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人在火星，剛下飛船，我該咋回來？
昨天「天問一號」才升空，院長我就收到了一個小搗蛋的消息：「人在火星，剛下飛船！請問帶什麼回地球最賺錢？在線等，急！」火星上的水手谷號如果你找不著路，也不懂啥是峽谷，那不妨試試找找咱們地球扔到火星上的火星車。要知道，1960 年開始，地球人就開始探索火星了。
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去火星太遠?雷射推進讓飛船到火星僅有30分鐘!
根據盧濱的設計思路，這種雷射推進系統可在短短的30分鐘內將人類飛船送到火星。前不久，菲利普-盧濱教授曾經介紹過雷射推進系統如何讓一個小型探測器三天內抵達火星。此次，盧濱教授又聲稱，三天時間還可以再壓縮，利用極其強大的雷射僅需要30分鐘就可以將一個超薄無人飛船送到火星。去年10月份，在美國宇航局創新先進理念研討會上，盧濱教授首次提出了他的「直接能量推進」理論。
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今晚「火星伴月」，火星咋就那麼火紅？月球咋就那麼金黃？
據天文專家介紹，10月3日，在東方天宇上，紅彤彤的火星將與金燦燦的明月近距離相伴，「戰神」聯袂「嫦娥」共舞蒼穹，競放光芒。火星咋就那麼火紅？火星是太陽系八大行星之一，是太陽系由內往外數的第四顆行星，也是八大行星中和地球最相似的一顆行星。它的體積和質量介於地球和月球之間，體積是月球的2倍，質量是月球的9倍。火星咋就那麼火紅？這要從火星的地表說起。
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想坐馬斯克的飛船去火星?看完這篇文章再決定吧
那麼，乘坐馬斯克的太空飛船到火星旅行到底是種什麼體驗呢？按照馬斯克定下的時間線，首艘飛船將於2022年飛向火星。對於這個近在眼前的預定發射日期，馬斯克信心十足，他表示：「我有信心在五年左右做出太空飛船並為發射做好準備。」不過我們也無須為太空人擔心，因為2022年的首艘飛船主要負責貨運任務。
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「天問一號」咋到達火星?
「天問一號」咋到達火星？，實施我國首次火星探測任務(天問一號任務)。新華社記者 楊冠宇 攝首次火星探測任務新聞發言人、國家航天局探月與航天工程中心副主任劉彤傑表示，此次火星探測任務的工程目標是實現火星環繞探測和巡視探測，獲取火星探測科學數據，實現我國在深空探測領域的技術跨越;同時建立獨立自主的深空探測工程體系，推動我國深空探測活動可持續發展。
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這樣也可以,馬斯剋星際飛船工廠曝光,一堆鐵皮罐子如何去火星?
馬斯克創辦SpaceX的初衷，是載人登陸火星，到火星上去殖民，因此，往返天地最基本的交通工具—運載火箭，就成為SpaceX的重點發展目標，比如獵鷹1號、獵鷹9號等。獵鷹9重型運載火箭不過，無論獵鷹1號，還是獵鷹9號，都只是將太空飛行器送到地球軌道和地月軌道，要實現馬斯克載人登陸火星的夢想，運載火箭另有其人，它就是「星際飛船」。「星際飛船」運載火箭2019年第一次亮相的時候，簡直顛覆了大家的三觀。因為它就像動畫片《丁丁歷險記》裡的火箭一樣，充滿了蒸汽朋克的味道，與現代航天似乎格格不入。
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這樣也可以，馬斯剋星際飛船工廠曝光，一堆鐵皮罐子如何去火星？
馬斯克創辦SpaceX的初衷，是載人登陸火星，到火星上去殖民，因此，往返天地最基本的交通工具—運載火箭，就成為SpaceX的重點發展目標，比如獵鷹1號、獵鷹9號等。獵鷹9重型運載火箭不過，無論獵鷹1號，還是獵鷹9號，都只是將太空飛行器送到地球軌道和地月軌道，要實現馬斯克載人登陸火星的夢想
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3年內乘飛船進太空？馬斯克：人類需要去火星，太陽終將吞噬地球
這是埃隆·馬斯克（Elon Musk）釋放的一個新信號，可以說是比以前的計劃要提前很多，確實從埃隆·馬斯克（Elon Musk）的星際飛船測試情況都可以看到，人類離火星移民是真的越來越近了，最近的幾次測試都完美通過了。
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野心勃勃，SpaceX火星飛船試飛成功
這是該公司創始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)實現載人登月和火星計劃的關鍵一步。「星躍者」看起來像一個三條腿的水塔，在煙霧和黑暗中幾乎看不見，但馬斯克在推特上說，測試成功了。相反，它是一個技術的試驗臺，可以最終驅動一個更大更強大的被稱為「星際飛船」的發射系統。馬斯克的設想是，「星際飛船」是一艘近400英尺高、可完全重複使用的不鏽鋼飛船，可以一次運送約100人和超過100噸的貨物到火星。「星躍者」大約有60英尺高，30英尺寬，加載了一個猛禽火箭發動機。馬斯克表示，一艘向外太空飛行的全尺寸星際飛船可能需要超過41個這樣的引擎。
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火衛一是外星人的火星飛船?
實際上俄方這次飛行的主要目的並不是直接軟著陸和探測火星本身，而是直接對準火星的最大衛星火衛一，進行軟著陸並且取樣返回。如果能夠順利實現，那麼將是月球取樣之外的第二個被取樣的外星球。當時俄方的取樣飛船上有對火衛一的土壤進行研磨篩分進行深度分析的儀器。而且還攜帶了國際行星協會的一套深空生命測試裝置。而螢火一號當時預計可以被釋放進入火星環繞軌道長期探測。
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馬斯克詳解火星移民計劃:2024年火星上將有6艘飛船
發射率當你認真考慮在火星、月球或其他地方建立自給自足的定居點時，你最終需要數千艘太空船以及上萬次燃料加注行動。這意味著，你每天必須保證多次發射。在計算太空船起降時，你需要做到分秒必爭，而不是去查看日曆。因此，儘管按照常規標準SpaceX發射率已經相當高，但與最終需要的發射率相比，仍然很低。
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送人類去火星，馬斯克沒有「吹牛」
除了在可回收火箭方面，馬斯克與他的SpaceX公司，一直在努力之外，對於殖民火星計劃也沒有閒著。在近日的壓力測試中，SN星際飛船原型，再次表現了其優秀的材料結構，可以適應未來的太空任務。如果一切順利，可能到2024年，馬斯克便可以將星際飛船，發射到太空之中，經過數月飛行到火星軌道。
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去火星容易,為什麼太空人不能從火星返回?
1965年，美國成功發射水手4號火星探測器，它是歷史上第一個成功到達火星的探測器。隨後美、蘇、歐、日等國相繼發射了數十個火星探測器，既然探測器50多年前就可以去火星，為什麼太空人還不能去火星呢？這主要受到兩個問題的限制。
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埃隆·馬斯克：SpaceX最早或於2024年向火星發送星際飛船
如果想要去火星，發射窗口期很重要。而這次，在周五的火星協會雲端大會上，埃隆·馬斯克接受採訪時表示：他的下一代星際飛船最快將於2023年準備好，並正好趕上2024年的發射窗口。為何會是2024年呢？我們知道，地球和火星這兩顆行星圍繞太陽運行的軌道使其大約每兩年接近一次。因此在7月我們看到執行了三次火星發射任務，包括美國宇航局的「毅力號」火星車（Perseverance）。
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奇夢20分，卻夢到20年後地球人類移居火星，有條有理……
妻子問:你這一驚一乍的，是咋的了？李春亮說:我說了你別不信，夢裡清清楚楚的說「20年後我們地球人類移居火星」。科學家發現火星上太美了，不但適合人類居住，而且能使人類長壽不老，提出了地球人類移居火星的設想，並最先啟動了飛船票價10億美元的火星旅行計劃。世界很多首富都坐著公交車一樣的飛船去月球、去火星旅遊，這穿梭往來的火爆場景一直延續了10年。
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馬斯克:SpaceX最早或於2024年向火星發送星際飛船
如果想要去火星，發射窗口期很重要。埃隆·馬斯克（Elon Musk）不再認為SpaceX能在2022年下一個時間窗口到來時能到達這顆紅色星球。 此前，埃隆·馬斯克曾希望在2022年向火星發射一個機器人，然後在幾年後進行載人發射。
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四年後，我們去火星
從《火星救援》到《宇宙威龍》，去火星成為科幻小說題材的由來已久，現在對於去這個星球，伊隆·馬斯克有一些想法，那麼到底是什麼呢？馬斯克說到2022年他能送兩架BFR火箭去火星，第一架將在兩年後發動。最後一個目標是在地球軌道上擁有1000條待泊飛船航線，這樣大約每26個月，地球火星一線時，飛船就能釋放太陽能電池板離開火星
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SpaceX離移民火星又近一步!飛船空間可能是這樣的…
而這只是Musk太空計劃的一小部分，他發誓未來要帶人們移民去火星可完全不是在開玩笑的：2012年SpaceX 所研發的Crew Dragon已經成為第一個向太空站運送貨物的商務太空飛行器，而它一開始就被設計成可攜帶人的屬性，看來太空特斯拉座上有人的日子也不會太遠了。
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馬斯克如何徵服火星:發射1000艘飛船,運送10萬人抵達火星!
馬斯剋期望能夠每周建造一艘星艦飛船，他說：「我認為我們可能需要1000艘飛船的訂單。」 為什麼會有大量飛船訂單？藝術家描繪未來火星城的鳥瞰圖。SpaceX公司最終目標是希望平均每天發射3枚星艦火箭，每枚火箭的載量達到100噸。每次火星-地球同步軌道大約26個月一次，未來在該時間窗口發射1000艘星際飛船，就能運載10萬人前往火星。
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馬斯克如何徵服火星:發射1000艘飛船,運送10萬人抵達火星
每次火星-地球同步軌道大約26個月一次，未來在該時間窗口發射1000艘星際飛船，就能運載10萬人前往火星。以上數據加起來就是馬斯克經常提到的「黃金數字」——100萬人，他認為，要使地球人類在火星表面人口可持續性發展，並且與地球發展截然不同，就需要有至少100萬人生活在火星。