「三胞胎」南下印度洋
近日，港口圈注意到，3臺「傑馬」移動式港口起重機(「GENMA」，潤邦股份旗下專業物料搬運品牌)，離開江蘇如皋港駛往印度Paradip港。
圖1：印度PICT 3臺設備
圖片中的「三胞胎」就是移動式港口起重機。移動式港口起重機，英文全稱 Mobile Harbor Crane，通常縮寫並簡稱為MHC。是一種適用於中小港口的靈活高效的港口設備，用於貨櫃、散貨、件雜貨的搬運，有固定式、輪胎式、軌道式等多種安裝、行走方式。
MHC目前在海外應用較為廣泛，國內更廣泛地使用門機，該機型可視為門機的升級產品。一句話來說：MHC因其獨特的結構形式，使其同時有港口門座起重機和輪胎自行式起重機的特點。
圖2：MHC可應用於散貨、件雜貨、貨櫃等不同搬運需求
小圈特地請教了傑馬的工程師，他細緻地介紹了這個MHC「雙面機械」的特點。其中，在港口門座起重機這一面：
1、視野開闊
MHC具有上下兩個司機室，上部司機室位於塔柱中部除能夠操縱起重機起升、變幅和迴轉機構的單動和聯動，還可操縱行走機構和支腿的伸縮動作，且駕駛員視野開闊，提高了裝卸效率，減少了事故率。下部司機室位於轉臺上，主要用於起重機轉場運輸。
2、臂架鉸點高，作業空間大
MHC屬於動臂式起重機，臂架鉸點位於塔柱中部，有效作業空間大，增大了起重機的有效作業幅度和起升高度，便於起重機靠近船舶及貨垛作業。
3、設置有補償滑輪
MHC塔柱上部設置有補償滑輪，使重物在變幅過程中運動軌跡水平或近似水平，降低變幅過程中重物升降耗費額外驅動功率。
4、雙動力驅動
MHC可配備雙動力驅動系統，既能夠通過柴油機驅動整機進行作業，也能夠通過外接岸電視線全電力驅動;也可只配備小型柴油機，用於轉場運輸時驅動運行機構，其他作業動作均由岸電提供動力，降低起重機造價，減少廢氣排放及噪聲汙染。
5、工作平穩可靠
MHC起升時能夠視線輕載高速和重載低速，迴轉時能夠隨著工作幅度增大或減小自動降低或升高迴轉速度，工作平穩。
在輪胎自行式起重機這一面：
1、機動性強
MHC能夠視線自行裝配，臂架和塔柱能夠在短時間內放倒或豎立。轉場方便，既能夠在港口前沿作業，也能夠在後方堆場進行作業。
2、經濟性高
MHC整機重量僅為同級別岸邊貨櫃起重機的30%-40%，價格僅為岸邊貨櫃起重機的50%-70%。
3、靈活性與適應性強
MHC可通過更換吊具及底盤類型實現多種作業方式，滿足不同功能需求。
「傑馬」MHC——亞洲地區，第一個吃螃蟹
移動式港口起重機主要由歐洲品牌製造提供，因其應用靈活、使用壽命長、二手機殘存價值高且在二手機市場具有高度流通性，深受國外港口碼頭青睞，得到廣泛應用。反觀在國內，該機型還未得到廣泛應用。國內大碼頭一般多為專業化碼頭，更青睞於岸橋等專業化大型設備。而一般小碼頭，又由於價格的原因，多選普通門座機。表面看是港口使用習慣的不同。深層次看，則是國內外港口碼頭的發展進程不同。從長遠來看，契合國內港口碼頭的整合大潮，該設備也將逐漸得到國內用戶的認同。
圖3：2014年4月，港機行業國際知名報刊WCN頭版報導GHC問世
MHC的市場，後有來者
早在2015年，業內已有風聲，國內數家知名港機品牌想要切入MHC市場，然遲遲未見動靜。終於在2017年末，出現了後來人。可以想見，未來MHC市場的國際、國內競爭都將加劇。
然而，「傑馬」從未止步不前。歷經5年和市場的交流反饋，2018年1月，「傑馬」MHC第二代機型正式問世。相較於第一代產品，第二代產品的多邊塔柱式結構，抗扭矩性能一步增強。應用效率和傳統MHC市場的老品牌相差無幾。
圖4：傑馬MHC第二代優化機型
工匠精神：面面俱到、打造一流產品
無論是從「傑馬」MHC的海外拓展歷程，還是從國內其他品牌研發MHC的歷程，都不難看出，中國製造走向國際化絕非易事。即便如此，「傑馬」仍在一次次的項目磨合中，優化機型、調整修正服務內容，一步一個腳印，讓客戶獲得更加優化的產品應用體驗。除了增加海外辦事處，拓展銷售版圖、增加與客戶面對面溝通機會以外。「傑馬」在原有的快速響應的國際售服團隊基礎上，增強了本地化服務特色。招聘並培訓更多有經驗的當地人，讓溝通更高效，最大程度優化客戶體驗。
圖5：「傑馬」本地化服務團隊
正如「傑馬」所承諾：專業之道，成就力量之美。這一承諾正是傳承自「傑馬」品牌所屬的潤邦重機多年的踐行。潤邦自成立以來，與業內多個頂級品牌合作，如：山特維克、FlSmidth、麥基嘉、馬士基、TATA、Rio Tinto等，其中更於2012年與卡哥特科合資成立潤邦卡哥特科工業有限公司。這些合作經歷一方面是港口、物流、海工、礦山等不同領域的知名品牌對潤邦的認同。另一方面，更是潤邦修煉內功，工匠精神得以磨礪呈現之路。
最後，我們來看看「傑馬」MHC的發展歷程：
2013年年底，「傑馬」進入MHC市場，成為亞洲區域，第一個成功開發製造此設備的品牌;
2014年4月，「傑馬」MHC亮相新加坡2014 TOC Asia展會;
2016年6月，2臺輪胎式GHC100，交付至緬甸MIP;
2017年1月，2臺軌道式GHC60，交付至潤禾碼頭;
2017年10月，1臺輪胎式GHC63，交付至江蘇穩強海工;
2018年1月，「傑馬」發布並下線第二代MHC產品，優化原有設計及結構;3臺輪胎式GHC100，交付至印度Paradip 港。同時，「傑馬」國際售服團隊，在原有的快速響應基礎上，增加了本地化特色，更多地吸納、培訓本地有經驗的維保人員，更好地理解客戶、服務客戶。
事實上，我們都在豔羨鄰國的工匠精神。對於潤邦、傑馬來說，他們認為，工匠精神投射到做產品上，就是持續不斷優化產品、優化客戶應用體驗，兌現給客戶的承諾：專業之道，成就力量之美