在目前摩託車禁令仍然沒有完全失效的環境下，騎電動車出行已經是最常見的方式之一，即使是禁摩令早已廢除的西安，大街上最常見的還是二輪電動車。相比較摩託車，電動車的更輕更小，價格更低，雖然續航不行，但是充電也是很方便的。
在汽車和摩託車領域兩開花的本田，也同時在製造和推出著電動車，今天介紹的這款H1就是新大洲本田製造的。雖然沒有本田的標，但是確確實實是新本的。（一下部分圖片來自網絡）
外觀方面，配色簡潔，車身精巧造型優雅，只是前臉的心形大燈太沒設計美感了，這點建議去看看山葉的電動車，或方形或圓形大燈，好看又可愛。車身尺寸長為1744*691*1083mm，車身小巧輕便。不過它還是比同級別電動車要修長一些，增加了一些舒適。前LED大燈，照明效果不錯亮度達到了19000cd。液晶+指針式儀錶盤，顯示清楚。
圖片來自全球電動車網前置儲物比較一般，僅可以放一瓶礦泉水或者手機。帶有隱藏式掛鈎。座桶可以放下一頂頭盔。在細節之處很不錯，後視鏡和手把的設計都聽人性化的。USB接口也有。
圖片來自全球電動車網本身就有著極其豐富的製造摩託車驚豔的本田，製造電動車，使其比一般電動車坐姿更加舒適簡直是信手拈來。新本的H1的坐姿和避震都是摩託車級別的，大大增加了舒適性。前後真空胎，前碟後鼓制動配置。
在動力部分，搭載了BOSCH和本田合作開發的2kW電機，18管FOC矢量控制器。極速可達52km/h。在續航方面，官方很吸人眼球地只說了一句：續航100公裡以上。但是實際上，續航100公裡以上的條件是以20km/h的速度行駛才能達到。如果要按正常的三四十公裡，續航只能達到七八十公裡。不過已經很不錯了。
圖片來自全球電動車網這款車目前的價格在6000元左右，相比較同級別電動車是有些貴，但是相比較同級別電動車，H1所包含的技術，做工裝配質量和駕駛體驗也更好，這就看自己怎麼認為了。