還記得去年12月在四川駝峰通航協助下取得中國民航局型號認可證VTC的義大利單發4座火神飛機Vulcanair V1.0嗎？據最新消息，載有4架義大利火神Vulcanair V1.0飛機的中歐班列（成都）已離開波蘭馬拉口岸，預計10天後將到達成都國際鐵路港。這是駝峰通航作為義大利火神飛機中國獨家總代理向義大利火神飛公司（VULCANAIR S.p.A.）訂購的53架火神飛機中首批起運的4架（見通航圈前文《重磅！義大利火神Vulcanair V1.0型飛機取得型號認可證，國內單發4座市場再添新軍》）。
圖片來源：聚焦巴蜀
據四川當地媒體川報觀察的報導，根據蓉歐鐵路運輸部門透露的消息，駝峰通航共訂購53架火神V1.0飛機，分5年進行交付，首年交付13架，其後每年交付10架飛機。
「據蓉歐鐵路運輸部門透露，4架火神飛機由四川駝峰通用航空考察隊訂購，每架飛機的價值在300萬元。駝峰通航共訂購53架火神V1.0飛機，分五年進行交付，首年交付13架，其後每年交付10架飛機。飛機進口後，駝峰通航將使用此飛機進行飛行員訓練、空中遊覽、空中拍照、短途空中運輸等業務，填補駝峰通航固定翼飛機的空缺。」來源：川報觀察
2017年6月，四川駝峰通航宣布其與義大利著名飛機製造商火神公司（VULCANAIR S.p.A.）籤訂合作協議、達成了購買意向（見通航圈前文《四川駝峰航空：將引進義大利火神單發4座飛機Vulcanair V1.0》），隨後雙方籤訂了中國區獨家代理協議。此後駝峰通航即開始協助該機型在中國的取證工作。2017年9月，中國民航局正式頒發了對義大利火神公司Vulcanair S.p.A.的Vulcanair V1.0型飛機進行型號認可的《受理申請通知書》（見通航圈前文《民航局正式受理VTC申請，駝峰義大利4座火神飛機預計年底到中國！》）。
在雙方的共同努力下，2018年12月28日，Vulcanair V1.0型單發4座飛機正式取得了中國民航局的型號認可證（VTC）（見通航圈前文《重磅！義大利火神Vulcanair V1.0型飛機取得型號認可證，國內單發4座市場再添新軍》）。火神飛機開始進入交付進程。
據川報觀察介紹，「在此之前國內用於飛行培訓的初級教練機大部分來自於美國，這是我國首次引進產自義大利的飛機作為初級教練機。火神V1.0與同等級別的塞斯納、西銳機型價格等具有較大優勢，將大大的降低航空公司飛行員培訓成本。對於我國的飛行員培訓市場和通用航空產業的發展都有著非常重要的作用。」
據了解，義大利火神飛機公司一直瞄準著中國市場，旗下6款雙發機型P68C，P68觀察者2，P68R，P68C.TC，P68觀察者TC，以及AP68TP.600（又名A-Viator）全部於2014年在天津無限航空協助下在中國取得了VTC。
作為其4座機型，Vulcanair V1.0機型在取得中國VTC以前已取得歐洲和美國適航證書，火神公司當然不會放過全球通用飛機製造廠競相爭奪的中國市場。而駝峰通航一直看好141航校市場，其與義大利火神的合作可謂各取所需、強強聯盟。
駝峰通航作為火神V1.0中國唯一銷售總代理，同時也是61部訓練學校，具有獨立145部維修機構，並同時提供飛行員改裝訓練和飛機後期維修服務等一站式服務。2019年1月2日，民航西南地區管理局副局長李學利代表西南局為駝峰通航籤發了僅限小型航空器的CCAR-135部航空運營人運行合格證。此外，在通用機場建設運營方面，駝峰通航擁有洛帶機場（見通航圈前文《江蘇鹽城射陽機場正式取證（A1類），四川成都洛帶機場換發A2類使用許可證》）和青城山機場2個自建通用機場，1個都江堰景區空中遊客中心及省內多個起降點，並申請了多條省內航線，可快速報批執行航線飛行，另外，據駝峰通航官宣介紹，公司正在合作運行金堂機場。
如今，火神飛機已經取證、首批飛機即將就位，駝峰通航在飛行培訓業務上向141航校又邁進了一步。據了解，未來，駝峰通航還將按計劃引進該機型組裝線、生產線，進一步布局通航全產業鏈，打造基於四川、輻射西南、面向全國的通航一站式服務領導者。
而參與駝峰通航與義大利火神公司的中歐合作飛機項目的中歐班列（成都）在業內也是十分有名，作為高頻次常態化開行的國際貨運班列，中歐班列（成都）具有運載貨量大、貨類多及境內外業務輻射範圍廣等特點，綜合競爭力在中歐班列中處於領先地位。據四川日報1月份公布的數據， 2018年中歐班列（成都）開行1587列，連續3年領跑全國。
而火神飛機並不是中歐班列（成都）首次承載進境飛機業務。早在2016年開始，就有來自捷克的輕型飛機搭乘中歐班列（成都）來到成都青白江站。許多國際貨運代理公司，比如奧地利吉布達偉士成都分公司等都操作過此類飛機的鐵路運輸業務。
最後，讓我們再來回顧一下火神飛機的機型亮點：
駝峰通航引進的「火神V1.0」單翼飛機，採用180HP 的萊康明Lycoming IO-360-M1A發動機，可使用航空汽油或替代燃油，最大起飛重量1155kg，最大座位容量4，行李重量40kg，巡航速度每小時達250公裡。
「火神V1.0」主機架採用焊接鋼管網狀結構，鋁製大翼、尾梁和尾部鉚接在其上面。這種安排可以最大程度上保護飛行員和乘客安全，並極大的減輕機身重量。為滿足客戶需求，飛機採用等螺距螺旋槳。
飛機採用實用性座艙最大乘客數4人，3個艙門，並具有獨立的行李艙（40KG載重）。飛機駕駛艙設計時將所有的指令、開關和跳開關安排在符合人體工程學的位置，方便飛行員的操作最大程度減少視差錯誤。
「火神V1.0」高配可滿足141航校儀表訓練的訓練要求，低配可讓更多的人擁有屬於自己的飛機，超高的性價比將是這款飛機最大的亮點。「最先進的製造工藝，加上飛機性能出色，火神V1.0將成為當今活塞單發飛機領域的一匹黑馬。」據業內行家稱，火神V1.0是一款質量上乘及價格合理的固定翼飛機，其擁有持久、安全和卓越的品質，業內人士非常看好火神飛機的進入，市場前景必將火爆。火神V1.0在國內售價預估每架在300萬元人民幣內，與同等級別的塞斯納、西銳機型價格等具有較大優勢。
來源：聚焦巴蜀、川報觀察、義大利火神公司官網、駝峰通航及網絡；通航圈綜合編輯。
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