導讀：汽車熱車的正確方式，高效熱車技術，實際應用方式-詳解
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那麼我們就來看看吧！
前言：在寒冷的冬天，汽車使用者的主要話題是熱車，但是如何有效地加熱汽車是大多數汽車使用者尚未掌握的知識。本文主要討論理論上正確的加熱汽車的方法以及可以有效加熱汽車的內燃機。真實場景中的技術和熱車過程。
第1節：預熱汽車起步和行走的正確方法
首先解釋一下理論知識：熱車的準確定義應該是熱力發動機，需要加熱的是發動機缸體和發動機防凍液。燃料動力車輛配備有內燃機熱機，內燃機是使用汽油和柴油產生熱能並將熱能轉換為動能的機器。熱能的量直接確定發動機的扭矩，而扭矩直接確定輸出馬力。總量和有效利用率是非常重要的內燃機參數。發動機術語中有一個詞叫做[熱效率]，其概念是點火功產生的總熱能與有效功之比。大多數量產內燃機的轉化率約為35％，這是一個非常低的水平；通過冷卻和運動損失，關鍵字冷卻損失。
參照熱力學第二定律的解釋，熱能將隨機從高熱物體轉移到低溫物體，或者被理解為可以吸收熱量直到其達到「熱飽和」狀態的低溫物體。材料。發動機長時間停車（熄滅）後，溫度將降低到與環境溫度相當的標準溫度；當發動機啟動時，不可避免地會產生過多的冷卻損失。發動機機體溫度低，燃燒火焰溫度很高（汽油1200 /柴油1800℃），這些熱能不可避免地會被發動機機體吸收。
同時，發動機必須在發動機啟動後開始冷卻循環，因為熱能集中在燃燒室內。如果沒有用於散熱的冷卻液，則材料的溫度將迅速升高，並且高溫不可避免地會損壞材料。但是，為了在冷啟動過程中快速提高體溫，冷卻液在小循環模式下保持溫度平衡。然而，小的循環也將允許低溫冷卻劑「快速而有效地」吸收熱能。此時的發動機工作負荷等於「自熱」和「沸水」。
轉化率低的熱能同時被冷卻劑和人體吸收，功率自然變差。為了確保冷啟動後的動力體驗合格，ECU將積極增加進氣量和燃油噴射量以燃燒。更多的燃油產生更多的熱量以補償動力，關鍵字：豐富的燃油噴射。
冷啟動將增加燃油噴射，並且燃油噴射量約為正常平均值的兩倍，直到車體和水溫合理（約80°C）。此階段的燃油消耗將非常高，同時，過多的燃油噴射將導致燃燒不足。結果，將產生更多的游離碳顆粒。這些物質在燃燒室內與水蒸氣混合，燃料和空氣中的雜質充分燃燒，形成積碳，由於進入曲軸箱的高壓竄氣會形成油泥。積碳和油泥都會導致發動機工況的嚴重下降。因此，提高熱機的效率對發動機非常重要，並且改善駕駛習慣的方法是在啟動後立即正常駕駛，並且通過速度提高熱機的效率。
發動機冷啟動的空轉速度將在1000到1200 rpm之間，並且就地熱車的動力沒有得到有效利用，因此浪費了燃料。在正常行駛期間，內燃發動機的速度約為2000rpm。此時，高速和大燃料噴射將產生大量熱量。同時，每單位時間（1min）的點火工作次數增加到2000左右，在一定時間內產生的熱量總量也將更大；快速出現和積聚的熱能可以有效地加熱發動機和「沸水」，並且在正常行駛過程中噴射的燃油量較大，但可以有效利用。這種狀態不是浪費。
第二篇摘要：起動發動機後，正常駕駛是給汽車加溫的最佳方法，而無需擔心潤滑。因為發動機的潤滑取決於油，所以油由油泵提供動力以實現壓力潤滑和噴射潤滑，而油泵由發動機提供。提供曲軸。正常行駛時的曲軸轉速（發動機轉速）可以達到2000 rpm左右，怠速時上下可達到1000 rpm。潤滑僅需幾秒鐘。那麼，有什麼理由將汽車加熱到位嗎？這是科學的總結，而不是經驗的總結。當然，我們的乘車習慣就是離開。
第2節：改進熱力發動機的發動機技術缸蓋集成式排氣歧管
該技術已經在主流的一線內燃機中得到普及，其原理是利用發動機排氣的高溫來加熱發動機缸體氣缸蓋的溫度。參照以上內容，以汽油為例，理論火焰溫度為攝氏1200度，爆燃工作後，混合汽油將具有數千度的高溫。燃燒成為廢氣後，到達排氣歧管的位置後仍存在高溫，上下約有900個，三效催化轉化器以及前後管道後仍約有600個。這種熱能非常可觀。
因此，第二次利用廢棄的熱能，將排氣歧管與汽缸蓋一體化，廢熱可以有效地加熱車身和冷卻液。選擇發動機時，請注意機器是否具有此配置，並在北部地區使用汽車。會有很多善意。
第3節：在實際使用汽車時，不可避免地會進行原位加熱-原因是體溫
在溫度過低的區域，冷啟動發動機後車內的溫度會非常低，因為車的加熱取決於發動機冷卻液的高溫。冷卻劑將流過暖空氣水箱，並利用液體的高溫來加熱水箱。然後，冷空氣將通過鼓風機吹入高溫水箱進行加熱，最後，熱空氣將被送入汽車。當冷卻液仍處於低溫狀態時，車輛自然不會被加熱，並且很難伸出手去接觸車內的方向盤；因此，北方的汽車使用者在願意正常駕駛車輛之前，不可避免地需要對汽車進行加熱並獲取暖空氣，高油耗和菸灰只能作為默認設置。
救濟：手套和座椅加熱。個人沒有在開車時戴手套的習慣，因為沒有時間進行更緊湊的計劃，也沒有時間對汽車進行加熱。因此，您只能戴著手套握住方向盤並打開電動座椅以加熱。電加熱速度非常快。只要電流足夠大，電阻絲就會很快發熱。通常，您在一兩分鐘內就可以感覺到溫暖。因此，無論是因為沒有熱車，還是因為想要節省燃油並且不想加熱車，只有一種解決方法；原車沒有座椅加熱功能，可以選擇成品的電加熱汽車座椅，成本一般很低。文章結尾。
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