華為進入電動車行業,石墨烯電池,充電十分鐘續航1000公裡

近幾年華為在手機市場發展迅猛收益頗豐，如今進入電動車行業造車，細看市場企業跨界造車似乎成了跟風潮流了，格力造車到現在華為也來造車了，據了解華為悄悄無聲息地進入了新能源汽車行業——入股威馬汽車，這無疑是一個非常好的決定。

威馬汽車

威馬汽車掌託人為沈暉，任職沃爾沃董事會董事兼任沃爾沃中國區董事長，菲亞特動力科技的CEO，如此多名頭加持，換來資本青睞，好似順理成章，2015年，創立威馬汽車，首輪融資得到華為，紅杉，騰訊等大咖位資本的加持，融資200億。加入到了這場網際網路新能源汽車的大混戰中。

華為悄悄進入電動車行業，讓老百姓都能買得起

威馬公司在獲得投資之後將業務重心轉向純電動汽車回馬在這個領域的競爭力是非常驚人的，並且取得了很大的成就，威馬新能源汽車已經有上市了，而且銷量也非常的優秀，據說兩個月回馬城電動汽車已經銷售200萬輛，品牌不是太有名氣，銷售業績卻非常的靜音，肯定是有什麼特殊原因的這輛新能源，車子的綜合質量絕對經得起推敲，新能源汽車之所以普及率這麼低，主要還是因為電池的耐用性，華為也深以為然。

華為入駐的汽車有什麼特點？

威馬汽車

電池方面他們進行了長期的研發和探索，官方在宣傳華為汽車的時候。說到新車的續航能力比較強大，充電十分鐘續航1000公裡，這個數據可比特斯拉還優秀，而且新能源汽車大部分都是使用的三元鋰電池，但是華為卻超前的去重點研究石墨烯電池，石墨烯電池通常供應給高端品牌，華為的研究重點在解決新能源汽車充電慢，電池壽命短的問題上，華為在這方面能夠取得重大的突破的話，那麼華為的新能源電動車在汽車前肯定是有一定相應的，而且也會想來一大批的消費者青睞。

百度L4T自動駕駛

網際網路的軟硬結合；應用標準；電池動力1000公裡的續航，絕對是腳踏實地的炫耀，新能源汽車在以後也成了發展的趨勢，現在國家對於環境的管控是越來越好了，對汽車排放標準也是一直在增加難度，新能源汽車現在購買的話，補貼也是非常的優惠，所以如果新能源汽車在技術方面能夠提高，那麼消費者也會買的非常的放心的。