史上最完美劫機，FBI都沒找到劫匪，堪比好萊塢大片

這是一個非常著名的劫機案。它發生在1971年的美國，一位名叫庫珀的劫匪，劫持了一架民用航班飛機，成功勒索了25萬美元並逃之夭夭。FBI 經過幾十年的調查，排查了1000多名嫌疑人都沒有找到他。這是迄今為止全球唯一一個沒有結案的劫機事件，堪比好萊塢大片

1971年的11月24日這天是個星期三，也是感恩節的前一天，一名40歲左右的男子出現在了俄勒岡州的波特蘭國際機場。

他身穿西裝打著領帶，披著一件黑色風衣，腳上穿著一雙棕色的鞋子，一隻手拎著一個黑色的公文包，另一隻手拿著一隻紙袋，看起來風度翩翩。

他來到西北航空公司的櫃檯，用20美元現金買了一張當天下午飛往西雅圖的305航班的單程機票。登記時使用的名字是庫珀，波特蘭距離西雅圖不遠，航程僅需3小時。該次航班的機型是波音727，是當時各大航空公司的中短途主力機型，最大載客量可達131人。

該機型到1984年停產，隨後被波音737取代。波音727乘客上下的舷梯並不像現在的客機在側面，而是在飛機的尾部。

當時的機場安檢也遠遠不像現在那麼嚴格，基本上沒有什麼安檢，飛機上生產還可以抽菸。庫珀上飛機之後就坐到了尾部18c的位置，點了一支煙，要了一杯威士忌和蘇打水。飛機在下午2點50分準時起飛，離開波特蘭。飛機上有36名乘客和6名機組人員。

起飛後不久，大約在下午3點左右的時候，庫珀寫了一張紙條，遞給了一名叫夏芙娜的空姐。空姐拿到紙條後以為他是來搭訕的，就把紙條放進了口袋裡，並沒有打開看。

庫珀見狀走了過去，低聲對她說:「小姐，你最好看一眼紙條，我有一顆炸彈」。

空姐一聽還以為開玩笑的，就打開紙條看了一眼，上面寫到：

「小姐在我的公文包裡有一顆炸彈，我想要你走到我旁邊，我給你看」。

這時候空姐就走到了庫珀的旁邊，庫珀打開了公文包，裡面布滿了各種電線，還有8個紅色雷管，看起來確實是一個炸彈。

庫珀淡定的對空姐夏芙娜說：「請你轉告機長，下午5點前我要20萬美元現金，請把這些錢裝在一個背包裡，我還要四個降落傘。其中兩個主用傘和兩個備用傘，當飛機著陸到西雅圖的時候，需要地面派一輛加油車給飛機加油。我不是鬧著玩的，要是達不到我的要求，我就炸了這架飛機」。

空姐聽後趕緊跑去向機長威廉斯科特匯報了情況。機長聞訊後，第一時間聯繫空管，空管隨即緊急報告給了相關部門。西北航空公司總裁唐納德.尼羅普批准了支付贖金的要求，並命令所有員工完全配合劫機者的要求，以確保乘客的安全。機長獲得了地面的通知後，向乘客發出了廣播說:飛機目前出現了輕微的機械故障，抵達西雅圖的時間會延遲給您帶來不便，敬請諒解。

機長為了讓機上乘客的情緒保持穩定，所以並沒有說出實情。隨後，飛機被迫在普吉特海灣上空盤旋了2個小時，給地面一定的時間準備。此時的FBI在西雅圖匯集了多家銀行的1萬張20美元的鈔票，並把所有的鈔票編號都記錄了下來。按照劫匪的要求，準備好了4個降落傘和加油車。一切準備就緒，就等飛機降落。傍晚5點39分，飛機降落到了西雅圖塔科馬國際機場。當時西雅圖天氣並不好，天上下著雨。此時乘客已經知道飛機被劫持了。

由於庫珀手裡有炸彈，誰也不敢輕舉妄動。降落後，庫珀命令機長把飛機開到一個空曠的停機坪，並讓乘客把所有的窗戶的遮光板關上，以防止被狙擊手射擊。隨後飛機尾部的艙門被打開，舷梯被放了下來。西北航空公司的一名運營經理為了防止劫匪以為他是警察，還特地脫了制服改穿便衣在飛機尾部的艙門交付了一個裝有20萬美元現鈔的背包和4個降落傘，作為交換庫珀命令所有的乘客下飛機，除此之外，他還放了空姐夏芙娜和另一名空姐愛麗絲只留下一名空姐和3名機師。這時候加油車也開了過來給飛機加油。此時庫珀告訴了機長接下來的飛行計劃，他要求往墨西哥城的方向飛，速度保持在100節，起落架保持打開，機艙內不要增壓，機長對庫珀說，這些油根本開不到墨西哥城。

庫珀說這個你就不用管了，你只要往那個方向飛就可以了。我們可以在內華達州的裡諾加一次油。庫珀還要求飛機起飛的時候，保持尾部的艙門打開。不過機長告訴他這樣實在太危險了，庫珀依舊堅持。機長發現，這名劫匪對航空知識的了解非常全面，看起來很內行，也就沒有多說什麼了，按照他的要求做。晚上7點40分，雨下的越來越大了，這架被劫持的波音727飛機再次起飛了。此時的飛機上一共有5個人，機長、副機長、工程師、空乘員和庫珀自己。

機組的人都有個疑問，飛機上明明有5個人，而庫珀只要了四個降落傘，他到底想幹什麼呢？此時技術人員都非常的恐懼，因為炸彈仍然在飛機上，誰也不知道他想幹嘛，只能按照劫匪的要求做。此時，美國軍方出動了兩架f 106戰鬥機，緊跟著波音727後面。

還有一架t 33教練機也參與進來，跟在後面。不過後來教練機因燃料不足就返航了。起飛後，庫珀要求所有人都進入駕駛艙，不準出來。到了晚上8點，駕駛艙內的儀錶盤量級的警告指示燈顯示的機務的艙門被人打開了，後面隨機傳來了震耳欲聾的引擎聲和風聲。此時，技術人員通過對講機詢問庫珀是否需要幫助，庫珀回答了一句：NO。這是大家聽到他最後一句話了，機組人員也不敢頻繁的詢問。過了很久又問了一下，就沒有人回答了，覺得他可能已經跳傘了。

晚上10點15分，飛機降落到了李諾機場，受到驚嚇的機組人員在機艙內待了很久都不敢出來。不過好在所有人都安然無恙。原來庫珀與原計劃飛去墨西哥城，根本就是虛晃一槍。他憑藉著自己對航空知識以及航線熟悉，早就計劃好了逃跑路線。

FBI在第一時間展開了調查。首先他們詢問了與庫珀接觸最多的空姐夏芙娜。她這樣回憶道：他風度翩翩，很有禮貌。買東西的時候還不要我找零錢，讓我留作小費。他的整個過程中表現的異常冷靜，看起來完全不像是個劫匪。FBI隨後詢問了當時跟在後面的3名飛行員。

這三人表示他們一直盯著這架飛機，然後都沒有看到有人跳下去。調查人員進入了客機，發現庫珀留下了一條黑色領帶，一個珍珠母領帶，別針和剩下的兩個降落傘還在飛機上，發現了66個不明身份的指紋。除此之外就沒有別的線索了。通過機組人員的口供，FBI推測。

不過最有可能的跳傘時間是在打開艙門或者13分鐘，也就是在晚上8點13分。調查人員根據他的跳傘時間和跳傘位置推算出了他最有可能降落的位置是位於聖海倫斯山最南端的一個區域。於是FBI出動了直升機，對該區進行了大面積的搜索，還派出了大量地面特警，

對當地的農舍，挨家挨戶的搜查，然而並沒有什麼發現。案發後的幾個月時間內，大大小小的搜捕一直沒有中斷過。到了第二年三月開春，FBI又派了一支200人組成的調查組，他們分別由陸軍、國民警衛隊和志願者組成。對所降區域進行了為期18天的徹底搜查。在一個廢棄的建築中找到了一具骨架。不過後來被證實是幾周前被綁架殺害的女性。

可以說FBI這一系列的搜索行動是史無前例的，收集密集程度非常高，然而卻仍然沒有什麼線索。FBI發現庫珀在整個過程中表現的都很專業，但唯獨到了最關鍵的跳傘環節，他仿佛突然變了一個人顯得有些業餘。當時天上正下著大雨，一個有經驗的跳傘者絕對不會在這樣的惡劣天氣下進行，這樣太危險，跳傘時的視線會被烏雲擋住，無法在天上判斷自己所處的位置。如果有同夥在下面接應他，他很難降落到指定的地點。儘管FBI投入了大量的資源調查此案。然而卻始終沒有抓到他。不過是案發後的幾十年時間裡，FBI陸續收到了一些證據。

1978年也就是劫機案發生了7年後，在位於華盛頓州的一條伐木公路附近發現了一張標語。

該位置正處於當年航班的航線上。又過了兩年，到了1980年，有個男孩和父親在一個名叫納海灘的地方旅行，這個男孩在海灘上發現了一個破袋子，打開一看，裡面裝滿了20美元人面值的現金。通過信息上的序列號發現這些錢就是屬於當年20萬贖金裡的。

FBI推測這些錢是跳傘的時候掉到了河裡，然後再飄到海灘上的。隨後，FBI派人把附近的海灘都說了一遍，結果什麼也沒有找到。2017年1月，隨著科技的發展，FBI在庫珀領帶上的顆粒中發現了硫化鍶等稀土礦物。在20世紀70年代，這種元素非常罕見。不過有一家公司可以接觸到這種罕見的元素。波音公司。庫珀很有可能是波音公司的一名員工。同年，一個民間調查小組在太平洋西北地區發現了一些有幾十年歷史的降落傘袋被認為是庫珀潛在的證據。到了2017年8月，這個調查小組又在同樣的地區發現了一塊泡沫。被認為是庫珀降落傘背包上的一部分。隨後FBI採納了這一證據。FBI經過了幾十年的調查，排查了超過1000名嫌疑人，仍然沒有找到他。FBI在網上公布了那些贖金的序列號，提醒民眾如果發現有這些錢，請立刻報警。直到今天仍然可以在相關的網站中查到這些錢的序列號。不過將近50年的時間過去了，還沒有任何一張錢被使用出去。2016年7月8日，FBI 宣布暫停對庫珀案件的調查。理由是需要將調查資源和人力集中到更高更緊急的案件上。

直到今天，這起案件仍然為零結案。

如果人們還是一連串的疑問:

他當年跳傘的時候是否已經死了？

他有沒有同夥？

但是如何逃脫的，他現在還活著嗎？

遺憾的是，這一連串的問題也許永遠都得不到答案。

他變成FBI案件史上的一個疑案，所有人都牢牢記住了這個劫匪--庫珀。