太空寫入新基建，航天領域將迎來新的兩強爭霸！

在未來十到二十年的時間裡，航天領域將是中美兩強爭霸的時代！

美蘇航天為什麼那麼強大，因為他們用幾年的時間走過了別的國家幾十年的發展歷程！當年，美蘇在相互競爭壓力的影響下，不計代價地發展太空事業，從而彰顯國力的強大。

舉例說明，1957年世界第一顆人造衛星剛剛發射成功，1959年1月蘇聯就成功發射了第一顆月球探測器。1959-1976年期間蘇聯共發射64個月球探測器，美國1958-1973年共發射36個月球探測器。加上不計成本的載人航天和載人登月，以及大量的軍事、民用衛星的發射，為美蘇航天技術迅速提升提供了重要平臺。反觀中、歐、日、印，在建立起航天體系以後，發展過程相對平緩得多。因此，實際發射才是航天發展的根本動力，只要能得到大量鍛鍊機會，航天科技水平自然就能快速成熟和發展。

中國航天經過了幾十年的平緩發展，和幾年的快速發展，現在已經初具規模，在航天第二梯隊裡已經是領頭羊的位置，正在向第一梯隊進軍。

然而，中國的航天運載器也就是火箭還是一個薄弱環節。中國火箭不能很好發展，很大的原因就是前期發射次數少，鍛鍊機會少。近些年，鍛鍊機會來了，但火箭卻明顯落後了，運力跟不上，發動機技術落伍。中國航天人奮起直追，開發了新一代航天運載器系統，也就是長徵五號、長徵六號、長徵七號以及即將服役的長徵八號。新一代火箭，使用了全新的發動機，和全新的設計理念。但一口吃不出一個胖子來，研發成功，不代表技術就成熟了。新火箭需要先經受住穩定性的考驗，目前正在做。然後需要大量的發射機會進行鍛鍊和提高。

今年，我國航天迎來了重大利好，因為衛星網絡通訊被加入了國家「新基建」的大藍圖。

談到中國基建，不僅讓國人無比自豪，更讓西方發達國家瞠目結舌。我們的高鐵、橋梁、高速公路、穿山隧道和海底隧道，都見證了中國基建的傳奇發展。不僅帶動了人民發家致富，也帶動了國家工業水平的整體升高，為國家的可持續發展奠定了良好的基礎。今天我們又迎來了新基建，意味著什麼，可想而知。

新基建給航天工業帶來什麼樣的機遇？僅通訊衛星一項，就是上萬顆衛星的量級！想想中國去年全力發展的中國航天，一共有34次發射。如果1萬顆衛星十年內完成的話，每年發射就得1000顆，一枚火箭發射30個衛星，也得33次發射。這還不包括其他領域的正常發射，如遙感衛星、軍事衛星、導航衛星、氣象衛星、空間站建設、探月工程、火星探測、太陽探測、深空探測（金星探測以及其他天體探測）等。未來，我國還在規劃空間太陽能電站，這個發射量級更是不得了，不僅是發射數量，還要考慮發射重量。可以想見，未來中國航天的發展，將越來越快，越來越成熟。

此外，新基建計劃，不僅可以讓新長徵系列火箭得到充分的鍛鍊，也為中國民營航天公司的發展提供了非常有利的條件。在美國等西方國家的封鎖下，中國航天無法在國際發射市場上大展拳腳，缺少鍛鍊機會。今天，鍛鍊機會終於來了！民營航天得到充分鍛鍊，就可能發展出像美國space X這樣的科技公司來，為中國航天健康發展增加助力！

相對地，現有的兩強，美國和俄羅斯，只有美國還是有重大發展計劃的。美國在軍事上提出了太空軍的戰略，深空探測上提出了月球空間站計劃、載人登月計劃和載人登陸火星計劃，民間也在自發進行航天開發活動。美國space X公司準備發射一萬兩千顆通訊衛星，為全世界人民提供網絡通訊服務。這對美國來說，也是有巨大發展鍛鍊空間的。

俄羅斯，由於缺錢，空有技術，不能很好地鍛鍊和發展。在可以想見的未來，俄羅斯的發射次數會被中國遠遠落下，相應地，中國從技術上追趕俄羅斯也不僅僅是紙上談兵的事了。當然，在眼下來說，俄羅斯航天實力還是遠遠超過中國的，不是僅僅通過發射次數就能說明的。俗話說瘦死的駱駝比馬大，我們必須充分尊重俄羅斯的技術優勢，加強與俄的技術合作，取長補短，努力提高中國航天的整體技術水平。

期待中國航天，能快速發展，國家發展水平快速提高，人民生活水平大幅提高！