航空趣事:你見過飛機發動機「尿尿」嗎?

2021-01-15 民航資源網

  一直以來,這些神秘氣流形成的原因,都藏匿於寫滿無數公式的論文中,所以,很多人雖然對現象嘖嘖稱奇,但對其背後的原因卻不是很了解。有人開玩笑說,這是發動機在尿尿;還有人,沒有經過多少思考,就拍腦袋說,這是飛機在放油。  一些客機或者戰機,當它們靜止在跑道上,或者緩慢地行駛在跑道上時,發動機前有時會產生一道類似龍捲風的神秘氣流,它們是怎麼形成的呢?對飛機是否有危害,又如何避免呢?

  在說其原因之前,咱們還是先來欣賞一下飛機發動機的傑作,一飽眼福。

「波音YC-14」,你這是在玩雜技嗎?

波音C-17環球霸王III

再從遠處欣賞一下,「c-17環球霸王」帶來的神秘氣流

「熱氣」騰騰的樣子,似乎吸得很過癮嘛,又像是飛機在倒開水,或者像……

駕駛員:嗨,發動機,你到底吸完了沒(或者拉完了沒)?我要起飛啦!

神秘氣流的成因

  託網際網路的福,這些年很多人才有機會看到這種神秘現象。然而,一個驚人的事實是,國外對發動機前產生的這種神秘氣流的研究,其實已經有超過六十年的歷史了。

  一直以來,這些神秘氣流形成的原因,都藏匿於寫滿無數公式的論文中,所以,很多人雖然對現象嘖嘖稱奇,但對其背後的原因卻不是很了解。有人開玩笑說,這是發動機在尿尿;還有人,沒有經過多少思考,就拍腦袋說,這是飛機在放油。

  實際上,這種現象叫作「地面渦流」(Ground vortex),簡稱地面渦。既然是一種渦流,這就好理解了,龍捲風就是一種渦流,而地面渦的形狀跟龍捲風也很神似,像一條小白龍。

地面渦形成簡單示意圖

  當發動機的進氣口吸氣時,空氣從四面八方進入進氣口。由於發動機貼近地面,使得貼地氣流的流動受到限制,此時,如果有側風吹過,上升氣流開始扭動,繼而快速旋轉,於是渦流就形成了。

  要形象地理解地面渦的形成過程,我們可以這樣想像,也許不是很恰當,但有助於大家的理解。想像一下,發動機高速轉動時,其周圍大量的空氣被吸走,導致發動機周圍(包括地面)氣壓很低,因此,遠處的空氣得趕緊跑過去填這個「坑」;在跑過去的過程中,空氣的步伐越來越快,當它跑到發動機口下方時,按理,因為慣性,它依然有保持向前衝的趨勢,但是,上方發動機的進氣口產生強大吸力,及時拉住了它(空氣),空氣沒辦法,只好扭轉身體,並向上走,扭轉著,扭轉著,渦流就形成了。

若發動機接近機身,在機身上也會形成渦流

  實際上,上圖中,就算沒有機身產生的那一條渦旋,地面渦也可以同時產生幾條渦旋,而不只是一條。

神秘氣流為何不常見到?

  你也許乘機無數,卻從未看到過這種神秘氣流,不過,不要因此就懷疑你如此「不幸」,所乘坐的客機都沒有地面渦形成。其實,在晴朗乾燥的大氣條件下,地面渦也會產生,只是你看不見而已。只有在大氣溼度很高,或者地面潮溼時,你才能輕而易舉地發現地面渦的身影。因此,下雨後去乘機時,你可以找個合適的角度仔細觀察一下。

  我們知道,龍捲風的中心轉速最快,跟龍捲風類似,發動機產生的地面渦也是這樣的。

  氣體產生的渦旋都有這樣一個特徵,即,越接近中心,轉速越快。從上面的gif圖中可以看出,外圍的紅斑沒有裡面的紅斑轉動得快,而裡面的紅斑又沒有內部的箭頭轉動得快。

  根據伯努利定律,在等高流動時,流體速度越快,氣壓就越低。

  機翼上方的空氣流速大於機翼下方,所以上方的氣壓小於機翼下方的氣壓,正是這個壓力差讓飛機得以起飛

  而氣壓越低,溫度就越低,所以,地面渦產生時,渦流的中心由於低氣溫,水蒸氣發生凝結,變成了白色的霧氣,這才變得可見。

地面渦對發動機有危害嗎?

  對於發動機產生的地面渦,10個人裡面估計有9個人樂見其成,因為它太好看了,很神奇。然而,對於飛機製造商來說,這看上去很美的現象,卻是需要極力避免的。

  現在的客機,為了增加載客量,翅膀越做越大,越做越長,後果是,在飛行時,長長的機翼很容易向上彎曲,這會帶來升力的下降和一些安全隱患。

  所以,為了讓機翼減少彎曲,一個妙招兒就是:把笨重的發動機吊在機翼上。這種辦法,不僅能減少機翼彎曲,還有一個益處,就是發動機遠離機身,乘客聽到的噪音會大為減少。另外,吊在機翼上的發動機,離地面更低了,這樣也便於維護(你可以腦補一下,每次維護髮動機都需要爬梯子的窘境)。

  然而,凡事有利也有弊,發動機的這種安置位置,因為離地面更近,導致它更容易產生地面渦。地面渦就像龍捲風一樣,會產生強大的吸力,如果地面有顆小螺絲釘或者一枚硬幣,那麼這將是發動機的噩夢。就算地面沒有雜物,只是吸入過多水汽或地面沙塵,其對發動機的磨損也很厲害。

這款發動機真抗造

這款發動機更抗造,什麼都敢吸!

怎麼避免地面渦?

  為了避免地面渦的發生,飛機製造商也沒少折騰。

  一是,把發動機儘量抬高一些,但是,這方法雖然管用,但不是每次都管用。比如下圖中,這個發動機其實已經很高了,依然會產生地面渦。

  二是,把發動機的部分氣流引出來,吹向產生地面渦附近的地面。此方法經試驗表明,簡單易行,效果顯著。只是,這增加了發動機的成本,也減弱了發動機的效率,終究不是完美的解決方案。

從發動機引出部分氣流吹向地面渦示意圖

  雖然防止地面渦帶來的危害還有別的辦法,但有一個大家最容易理解並且大都想得到的簡易辦法是,多請幾個清潔工,把客機跑道打掃得乾淨一些,再乾淨一些。畢竟,渦流本身不會對發動機有損害,帶來損害的是渦流中夾雜的那些被吸取的異物。(來源:蝌蚪五線譜)

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