國內的電動車行業正在持續發展，尤其是相關政策的推出，讓更多人越來越選擇電動車，可是從短期內來說，沒有新能源或者顛覆新技術的出現。電動車是未來新能源汽車實現的主要形式之一。不過在大城市，很多人會將電動車作為代步工具。而一些出遠門的消費者，可能不會主動選擇電動車的產品。對於大部分消費者來說，大家買汽車是剛需，同時也希望汽車能夠幫助自己實現遠程駕駛。
這個問題是出於人們對電動車續航不足的擔憂，一開始研究出來的電動車續航能力普遍在兩三百公裡之內，而技術研發到今天已經達到了六七百公裡。在這個公裡裡程的增加，也讓很多車子看到了未來新能源的希望，比如說像特斯拉，他就推出了自己的長續航車型，而小鵬p7的車型更是達到了706km，突破了七百大關。
比如說在最高續航能力達到170km的五菱宏光銷量當中都已經超過了2萬輛，而在蔚來，汽車也達到了5055輛。這樣看來，大部分車主的焦慮並不是在於續航，而是在於是否買得起。比如說在城市駕駛500km以上的續航是完全沒有問題的，並且充電也很方便，而五菱宏光這款車子沒有多少人會想著把它開上高速，它是非常適合短距離的通勤。
而選擇電動車的目標時候，大家更加考慮在續航能力不足的時候是否可以及時充滿電，而這個充電站的建設也會直接影響到電動車的發展。電動車很大一部分是依賴於充電，而在充電的時候也要考慮到充電時間，尤其是一些趕時間的朋友，大概不會等太長時間。
而在我看來，現在市場上很多人有車，大部分都續航裡程也只有500km，所以大家會覺得電動車能夠達到700km是一件非常具有突破性的事情。而燃油車之所以受到這麼多青睞，是因為它到處都有加油站。不用擔心沒有油前進行駛，哪怕是在高速公路上也能夠及時加滿油前進。
不過採訪了這麼多消費者，大部分人還是覺得續航能力是很重要的一個點，當然在這個點的考慮之下，也希望價格能夠有所回升。新能源汽車以及電動汽車，一定是未來的趨勢。這種環保的行為需要加大研發技術，才能夠讓更多充電站的實現，讓更多的人看到未來汽車的發展曙光。