機未來的總銷售量將會突破6000架，使F-35成為數量最多的第五代隱身戰鬥機，這對洛克希德·馬丁公司來說可謂是一筆天文數字的進帳，為了這種數錢數得手抽筋的感覺，拼一拼也是「蠻值得」的。

當然要實現這一目標，需要成熟可靠的產品，但F-35戰鬥機一直負面新聞不斷，座艙起火導致全線停飛、軟體故障迫使機炮成擺設，之後又傳出工程師將F-35機密出售給中國，F-35飛機使用來自中國的零部件等等一系列傳聞。不過在位於加州美國愛德華茲空軍基地裡，一架空軍版F-35A戰鬥機進行了掛載10枚飛彈、炸彈的滿掛載測試飛行，同時美軍也對艦載版F-35C進行了滿掛武器測試，相比F-35A又多掛載了1個機炮吊艙，進一步展示了F-35戰鬥機的強大戰力，也向全球各戶群體顯示了美國人的信心。

5、俄羅斯T-50戰鬥機——拼經費

與洛克希德·馬丁公司喜笑顏開地在全球到處籤合同相比，俄羅斯T-50第五代重型隱身戰鬥機的日子似乎不怎麼好過。T-50第五架原型機於飛行試驗時在莫斯科近郊的軍用機場起火，而早在2011年8月舉行的莫斯科航展最後一天的閉幕飛行表演上，T-50的首架原型機在起飛滑跑時右發動機突然噴火，最終飛機不得不終止起飛。雖然當時蘇霍伊公司稱飛機可以被修復，但事後工作人員發現損壞極為嚴重，這架戰機此後再也沒有出現在公眾視野當中。

更加雪上加霜的消息是，原來宣稱至少採購350架，最終將採購450到600架的俄羅斯空軍，鑑於俄國整體經濟形勢不佳，採購經費不足，只能將T-50戰鬥機的採購數量降到55架，數量大幅削減了85%，轉而採購更加便宜的蘇-35戰鬥機。國內沒錢只能將眼光方向國際，好在蘇霍伊設計局在和印度就蘇-30MKI的合作中嘗到了國際合作的好處，很早就說動了印度軍方加入到T-50計劃中來，實現了借力發力。印度軍工是一個心比天高、力比紙薄的典型，國產武器研製屢敗屢戰，樂此不疲，在T-50單座項目中又提出將增加雙座多用途隱身戰鬥機的設想，迫使戰機設計又得重新來過。拼命出錢的印度哥們到目前為止還什麼也沒有拿到手。

6、日本「心神」戰鬥機——拼心眼

2014年7月，日本TBS電視臺播出了日本隱身戰鬥機技術驗證機ATD-X「心神」的專題片。這架名為「日之丸」1號的飛機出現在三菱重工名古屋工廠的廠區內。日本宣稱「心神」並不是五代隱身戰鬥機的技術驗證機，而是為研製第六代F-3型隱身戰鬥機所作的準備。同時也提出第六代戰鬥機將於2035年服役，並具有「首先發現」、「首先攻擊」、「首先摧毀」的所謂3F標準，以帶有主觀色彩的詞語挑戰美國人為第五代戰鬥機指定的「超音速巡航」、「高機動」、「隱身」的3S客觀技術標準，也是醉了。

實際上，這架所謂的ATD-X驗證機尺寸和噸位僅僅相當於中國L-15高級教練機的水平，被戲稱為「最隱身的教練機」。其實，日本一直希望購買更加高端的F-22，但迫於美國壓力只能購買相對低端的F-35A。此時所謂的ATD-X與其說是第六代戰鬥機的願景，更不如說是向美國討價還價的噱頭，你不給我F-22，我便自己造第六代戰鬥機。當然美國人也很清楚，戰後日本就沒有完全憑藉自身實力研製過空優戰鬥機，空防一直依靠美國F-4J和F-15J兩種重型戰鬥機，日本人拿「心神」和美國人耍小心眼，換來的會是什麼呢？還是值得我們拭目以待的。

7、韓國KF-X戰鬥機——拼繪圖

韓國KF-X項目是由韓國主導、印度尼西亞參與聯合研製的一款先進多功能戰機計劃，它也是韓國繼T-50「金鷹」高級教練機之後研發的第二款國產戰機。此計劃首度公開是在2001年3月，2010年7月15日韓國和印尼雙方在首爾同意合作KF-X戰鬥機計劃。韓國國防科學研究院在KF-X計劃裡要求開發一款單座、雙引擎戰機，並且要優於法國陣風戰鬥機或歐洲颱風戰鬥機，但比美國F-35隱身性稍差。鑑於對該項目可行性的相關研究，戰鬥機投入實戰部署的時期從原先的2020年至2027年被推遲到2023年至2030年。

那麼這款所謂的KF-X戰機到底什麼樣子呢？到目前還沒有定論！這款早在2001年就提出的戰鬥機，到現在已經開發了16年，但仍然只是圖紙戰機，先後出現過鴨翼布局的C-201、202、203方案，也有正常布局的C-101、102、103方案，還有絕對YY的無平尾G5S型設想，反正各式各樣，不一而終。韓國人拼著命的畫圖紙、做CG，有網友驚呼韓國已經進入隱身機繪圖大國行列！

8、土耳其TF-X戰鬥機——拼合作

和韓國KF-X計劃就差一個字母。美國《防務新聞》周刊網站今年1月23日發表題為《土耳其希望在2016年年中前籤訂國產戰鬥機合同》的報導稱，將生產土耳其第一架國產戰鬥機的土耳其航空航天工業公司希望，在2016年上半年籤訂一份機型設計合同。該公司正與採購部門國防工業採辦局就這一被稱為TF-X的項目的設計階段進行談判。報導稱，土耳其航空航天工業公司最近將可供選擇的機型設計方案減少至3個。這一供最後挑選的設計方案名單中既包括單引擎機型，也包括雙發機型。

報導認為，土耳其希望在2023年即土耳其共和國建國100周年前讓TF-X上天。分析人士說，儘管土耳其迫切希望研發「國產」戰鬥機，但將與外國飛機製造商合作。一名防務問題分析人士說：「就我理解，土耳其為未來機型的『國產』性質設定的紅線是，能夠讓擁有關鍵主權系統的機型上天——同時能夠向潛在買家出售這種機型而不必徵得任何外國生產商的同意。」

虹庫評論：

戰鬥機歷來都被視為爭奪制空權的主力，從二戰空中戰場到韓戰中「米格走廊」，從越南戰爭的空中搏擊再到貝卡谷地上空一邊倒的空戰，戰鬥機都扮演著天空捍衛者的角色。隨著各國隱身戰鬥機項目的持續推進，隱身時代已經到達，具有隱身特徵的第四代戰鬥機能不能有效地捍衛隱身飛機統治的天空呢？隱身戰鬥機與隱身戰鬥機之間的戰鬥會是怎麼樣的呢？我們拭目以待！