清陶固態動力鋰電池規模化投產 哪吒U固態電池版樣車下線
2020-12-01 EV視界【EV視界報導】近日，EV視界從清陶（崑山）能源發展有限公司官方獲悉，宜春清陶動力固態鋰電池項目（一期）投產儀式於2020年7月29日順利舉行。在本次活動現場，搭載清陶固態電池系統的哪吒U固態電池版純電動樣車正式下線。
宜春清陶固態動力鋰電池項目由清陶發展投資建設，其一期投資5.5億元人民幣，佔地面積100畝，建築面積38000m2，年產能1GWh，生產標準全面達到車規級，匯聚了清陶多項固態電池創新技術，設備自動化程度高、精度準，能有效降低鋰電池成本，提高產品的穩定性和一致性，更好地滿足新能源汽車全面升級的需要。
清陶發展於2018年建成國內首條固態鋰電池生產線，開發的第一代量產型動力固態鋰電池產品於2019年通過國家機動車產品強檢，正與多家整車廠就固態動力鋰電池上車項目開展密切合作。在此次活動現場，中國科學院院士、清華大學材料科學與工程研究院院長南策文，宜春市委書記於秀明，市委副書記、市長許南吉，市委常委聶智勝，市人大常委會副主任鄭聲寶，市委秘書長吳依群等來自宜春市委、市政府、經開區有關領導，以及上汽、北汽、廣汽以及合眾等多家車企、投資機構，青島紅星化工集團等重要合作夥伴等企業代表，還共同見證了搭載清陶固態電池系統的哪吒U固態電池版純電動樣車正式下線。
編輯點評：
固態電池通過使用固態電解質，可以有效避免失火、自燃現象的發生，可以從根本上改善電動汽車安全性。此外，固態電池相同可用電量下佔用空間更小，為電動汽車有限底盤空間內多放電量提供了支撐。未來，隨著清陶宜春年產能1GWh的動力固態電池項目投產，清陶發展將進一步加強與新能源汽車產業的深度融合，推進固態電池技術的全面產業化。
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宜春清陶固態動力 鋰電池項目(一期)投產
本報訊 王小軍報導：7月29日，我市重大項目建設領域又傳喜訊：經過近一年時間建設，宜春清陶固態動力鋰電池項目(一期)在宜春經濟技術開發區正式投產。他說，固態鋰電池可以從根本上解決鋰電池的安全性問題，具有能量密度高、耐高溫、長壽命、可柔性化等優點，在特種電源和高端數碼等領域已成功應用，在新能源汽車領域將先行先試，是新技術、新趨勢。宜春清陶固態動力鋰電池項目匯聚清陶團隊多項固態電池創新技術，項目的投產，將加速固態鋰電池產業化，更好滿足新能源汽車全面升級需要，進一步提高宜春「亞洲鋰都」知名度和美譽度。 -
哪吒汽車與清陶新能源共同推進固態電池研發
6月7日，浙江合眾新能源汽車有限公司與清陶（崑山）能源發展有限公司籤署戰略合作協議，雙方將共同推進固態電池的研發與應用。 -
蔚來量產固態電池之惑
早在去年10月，另一家新勢力哪吒汽車便宣布與清陶達成合作，將後者固態電池裝到哪吒U（參數丨圖片）進行試驗。但是電動勢從相關知情人士獲悉，該項目沒有取得「重大進展」，還在驗證中。 2019年7月29日，宜春清陶動力固態鋰電池項目（一期）正式投產，該項目由清陶發展投資建設，一期投資5.5億元人民幣，佔地面積100畝，建築面積38000平方米，年產能1GWh，生產標準全面達到車規級。 -
合眾/清陶合作固態電池研發 哪吒U成首款固態電池量產車
易車訊 昨日，合眾（浙江合眾新能源汽車有限公司）在布局固態電池領域再次邁出重要一步，與清陶根據戰略合作，雙方將以推動固態動力電池裝車應用作為核心原則，旨在充分發揮固態動力電池技術潛力，加快固態動力電池整車驗證與測試,共同推動和引領行業的發展。清陶將作為合眾唯一的固態動力電池合作夥伴，為合眾提供高安全固態動力電池解決方案，助力合眾旗下產品品牌哪吒汽車為廣大用戶帶來更為安心無憂、暢快便捷的智能出行體驗。 -
量產「在路上」 11家固態電池產業化追蹤
瞄準於此，國際車企已經開始在緊鑼密鼓的布局，以豐田、日產雷諾、通用等車企都在主導加緊固態電池的研發與產業化布局，而三星SDI、SKI、LG化學、麻省固能、Quantum Scape等電池企業在固態電池領域不斷取得新突破。國內方面，包括輝能科技、贛鋒鋰業、清陶能源、萬向一二三、衛藍新能源等中國企業，都在建設固態電池產線甚至部分已投產。 -
畫餅還是吹風,蔚來量產固態電池之惑
也有說法認為，蔚來這個固態電池依然是寧德時代的，據說比較確切。01 是清陶發展嗎？清陶並非第一次闖入固態電池視線了。早在去年10月，另一家新勢力哪吒汽車便宣布與清陶達成合作，將後者固態電池裝到哪吒U進行試驗。但是電動勢從相關知情人士獲悉，該項目沒有取得「重大進展」，還在驗證中。隨後，我又查了下清陶的官網，發現清陶在固態電池上的步伐早已邁開。 -
哪吒U將使用固態電池:年底量產500臺
對於新能源汽車來說，目前最大的瓶頸就是動力電池。相較鋰電池，新型固態電池存在眾多優勢，因此固態電池也被譽為下一代動力電池技術的路線。日前，浙江合眾新能源汽車有限公司（以下簡稱「合眾」）在布局固態電池領域再次邁出重要一步，其宣布與清陶（崑山）能源發展有限公司（以下簡稱「清陶」）達成全面深度合作，共同推進固態電池的研發與應用。 -
清陶能源李崢:清陶固態鋰電池產品迭代與關鍵材料技術開發
鋰離子電池具有能量密度高、電化學窗口寬、環境友好等優點，被廣泛作為儲能器件，應用於各個領域。但社會是進步的，隨著社會需求的提升，傳統鋰電池很難既保證電池能量密度又保證安全性，於是新的儲能挑戰者固態電池出現了。。 -
合眾新能源與清陶合作,共同推進固態電池的研發與應用
近日，浙江合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱「合眾」)與清陶(崑山)能源發展有限公司(以下簡稱「清陶」)達成全面深度合作,共同推進固態電池的研發與應用,加快打造高品質的安全出行。 -
廣汽資本投資清陶發展,領先布局固態電池產業
廣汽資本投資清陶發展，讓廣汽集團在下一代動力電池技術競爭中掌握主導權，體現出未來汽車生態布局的前瞻性。固態電池是電動車市場量產關鍵新能源汽車是中國汽車產業未來的必然趨勢，固態電池則是在電動車市場量產的最後一公裡。 -
實現固態電池產業化 「清陶發展」完成E+輪融資
導讀：據了解，本輪融資完成後，清陶發展將進一步加強與新能源整車企業聯合開發和業務協同工作，促進固態電池產業發展和電池全生命周期價值開發。 近日，陶瓷隔膜及全固態化鋰電池研發商「清陶發展」宣布完成E++輪融資，由廣汽資本投資。 -
第四屆鋰電池技術與產業發展論壇成功舉辦
與會專家學者、企業精英、投資大咖以新能源汽車和動力電池的發展前景與趨勢為主題，就動力電池的創新技術、 在開幕式上，南策文院士宣講了十九屆五中全會提出的堅持創新在我國現代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐，加快建設科技強國的精神；強調發展新能源汽車是黨中央國務院重大戰略決策，近期利好政策頻出，與會人員生活在偉大的時代，要積極參與這一偉大的事情；指出市場需求的牽引、資本力量的推動和技術人員的聚焦，必將助力固態鋰電池得到快速規模化應用 -
打造固態鋰電池產業「智」高點
與會業內人士以新能源汽車和動力電池發展前景與趨勢為主題，就動力電池的創新技術、新能源汽車應用需求和發展新能源汽車是黨中央國務院的重大戰略決策，近期利好政策頻出，要積極融入這一大趨勢，助力固態鋰電池快速規模化應用。」南策文說。 -
鋰電池宿命:繞不過的固態電池
液態鋰離子電池成就巨大，應用廣泛，固態鋰金屬電池則遲遲沒有突破充電難題。但是，三十年河東，三十年河西，固態鋰金屬電池，正在迎來搶班奪權的機會。不少動力電池企業、車企，都摩拳擦掌，試圖在這一次技術迭代中，搶得先機，顛覆現在有的格局。 -
固態電池風口已至!全球車企瘋狂湧入,豐田寶馬都上船了
根據公開資料整理，國內傳統車企僅有北汽集團與比亞迪兩家布局固態電池；新造車公司對固態電池接受度更高，蔚來汽車、天際汽車、愛馳汽車分別與臺灣輝能科技達成合作，共同研發動力電池；哪吒汽車也在此前宣布了與清陶能源的合作計劃，SERES也布局了固態電池領域。 -
誰是蔚來固態電池供應商?清陶已出局 寧德時代、輝能或「二選一」
在1月9日的NIO Day上發布能量密度高達360Wh/kg、續航裡程超1000公裡的固態電池消息後，旋即引發了業界對蔚來固態電池供應商的猜想。「固態電池小試已經達到了技術要求，但現在市場猜測的信息都不準確。」1月10日，蔚來汽車創始人、CEO李斌在接受財聯社記者採訪時表示，蔚來汽車與固態電池供應商之間有著非常緊密的合作關係，且肯定是業內最領先的公司，「但現在還不方便提」。 -
佔據技術制高點:蔚來擬推固態電池包 這些上市公司也已率先卡位
蔚來擬推固態電池包 這些上市公司也已率先卡位 《科創板日報》（上海，研究員 宋子喬）訊，據媒體報導，蔚來將在1月9號的NIO Day（年度發布會）上發布150度（kWh）電池包，該電池包不再採用行業主流的液態鋰電池技術，而是固態電池技術，最早明年上車。值得注意的是，蔚來150度固態電池的一個潛在合作方是江蘇崑山的清陶能源，這一信息得到清陶能源內部人士確認。 -
光大證券:蔚來(NIO.US)發布固態電池方案,對行業的衝擊有限
採用該電池包後，新的ES8全系列續航裡程可達到850km，2018款ES8續航可達730km，ES6 Performance版續航可達900km，EC6 Performance版續航可達910km，ET7的續航可達1000km+。 -
不能走液態電池老路 固態電池呼喚標準化
在江西贛鋒鋰業股份有限公司副總裁劉明看來，上述解決方法只能局部緩解問題，而全固態電化學儲能器件，以固態電解質替代有機電解液，才是解決安全問題的根本途徑。 對此，蘇州清陶新能源科技有限公司總經理何泓材介紹，固態電解質不可燃、穩定性好、力學強度高，從材料本質上提升了電池安全，同時，正負極材料的選擇非常靈活，可以選擇高容量高電壓材料，顯著提升電池能量密度。 -
鋰電池、固態電池、燃料電池,未來動力電池誰主沉浮?
作為新能源汽車最核心的部件，動力電池的發展一直備受關注。目前，鋰電池已深受行業認可，固態電池和燃料電池也以更加優異的性能被寄予厚望，在動力電池領域，可謂路線多元，同步推進。那麼，從全球來看，鋰電池、固態電池、燃料電池發展情況如何？未來又將誰主沉浮？