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波音將重啟星際客機飛行測試,計劃明年執行載人飛行任務
澎湃新聞記者 陳宇曦 綜合報導8月25日,據路透社報導,波音公司宣布計劃在今年12月或明年1月重新進行其星際客機(starliner)的不載人飛行測試,具體時間將取決於軟體和測試硬體產品的研發進展。如果測試成功,波音公司和NASA(美國航天局)將在2021年夏天執行星際客機首次載人飛行任務。
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獵鷹9威脅波音Starliner?波音擬重啟星際客機飛行測試
本月初,馬斯克旗下的太空探索技術公司波音公司SpaceX 所發射的可回收式中型運載火箭「獵鷹9」安全地從國際空間站(ISS)返回地球。對此,波音公司(Boeing,NYSE:BA) 倍感緊張,並於25日宣布該公司正在規劃今年底或明年初,重新啟動其星際客機的不載人飛行測試。波音公司想透過這項計劃證明自己的「星際飛機」(Starliner)太空艙。
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波音將重啟星際客機飛行測試,計劃明年執行載人飛行任務;百度獲批...
關於國產化替代,魏少軍稱,在全球化產業鏈中不要嘗試什麼都自己做,「首先,如果你嘗試什麼都自己做,你就會自覺或不自覺地把自己封閉起來,從而變得落後。其次,有些技術你也不可能自己做,一個國家並不具備這樣的能力。」
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美「星際客機」前往國際空間站任務失敗,將返航
波音星際飛機20日試航,發射後不久卻偏離軌道,被迫返回(圖片來源:路透社)美國波音公司20日宣布,當天發射的「星際客機」飛船與火箭分離後沒有進入預定軌道,因此取消原定前往國際空間站的計劃。波音防務、航天和安全集團航天與發射高級副總裁吉姆·奇爾頓當天在新聞發布會上說,飛船預計將在未來48小時內返回位於美國新墨西哥州白沙國家保護區的著陸場,但將視情況儘量延長飛行時間以完成更多測試。
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波音商業飛船明年升空,進行首次載人測試
據俄羅斯塔斯社報導,8月25日,波音公司發言人喬什·巴雷特(Josh Barrett)表示,波音公司的「星際客機」(Starliner)載人飛船很可能在2021年夏季執行首次載人航天測試。並在當年冬天進行第二次載人任務。
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載人飛船合作項目遠落後於SpaceX,波音公司仍未被美國航天局放棄
美國航天局NASA已經完成了對軟體問題和程序疏忽的詳盡審查,這些問題和疏忽導致了一架無人駕駛的波音公司星際飛船去年無法與國際空間站對接。官員美國時間周二表示,該機構正在落實多達80項的建議,為今年晚些時候進行的第二次試飛掃清障礙。
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人類首次商業載人航天發射成功,誕生第9款載人入軌太空飛行器
為了改變這一局面,美國航天局大力支持商業載人航天發展,希望政府與企業合作的模式能夠孕育出這一產業。2014年,波音公司和SpaceX分別從美國航天局獲得42億和26億美元的大合同,用以建造最初計劃2017年首飛的「星際客機」載人飛船和載人龍飛船。
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NASA與波音成立「星際航班」故障聯合調查組 上半年載人飛行無望
提到多事之秋的波音公司,你也許立即會想到中東那架剛出現意外的波音737客機。無獨有偶的是,在航天領域波音也是流年不利,去年12月20日,被NASA寄予厚望的CST-100 Starliner飛船(星際航班)在首次不載人演示中出現了重大技術故障,導致原計劃7天的測試任務在2天內就草草收場,最後還不得不請出NASA局長布裡登斯廷前來站臺,才把臺下的「怒火」暫時壓了下去。
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載人成功的背後是心酸,一起回顧SpaceX受到NASA的不公平對待
SpaceX和波音公司讓他們研發可以載人的航天飛船,從而不再購買聯盟號的船票。要知道同樣是載人飛船計劃,在剛籤下合同的時候擁有航天基礎的老牌公司波音得到了42億美元的合同,而SpaceX才26億美元。這一消息令馬斯克和SpaceX大為不滿,並且馬斯克之前指出,NASA給的費用完全不夠載人計劃的預算,自己還倒貼進去數億美元,而比自己多拿了錢的波音卻拿到了二次資金。這顯然是不公平的!
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歐盟將於下周對波音737 Max客機開展認證飛行測試
在波音 737 客機完成功能修訂並重新投入運營之前,歐盟、美國和其它地區的航空管理機構必須再次對該機的安全性展開評估。兩個月前,美國聯邦航空管理局(FAA)已經完成了從西雅圖出發的認證飛行。下周,歐洲航空安全管理局(EASA)也將對波音 737 Max 客機展開認證飛行測試。
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這四家公司蓄勢待發
SpaceX的龍飛船最早在今年1月11日,特斯拉創始人馬斯克的SpaceX公司將進行「龍飛船」(Crew Dragon)的發射逃逸系統的最終階段測試,龍飛船將將搭載「獵鷹9號」重型火箭進入太空,隨後回到地球著陸。如果順利,在接下來的幾周,龍飛船就將搭載NASA的兩名太空人進行載人飛行測試。
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「載人龍」正式通過NASA認證
評審工作分析研究了多項地面測試、飛船發射逃逸系統驗證以及去年3月和今年早些時候進行的不載人和載人試飛的數據。NASA官員由此確認「載人龍」具備了執行一系列機組輪換飛行任務的條件,從而為該飛船、其發射用的「獵鷹」9火箭和配套地面系統歷時10年的設計、研製和試驗工作劃上了句號。
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SpaceX公司展示「龍」飛船與國際空間站對接的模擬器
據俄羅斯衛星通訊社莫斯科5月13日報導: 美國太空探索技術公司(SpaceX)展示了一個程序,它可讓任何願意者嘗試將載人「龍」飛船(Crew Dragon)與國際空間站對接。太空探索技術公司指出,該程序使用的界面與飛船上所使用的類似。該模擬器可使任何願意者在遵守必要的速度限制條件下控制定向和「龍」飛船的運動。
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鷂子翻身側傾90度,C919試飛過程很暴力,試飛員將客機當成戰鬥機
據媒體報導,近期C919客機在試飛過程中就測試了大坡度機動性能,飛行員在飛行過程中將飛機拉到側身的角度直到與地面垂直,通常情況下這種機動我們只能在戰鬥機飛行表演中看到。,但是對於體型巨大的客機來說這個機動的難度甚至不遜色於蘇27飛普加喬夫眼鏡蛇機動,美國的B52轟炸機和C17戰略運輸機都曾因做這個動作而墜毀。
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NASA的一個舉動讓全世界都認為美國失去了載人航天的能力
SpaceX在去年年初成功將在載人龍飛船送入太空,滿載貨物前往國際空間站。但是在後來一次逃逸發動機點火測試時發生了爆炸直接被NASA歸零。而波音公司的星際客機在第一次無人試飛中發生了嚴重的軟體故障,滿載著貨物發射又滿載著貨物返回了地面。這無疑給NASA當頭一棒,這麼多年你們兩就給我搞出這個玩意兒?並且在出事之後,NASA局長甚至想包庇「親兒子」波音,想無需再次測試下一次直接載人。
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還在懷疑美國沒有載人航天能力?你們都被NASA騙了
但是在後來一次逃逸發動機點火測試時發生了爆炸直接被NASA歸零。而波音公司的星際客機在第一次無人試飛中發生了嚴重的軟體故障,滿載著貨物發射又滿載著貨物返回了地面。這無疑給NASA當頭一棒,這麼多年你們兩就給我搞出這個玩意兒?並且在出事之後,NASA局長甚至想包庇「親兒子」波音,想無需再次測試下一次直接載人。
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C919狂暴試飛,上演鷂子翻身側傾90度,把客機飛成了戰鬥機
而現在,則是它試飛的最後階段,C919必須面對一些高風險極限科目的挑戰,比如大坡度機動。據媒體報導,7月底,C919完成了大坡度機動測試,在試飛中,它側身的角度達到90度,垂直於地面,像戰鬥機一樣飛行。這是大坡度機動測試,不是什麼垂直地面試飛C919的這個測試,既不是側飛,也不是橫滾,而是飛行員壓杆讓機身向左進入90度的超大坡度,並迅速帶杆帶舵反向改平的動作。
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C919赴加拿大試飛,展開取證工作,國產客機如何不受制於人?
近日,上海浦東機場,國產大客機C919再次從跑道上起飛,展開試飛工作。不過這一次,它的試飛場地不在國內,而是在萬裡之遙的加拿大。據媒體報導,這次C919赴加拿大和冰島兩國,主要進行自然結冰試飛試驗,以防止飛機在高空飛行時遭遇低溫,方向舵凍結卡死,失去操作能力,從而導致危險發生。