英國航空告別最後兩架波音747

2020-10-12 中國民航網

《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 報導：日前，英國航空公司正式告別其最後兩架波音747客機。英航曾經擁有全球民航業最大的一支波音747-400機隊，最高峰時總數達57架。

英航機隊於1971年迎來首架波音747，至1999年，完成了全部747的接收。今年7月以後，英航的747結束了所有的商業航班運行。此次退役的兩架747-400在英航服務了47年，退出英航之際，兩架飛機在倫敦希思羅機場起飛並進行了告別盤旋飛行，隨後飛往威爾斯完成退役。英國航空表示，將用噪音更低、更節能的飛機取代747機型。

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  • 揮揮手 747告別英倫
    它是航空史上最成功的機型，雖是波音公司無心插柳之作，但卻稱霸天空50年。今年7月，波音宣布將停產747客機，英航宣布將停飛747客機。10月8日，英航的最後兩架波音747，從倫敦希斯羅機場起飛，前往威爾斯，將在那裡退休。
  • 英航747完成告別飛行
    民航資源網2020年10月9日消息：倫敦當地時間10月8日07:47，英國航空機隊中最後兩架波音747-400客機，G-CIVB/G-CIVY從倫敦希斯羅機場兩條跑道同時平行起飛，分別前往Kemble與St.Athan，正式告別英航現役機隊。
  • 英航退休波音747客機 明年春天對外開放
    英國航空公司（British Airways）表示，該公司一架退休的波音747客機將於2021年春天對外開放，作為社會大眾的教育和娛樂設施。對於航空迷而言，這個消息不啻為一項福音。這個獎學金幫助10名對航空有興趣的學生體驗不同的航空事業環境。這架飛機在1994年2月進入英航，並在今年4月飛完最後一趟載客航班。在其服役期間，它的飛行次數多達13,398次，總飛行時間為118,445小時，總飛行距離則接近6,000萬英裡（9,656萬公裡）。
  • 致敬，波音747！
    波音公司已不再生產「波音747」客機，但它輝煌的歷史必將永載航空史冊。，最後賣給了紐西蘭一家航校，這是波音公司的首筆國際生意。」泛美給波音公司的時間只有3年半，這期間波音公司要完成全新的飛機設計、部件製造、總裝、試飛，最後還要獲得美國聯邦航空管理局的認證。現在看來，當時波音和泛美都有豪賭的味道。
  • 疫情加速「空中女王」走入歷史 中華航空最後4架波音747客機將售
    航空圈訊新冠肺炎疫情全面衝擊航空產業，大量航班取消、旅客數減少，加速航空公司淘汰大型客機速度，包含英國航空、澳洲航空今年皆宣布淘汰被譽為「空中女王」的波音747-400客機，臺灣中華航空近期也將售出最後4架747-400客機，其中包含波音生產的最後一架747-400。
  • 澳洲航空的最後一次747航班：在天空中繪製一隻巨型袋鼠告別
    由於病毒旅行限制，旅客人數下降，波音747超大型噴氣式飛機的生涯結束時間比我們預期的要早。為了降低運營成本，許多航空公司決定儘快將其747機隊永久停飛。但他們不會不向我們告別就退休的。澳大利亞航空公司，澳洲航空747的最後一架飛機昨天下午起飛，飛往洛杉磯。FlightRadar寫道，當飛機離開澳大利亞海岸時，它在空中畫上了澳洲航空公司的標誌袋鼠。
  • 「天空女皇」波音747退場 全球客運低迷 航空業靠貨運救市
    波音747「巨無霸」客機…...」，今年7月17日，英國航空（British Airways）無預警宣布：「由於疫情經濟前景看衰，歐洲航空業的復甦最快得等到2024年才有機會重返疫前運量。」因此在營運成本的撙節考量下，英航決定將於當日開始「即刻汰除旗下31架波音747的客機機隊。」
  • 輝煌不再的「空中女王」，全球僅剩35架波音747客機在役
    10月14日，英國航空公司的最後兩架747客機離開希斯羅前往肯布爾停放，英航從此沒有了747。英國航空公司曾經是波音747的最大用戶，服役總數高達101架，最多時有57架747同時在英航效力。因此這次退役，具有裡程碑意義。
  • 疫情加速「空中女王」走入歷史 華航最後4架波音747客機將售
    、澳洲航空今年皆宣布淘汰被譽為「空中女王」的波音747-400客機，臺灣中華航空近期也將售出最後4架747-400客機，其中包含波音生產的最後一架747-400。其中B-18210曾彩繪波音公司大藍鯨的企業塗裝，也曾擔過臺灣地區領導人出訪專機；B-18215則是波音公司生產的最後一架747-400客機。其中一架更是波音生產的最後一架747-400客機。
  • 為什麼無法乘坐澳洲航空的波音747飛機呢？
    當地時間2020年7月22日，澳洲航空（QFA / QF）執行波音747客機的最後一次航班QF7474，受疫情影響，澳航比原計劃提前半年退休所有波音747客機。在最後一次航班飛行，為了表達紀念，747客機畫出澳洲航空標誌「袋鼠」的圖案。
  • 英航波音747退役，引發懷舊風潮
    據英國廣播公司(BBC)報導，由於新冠病毒疫情導致全球航空業蕭條，英國航空公司(BA)此前宣布旗下全部波音747型號飛機退役，未來將以更新型、燃油效益更高的飛機取代。這一舉動引發懷舊風潮，員工和飛機迷紛紛設法搜集波音747相關紀念品。
  • 波音747：「空中女王」老矣，尚能飯否？
    1966年4月，泛美航空訂購了25架波音747-100。在籤約儀式上，泛美航空總裁胡安·特裡普說「相比起洲際彈道飛彈，波音747是人類的和平武器」，可見當時人們對這架寬體客機的高度期待。由於設計中的747機身在當時看來過於龐大，很多人甚至懷疑這架龐然大物能否離開地面；747計劃牽涉到龐大的資金規模，波音公司希望泛美航空能夠先下訂單再進行生產，而泛美航空則擔心波音公司生產失敗血本無歸，要求波音公司先生產出飛機再進行購買。波音為了支持747計劃，不得不幾次向銀行追加貸款請求，幾乎瀕臨破產的邊緣。
  • 中華航空波音747-400客機
    大型客機，中華航空波音747-400在旅遊旺季每周二、周天從成都雙流國際機場起飛，飛行3個多小時到達臺灣桃園機場，到了旅遊淡季就換成空客A330-300執飛。中華航空波音747-400型客機
  • 英航首架波音747即將退役
    中國航空新聞網訊：據路透社報導，近日，英國航空公司表示，其大型噴氣式客機退役計劃將於8月18日開始，屆時其剩餘31架波音747中的第一架將從希思羅機場起飛，飛往西班牙的飛機墳場。英航首架退役的波音747名為G-CIVD，它於1994年首次投入使用，最後一次飛行在今年4月。波音747在20世紀70年代推動了全球航空旅行的民主化，但由於燃油效率落後於現代新型飛機，使得運行成本高昂，加之新冠疫情的影響下，全球客運需求量急劇下降，一代「珍寶」客機提前踏上了退出時代的步伐。
  • 漢莎航空或退役整個空客A380和波音747機隊
    有消息稱，由於新冠肺炎疫情繼續重創航空業，德國旗艦航空公司漢莎航空(Lufthansa)正在考慮退役其全部空客A380客機和波音747-400飛機機隊。漢莎航空此前曾宣布，計劃淘汰一些A380和747-400客機，但目前正在考慮更大幅度的削減，因為人們普遍認為，在未來幾年，旅行需求將無法滿足這些耗油飛機的載客量。
  • 大量波音747退役，只因優勢全無
    波音747客機，是在1970年實現首飛的，到現在已經佔據了整整半個世紀的客機舞臺，如今，卻也因為不再符合市場的需求，而迎來了下馬的命運。據報導，英國航空公司將最後兩架波音747客機，開到了停放場進行封存，也標誌著英國航空公司從此不再使用波音747載客。
  • 盤點歷史上那些四發民航客機，原來不止有波音747和空客A380
    波音747 (Boeing 747)波音747是由美國波音公司在上個世紀六十年代末在美國空軍的主導下推出的大型商用寬體客機/貨運輸機也是世界上第一款寬體民用飛機。自1970年投入服務後，到空客A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。波音747共衍生出超過10個型號，到2018年底，波音公司已經生產了超過1500架各型號的747飛機。中國國際航空是我國大陸唯一一家運營該機型的航空公司。
  • 俄羅斯國家航空將收購7架前英國航空的B747客機
    俄羅斯國家航空公司（Rossiya）將收購7架前英國航空公司的波音747-400飛機。據了解，英國航空公司已經與俄羅斯航空的子公司俄羅斯國家航空進行了一項交易。Rossiya現有的9架B747。儘管飛機平均年齡為20.6歲。該航司的大部分飛機只在2016/17之間交付。
  • 波音747迎來50歲生日 曾經的天空女王即將謝幕
    因為考慮到波音747將來可改作貨機用途，所以波音747在設計時將駕駛室置於上層，方便作貨機用時可使用「揭鼻式」前端貨門。但超音速民航最後因為燃料、飛機價格、噪音等問題而最終只成曇花一現。波音747的銷售量亦遠超預期，為波音公司帶來可觀收入。原本只作機員、頭等休憩處的上層機艙則被加長，成為商務艙。
  • 又一家中國航空公司宣布退役波音747客機
    對于波音747來說，今年是糟糕的一年。隨著疫情讓大型四引擎飛機的吸引力下降，航空公司加快了「空中女王」的退休計劃。現在，另一家航空公司，中華航空公司也表示將退役其747客機。