鈴木「雨燕」變臉成功,搭載全新發動機,油耗低到堪比摩託車!

2020-12-03 傲慢的魏小花

前幾天「鈴木」已經正式公布,在國內的股份轉讓給了長安汽車,自此「長安鈴木」已經永遠成為了過去時,而鈴木汽車也正式推出中國市場。但是這樣的變故絲毫沒有影響鈴木汽車在全世界的戰略不熟,我們都知道,鈴木汽車已經將戰略重地放到了印度,即使退出中國帶來的不利音色也是非常小的!

所以近期更是發布了旗下改款的小型車「雨燕」,這部車對於國內的網友還是非常熟悉的,靈巧的身段,不錯的操控性再加上優秀的燃油經濟性,使得這部車在某一時段也有相當不錯的銷量。如今這款車也正式改款,新車無論在外觀還是內飾上都有了比較大的改動,所以網友直言,這部車的「整形」還是十分的成功的!正面上看這部車採用了蜂窩式的進氣格柵看起來更犀利,兩側蛙眼式的頭燈也在中網的映襯下顯得格外的犀利!

整個側面上這部車呈現出來更底趴的設計,雖說是小型車,但是流暢的身形也依舊顯露無疑。輪轂方面採用了梅花式的形式,讓這部車充滿了時尚的氣息!尾部上,首先最能引人注意的就是與前大燈相呼應的尾燈,整個尾箱的設計也很有層次感,排氣依舊採用了雙邊雙出的設計風格,更有運動感!

對於這部車的改變不僅僅體現在了外觀上,來到了內部,你也會被這部車的改變而感到驚豔。首先這部車採用了更加運動的設計風格。除了家族式的方向盤得以保留以外,其他的設計都採用了全新的風格。整部車在內飾上採用了更多圓形的因素。比如炮筒式的儀錶盤,在不圓形的空調出風空,運動和時尚兼備!

動力方面這部車搭載了三款動力總成分別是1.0T和1.4T渦輪增壓發動機以及一款1.2L的混動版本,與之匹配的則是6擋AT和CVT無級變速箱。對於這樣的一部小型車,燃油經濟性方面還是比較出眾的,所以國外的媒體更是聲稱這部車的油耗可以和摩託車持平。不管怎麼樣目前這部車基本上不會再出現在國內了!

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    網易汽車5月2日報導 日前,鈴木正式發布了全新一代的鈴木Dzire,作為鈴木雨燕的三廂版車型,鈴木Dzire將主要針對印度市場進行銷售。就側面而言,新一代鈴木雨燕的兩段式腰線的設計在三廂版車型上得到了保留,並且成為整車視覺效果上非常不錯的一個特徵亮點。在前臉等細節方面,三廂版的鈴木Dzire則看齊了兩廂版雨燕的造型風格。
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    鈴木雨燕是大家熟知的經典車型,以優異的操控性和穩定的品質得到廣大車友的喜愛。即使鈴木已經退出了中國市場,但是在二手車市場,雨燕的保值率依然非常高,它的保值率,和本田飛度有得一比。其實鈴木雨燕還有一個兄弟車型,那就是昌河鈴木派喜,只是由於種種原因,導致沒有掛鈴木的商標,這使得消費者認知度比較一般的產品更難賣,最後的結果就是,派喜在全國的銷量只有4000臺左右,硬生生賣成了稀有車型,勞斯萊斯還有9000臺左右呢。據說派喜在歐洲賣得還可以,當然掛的是鈴木標。昌河的鈴木和國外的鈴木外觀完全一致,輪轂稍有不同,國外是8幅的,國內是7幅。
  • 被長安鈴木耽誤的一代神車——鈴木雨燕
    鈴木這個品牌不說是家喻戶曉吧也是鼎鼎有名了,可是這幾年鈴木在中國的業績呈現出斷崖式的下滑,使得鈴木漸漸的向放棄中國市場,鈴木一直以來堅持自己的精品小車路線,每款車都是經濟實用,質量好油耗低,但是中國消費者喜歡大車,但是鈴木就是不願適應中國市場推出中國的特供車,使得消費者放棄了它。
  • 新款雨燕外觀設計大膽前衛,配1.4T渦輪增壓發動機百公裡油耗4L
    「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證,禁止任何形式的改編轉載抄襲,違者追究法律責任」 鈴木這個品牌在國內的緊湊車市場上還是很受人歡迎的。尤其是鈴木的雨燕,更是經典的一款車型。從一上市就開始受到人們的喜歡,一直到現在。現在新款的雨燕性能版已經在國外亮相了,相信很多人還是很期待的。新款的雨燕設計非常的大膽前衛,前中網的設計非常的瀟灑,搭配前大燈來看,非常具有立體感。車側呢雨燕採用了隱藏式的側住設計,A柱B柱C柱全部隱藏燻黑,這一般是運用在SUV車型上比較多的設計,這次雨燕也算是個大膽的嘗試了。
  • 長安鈴木雨燕用戶評論精華(下)
    上文:長安鈴木雨燕用戶評論之——外觀時尚;操控靈巧;油耗較低;剎車偏軟且有剎車異響等問題長安鈴木雨燕用戶評論之——內飾用料和做工較差;其他做工較差的地方;座椅不夠舒服且有異響等問題;
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    該鈴木雨燕運動是一個小熱點兩廂車設計進行從它的前身是成功的接力棒。它有很多值得驕傲的地方,因為有了苛刻的汽油發動機和引人入勝的操控性,之前的Swift Sport是一款非常實惠的高性能車,很多駕駛愛好者都愛不釋手。
  • 1.4T發動機加身,全新一代雨燕運動版即將登場
    鈴木雨燕是國內消費者非常熟悉的一款小型車,在國內已經賣了有些年頭了。雨燕在海外已經換代,而動力更強的雨燕運動版即將在日本上市。從外觀可以看出,新一代雨燕好看了很多,更加時尚。目前長安鈴木何時能引進還未知。雨燕運動版內飾加了很多紅線,提升戰鬥氣息。
  • 鈴木推6款新車 奧拓換代百公裡油耗3.5升
    6款新產品中,奧拓換代車型Celerio領銜,該車以3.5升的百公裡油耗引人關注。6款新產品中,奧拓換代車型Celerio領銜,該車以3.5升的百公裡油耗引人關注。最近鈴木推出了Celerio小型城市車,以及全新維特拉(Vitara)SUV。產品迭代成為鈴木英國銷量增長的主要動力,已經從2012年的20,000輛提高到37,500輛。隨著更多新車投放到市場以提振需求,鈴木預計有望獲得英國車市2%市場份額,即50,000輛年銷量。
  • 鈴木雨燕的發動機排量雖然很小,但是對於它的車型來說,動力很足
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    圖為06款雨燕  日前,長安鈴木有消息稱,將在年內推出06款雨燕,06款雨燕沒有對外形尺寸進行任何改動,只是對發動機進行了換代。  06款雨燕仍採用長安汽車集團生產的發動機,型號由原來的JL474Q5改變為JL474Q8型,排量依舊為1301ml,並在原有的基礎上增加了OBD功能,排放由原來的歐Ⅲ改為國Ⅲ標準。06款雨燕搭載的JL474Q8型發動機與長安之星的JL474Q2型相差無幾,惟一的區別是JL474Q2的排放標準為歐Ⅱ。
  • 新款鈴木北鬥星到店實拍,1.0T油耗4升,後排空間比飛度還寬裕
    說到經典的鈴木北鬥星,可以說這個經典的家用小型車在早年間成為了大家都比較關注的車型,因為相比當時的傳統家用小型車,夏利以及吉利等車型來說,鈴木北鬥星不僅是當時最便宜的合資品牌,家用小型車,而且還憑藉寬敞的內部空間,獲得了很多網友的關注和喜愛,加上後期最新款式的鈴木雨燕,鈴木浪迪和鈴木吉姆尼等車型,可以說讓鈴木汽車在小型車領域獲得了相當不錯的口碑
  • 點評:長安鈴木新奧拓 與老款設計有天壤之別
    不過,經典奧拓的換代車型已經呼之欲出了,全新奧拓很快就要駛下長安鈴木的生產線,而在本屆上海車展上,我們就能目睹新車的亮麗身影。作為全面升級的換代車型,第七代奧拓的車長達到3715毫米,比國內市場銷售的老款奧拓車型要長出415毫米。主要是車身軸距及前臉的設計使第七代奧拓和老款車型產生如此大的差距,而全新奧拓的車內腿部空間將更加寬敞。
  • 新款鈴木北鬥星來襲,雙側滑門+1.0T動力,新MPV造型真帥氣!
    說到經典的鈴木汽車,可以說這個以生產家用小型車為主的汽車品牌生產的每一款車型都有著相當不錯的市場表現,無論是早期的鈴木奧拓,鈴木,雨燕還是如今最新款式的鈴木浪迪和鈴木吉姆尼,可以說都煥發出了新的活力,而如今最新款式的鈴木北鬥星也終於出現在大家面前,新車相比,老款車型來說,在外觀上發生了明顯的變化
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    這篇文章的主角,是一輛和鈴木的雨燕以及大眾POLO同級別的小型車,但是它卻有著20多萬的指導價,它就是寶馬MINI,文中是它的1.5Tcooper三門版車型,它賣這麼貴值不值呢?外觀方面,文中是MINI的最新款車型,不過也只是這一代車型的一個小改款版本,所以在整體設計輪廓和風格上,肯定不會有什麼大的改動,還是這種圓潤緊湊的mini車的感覺,不過相對於之前的幾代車型,現在的MINI車型在尺寸上確實是有了不小的增加,整體雖然還是圓潤的感覺,但是更加飽滿敦實,加上MINI自家的這種異域風情的設計感覺,明顯要比POLO和雨燕這些普通合資車型更加有情調
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    說到最近一段時間,大家都比較關注的家用代步車型,可以說除了剛剛亮相的全新款式本田飛度之外,經典的豐田威馳大眾POLO豐田卡羅拉以及全新的SUV車型本田賓至長安CS35,長城汽車哈弗h6等車型都表現出了很強的市場競爭力,而今天要與大家分享的這臺來自於鈴木汽車的最經典家用小型車,同樣也很有魅力
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    02第一代Swift(1983年):1981年,美國通用汽車收購了鈴木5.3%的股份,雙方由此展開合作,並於1983年開發出全新小型車Swift,基於通用配備了長安鈴木G13發動機, 這款發動機擁有86馬力的最大功率和110牛·米的峰值扭矩,這樣的動力表現在當時同排量車型中是很優勢的。伴隨著羚羊1.3L的誕生,羚羊自動版也隨之推出。
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    公認摩託車發動機質量最好的4個品牌,第四名:凱旋 Daytona 675,不僅顏值高,而且動力更為可控。公認摩託車發動機質量最好的4個品牌,第三名:川崎 ZX-10R,操控性特別強,動力十足!公認摩託車發動機質量最好的4個品牌,第二名:鈴木 隼Hayabusa,隼是一種鷹類,而鈴木將摩託車命名為隼,應該是希望它像鷹一樣犀利與強大。加速能力也得到保證。公認摩託車發動機質量最好的4個品牌,第一名:川崎 ZX-12R,操控方面有很好的表現,排名第一當之無愧,對此,你們怎麼看呢?
  • 搭載全新HPE發動機,2020款Vespa GTS SuperSport 300煥新來襲
    Vespa GTS繼承了傳奇車型「Vespone」標誌性的一體式鋼製車身,擁有充沛動力的300cc排量發動機,不僅能遊刃有餘的穿梭在城市街道中,同時也能徵服長途或冒險摩旅,是每一位踏板車騎士的摯愛之選。於2003年亮相的Vespa GT 125 和GT 200搭載自動變速器,設計感十足的線條勾勒Vespa寬大的車身。隨著發動機排量的不斷升級,GTS 250版本應運而生。