你知道航空發動機渦輪葉片是如何檢測的嗎

2021-01-09 騰訊網

法律顧問：趙建英律師

航空發動機最重要的零件之一就是渦輪葉片，它是採用不同於普通材料製成的，價格非常昂貴。發動機的性能很大程度上取決於葉片型面的設計和製造水平。航空發動機葉片是典型的自由曲面零件，它的曲線形狀、製造精度和質量直接決定了發動機的推進效率大小和安全。

對於飛機來說，發動機的正常運轉是最為重要的一條，而要保證發動機安全運轉，葉片的質量就必須通過嚴格的檢測！

裂紋是發動機機葉片最致命的缺陷。而航空發動機葉片的工作條件非常惡劣，致使葉片經常受到衝擊、摩擦，同時還忍受著高溫的灼燒和冷熱疲勞，葉片容易產生各種各樣的裂紋，如果不能及時發現並處理，會對飛機飛行安全帶來極大的威脅，所以採用有效的方法來發現葉片中的裂紋一直是科學家們追求的。

目前，常用檢測方法有CTI技術、TOFD技術、紅外技術、UT技術等。

視頻：渦輪葉片自動檢測系統

除了要保證葉片的內在質量外，葉片的幾何形狀和尺寸也要進行嚴格控制，一個發動機上有很多葉片，每一個圓盤上大概有30多個葉片，如果葉片的形狀和尺寸不能夠保證，那麼在發動機高速運轉時是非常危險的。所以對於葉片的型面和幾何尺寸檢測也是非常重要的，但是就葉片的形狀來說常規測量方法很難進行測量，所以科學家研究出了一種三坐標測量系統，通過建立測量數據來建立模型從而判斷葉片的型面和尺寸的差異。

視頻：5 axis multi-sensor system

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來源：國際金屬在線（ID：jianyanzaixian）供稿，感謝

國際金屬在線：國際金屬在線團隊常年為歐洲美洲的鋼鐵貿易商提供市場諮詢以及工廠審計和檢驗服務，也可為中國的鋼鐵工廠和用戶及時分析報導國內外高質量鋼鐵產品，提供產品知識、工藝知識、質量甄別方法和產品檢驗技術等。

評論處大家可以補充文章解釋不對或欠缺的部分，這樣下一個看到的人會學到更多，你知道的正是大家需要的。。。

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