近期，在政策和資本的推動下，新能源汽車換電模式冷不防的殺出個回馬搶，不但吸引了各路車企重投換電，深耕新能源汽車上下遊產業鏈投資的「矽谷天堂」也提出用生態的打法開拓換電市場。
在這個生態中，庫侖能網是換電網絡的建設者和運營者。
2020年9月18日，庫侖能網在杭州舉行「庫侖能網―大運換電式純電物流車合作項目」籤約儀式，參加籤約的有庫侖能網董事長許航柯、總經理崔群；大運汽車新能源事業部銷售主管張希翔；蘇派集團總經理王亞、總經濟師閔雲球；森艦汽車董事長劉鴻緯、總經理李浩敏；伯坦科技副總裁厲蔣、市場總監李良。
大運汽車、蘇派集團、庫侖能網及伯坦科技達成四方協議：大運汽車生產大運牌E3系列4×2換電型純電動廂式物流車，由伯坦科技提供技術支持，蘇派集團、森艦汽車作為物流車終端用戶採購無電池版換電物流車，並由庫侖能網提供換電服務。
大運汽車張希翔介紹，大運汽車在換電物流車領域存在兩個第一：一是，行業裡第一個推出換電輕卡物流車的車企。該款車型於2017-2018年已投入運營，採用的是伯坦科技的「分箱換電」技術；二是，於2020年取得國內第一款換電型輕型廂式物流車公告，也是目前國內唯一一款換電輕卡公告。蘇派集團、森艦汽車對該款車型和未來的合作表達了充分的肯定和期待。
值得注意的是，參加此次籤約儀式的崔群，曾擔任青島特銳德（300001）電氣有限公司副總裁，特來電新能源公司總裁，其過往職業生涯主要是從事新能源汽車充電業務，此時的他有了一個新身份―庫侖能網總經理。對於身份的轉換，崔群表示「換電並不否定充電。十年前市場選擇了充電，主要是因為充電更便於推廣，但捷逕往往不一定就是最優解，在某些場景下，換電模式更為高效，更具經濟性。"
「雖然庫侖能網是新能源汽車換電行業的新兵，但我們得到了矽谷天堂旗下換電網生態的全力支持。生態內的成員企業，通過資源共享合力營銷換電車輛，展鵬科技（603488）、伯坦科技為換電站提供核心零部件和技術支持，庫侖能網為換電站提供網絡支撐；澎湃電能為換電站提供電池租用服務。相信生態內成員企業共同協力，一定可以為換電車型的終端用戶提供良好的購車和用車服務」本報記者連線庫侖能網，崔群對記者表示。
對於換電網生態構建的商業模式和未來發展，庫侖能網董事長許航柯充滿信心。許航柯長期關注新能源汽車領域，參與了新能源汽車換電業務從模式論證、到平臺搭建、到業務推進落地的全過程。他對記者表示，「庫侖能網希望打造一個開放、包容的換電網生態，除了向所有車企開放外，也向物流車、網約車、計程車、公交車等各類終端用戶開放。此次與大運汽車的合作，實現了市場上首款換電版物流車的大規模商業化落地，力爭三年內在全國累計投放、推廣大運換電物流車型10000輛，從而打開全國換電型物流車市場。這只是一個開始，未來我們會與更多的車企和終端用戶展開合作，除了物流車。」
與車企自建換電站的模式相比，庫侖能網作為第三方平臺，所秉承的是共贏共享的理念。提供普惠性服務，並尋求廣泛合作的模式正在為換電業務的發展打開更多的想像空間。
關注同花順財經（ths518），獲取更多機會