三菱PLC風洞測試軟體設計-珍藏乾貨

2020-12-06 海藍機電

今天海藍給大家分享一篇關於三菱PLC風洞測試軟體設計的文章。詳見下文。

1.三菱PLC風洞測試軟體概述

為了測試風扇的性能而設計的測試系統。通過改變電流,來檢測設備儀器內部的壓強變化,完成一輪測試之後,形成曲線圖和數據表格,來分析它們是否符合既定的比例關係,從而判斷風扇的性能好壞與否。

(1)運行環境

①軟體環境:C# winForm框架、windows XP作業系統、SQL Server 2005 資料庫

②硬體環境:三菱可編程控制器 FX3U、變頻器、傳感器、

2.總體設計

(1)系統目標

藉助風洞設備儀器,通過變換目標風扇的電流值,用實時、具體、有效的數據或圖表形式來直觀的論證風扇的性能,而這一過程,需要通過軟體在上位機上更加形象的分析並體現出來。

(2)設計方案

①系統的硬體結構設計

硬體結構原理框架圖如圖所示:

三菱PLC風洞測試軟體設計

圖1 硬體結構原理框架圖

將風扇上電之後,通過三菱可編程控制器PLC來控制變頻器的頻率變化,從而控制風扇的電流改變風扇的風力大小,在風洞設備儀器上檢測傳感器上數據的變化,將兩個傳感器的數據傳回三菱可編程控制器PLC。

②系統軟體設計

軟體主要包括:PLC連接初始化、與資料庫連接初始化、數據信息顯示、PLC數據傳遞、資料庫數據存儲、本地數據導出。

六大功能塊之間的關係是:程序運行時分別進行PLC連接初始化與資料庫連接初始化,啟動PLC連接測試,判定物理連接是否OK,如果OK,則讀取PLC的相關數據,顯示在主界面裡。如果連接失敗,則彈出錯誤框提示,檢查無誤,再次測試。測試OK後,從PLC中讀取基本數據到程序中。當點擊程序中的<開始採集>按鈕進行測試時,系統開始與資料庫進行連接,並將PLC裡採集到的數據實時存儲到資料庫中,經過軟體數據分析處理後,在當前程序主界面的<數據動態顯示>中顯示出來。當採集結束後,可以選擇將數據進行導出,以EXCEL格式保存。

功能塊關係如下圖所示:

三菱PLC風洞測試軟體設計

圖2 軟體的功能模塊

其中,軟體與PLC之間的通信關係:

三菱PLC風洞測試軟體設計

圖3 軟體與PLC之間的通信

③程序數據分析邏輯流程圖

三菱PLC風洞測試軟體設計

以上就是關於三菱PLC風洞測試軟體設計的全部內容了。如果你有自動化產品和技術的問題,我們很樂意為你解惑。海藍機電專注自動化行業二十年。

相關焦點

  • 三菱PLC乾貨分享|三菱PLC與觸控螢幕常見問題
    3、三菱的輸入是共陰共陽都可以嗎?答:是的,輸入端公共端可以接正,也可以接負。4、GX的程序可以轉換成Works 2的格式嗎答:可以的,用works2軟體,工程--打開其他格式的數據,打開後另存為就好。
  • 三菱PLC的網絡結構分幾層走的
    三菱PLC的網絡結構分幾層走得,當我們剛開始做PLC時候先了解PLC網絡結構再去了解他的功能與作用以及如何使用情況。下面小編為大家分享三菱PLC的網絡結構分幾層走得!三菱公司PLC網絡繼承了傳統使用的MELSEC網絡,並使其在性能、功能、使用簡便等方面更勝一籌。Q系列PLC提供層次清晰的三層網絡,針對各種用途提供最合適的網絡產品.
  • 同是PLC中國的與外國的有何不同
    世界上的PLC品牌怎麼樣也是正因為工業建設多方面的需求,市面上出現了眾多plc品牌,比如西門子、三菱、施耐德等大家所熟知的大眾品牌。還有一些國內品牌如,匯川科技、北京碩人、威海恆日等一些小型品牌,相對來說就沒有那麼知名了。
  • 西門子PLC編程軟體
    西門子plc編程軟體是一款專為西門子設備而專門開發的plc編程軟體。西門子編程軟體中文版的主要為了幫助用戶使用西門子的設備,機械設備需要進行特定的程序才能夠進行工作,這款軟體就是讓你的設備按你的想法去工作。太平洋下載中心為您提供西門子plc編程軟體官方下載。
  • 三菱FX5U如何控制伺服精確定位
    現在手上有一個三菱PLC fx5u和一臺三菱伺服MR-JE-A,以及導程為2mm的導軌,那如何精確控制伺服定位5mm。設置伺服參數1.1打開三菱伺服配置軟體,設置伺服為位置控制模式2.配置三菱PLC fx5u的參數2.1打卡三菱編程軟體GX WORKS3 ,新建工程,選擇FX5U2.2配置plc參數在參數-模塊參數-高速IO-輸出-定位設置具體的參數脈衝輸出啟用,回原點啟用,具體參數參照圖片設置3寫程序下載程序測試程序3.1剛才在設置伺服參數中有一項設置,每轉脈衝數
  • 超A乾貨:風洞,風洞,是個啥子玩意?
    為啥子要造汽車風洞?么妹:這個我總算能插上話啦。其實汽車風洞技術是順應現實需要產生的。大家都知道,要想確保汽車產品在用車過程中的安全性,就要進行大量精準有效的性能測試。如果沒有汽車風洞,汽車研發過程中就只能進行露天地面實驗,所需的時間周期長,而汽車風洞可以大大提高效率。
  • 波音7E7飛機的低速風洞測試現已接近尾聲(組圖)
    2003年6月20日——波音7E7飛機的低速風洞測試現已接近尾聲,被測模型將進入第一輪高速風洞測試階段。  通過風洞模型,專家們可針對所設計的飛機進行各種不同配置的測試。低速測試採用各種大升力表面設置值來模擬飛機起飛和降落的條件,以測量飛機性能。
  • 乾貨:三菱伺服電機性能與工作方式
    本文主要介紹三菱伺服電機性能與工作方式,具體如下。三菱伺服機【一】、三菱伺服電機性能1.控制精度:精度取決於其自帶的光電編碼器,編碼器的刻度越多,精度就越高,三菱伺服電機控制精度非常高,適用於高精度控制。
  • F1風洞測試將在2030年走入歷史?
    ,像是哈斯、賽點車隊都是通過租借的方式使用風洞進行賽車的研發工作,再配合上電腦上流體力學(CFD)的軟體。 雷諾車隊執行董事馬欽·布科沃斯基也提出了他的看法: 「老實說,討論風洞禁令已經不是新鮮事了,但重點仍在於其他項目。目前風洞測試是研發賽車不可或缺的一部分,而且CFD仍有一部分的風險,即使CFD有時能顯現出相當漂亮的模擬數據,但有時實際上路的結果卻不是這麼一回事,一來一往下反而耗費更多資源,而且還不一定能修正相關錯誤。」
  • 三菱EVO第九代來了
    EVO IX九代側面視角  儘管三菱汽車最近瑣事煩身,九代EVO還是來了。經過反覆推敲設計及無數次的風洞測試,終於達成EVO IX九代現在的式樣。前後擾流板的變動較明顯,目的是更佳的冷卻性能與空氣動力學功效。目前九代IX仍在進行緊張的最後測試階段。在著名的紐格博林賽道,九代的單圈最快時間僅為8分11左右,比起冤家Sti足足慢了7s。
  • 三菱plc控制步進電機實例
    打開APP 三菱plc控制步進電機實例 發表於 2019-10-01 09:05:00   三菱PLC控制步進電機實例如下:   案例一:   1.接線圖   上圖的接線為控制一臺步進電機接線
  • 中國風洞再添"虎將",國產流體力學軟體生態初步形成,突破真難
    在氣動分析與設計軟體所使用的工程軟體如fluent、CFX、ANSYS、STAR-CD等,都是美國或歐洲國家研發1936年,清華大學建造了中國第一座自行設計的風洞。最後風洞還要有極高的測量精度,JF12風洞在國際上有著"超級巨龍"的稱號,長度達265米同等飛行器測試下
  • 中國風洞再添「虎將」,國產流體力學軟體生態初步形成,突破真難
    在氣動分析與設計軟體所使用的工程軟體如fluent、CFX、ANSYS、STAR-CD等,都是美國或歐洲國家研發,軟體採購極其昂貴,往往上數千萬一套,且需要與計算機硬體綁定,無法隨意安裝到其他計算機上,大規模並行計算時還遭調用的CPU數量限定,影響計算速度。而這種情況正在被改寫,國產軟體全面崛起。
  • PLC編程開關燈控制(三菱)
    打開之前新建的工程新建工程添加一個開燈的開關X0,三菱PLC中,輸入信號是添加燈泡自此一個最簡單的電路完成了,因為我們把工程修改了,所以修改的部分呈現灰色,如果此時去下載程序到PLC中測試世間一切都有方法,我們有三菱仿真軟體~~~打開仿真,我們試一下。
  • 如何通過PLC調試手搖輪,手動控制步進電機?
    一、動作描述:系統的框架如下圖一臺3U的plc,控制了3臺步進電機,分別控制了X、Y、Z這3個軸,PLC接了一個手搖輪,可以手動控制這3個軸,手搖輪的第一個旋鈕可以選擇控制不同的軸,第二個懸念可以選擇速度的倍率
  • 羅克韋爾與西門子大型PLC通訊方案評析
    1 引 言 由於不同公司的自動化控制產品各有其應用特點和編程特點,尤其某些公司的plc編程軟體中還內置了很多適合不同應用的專用模塊,甚至有些公司的plc產品開始針對某些行業的應用特點
  • 殲20後繼有人,疑似國產第六代戰機風洞測試系統獲突破
    以日本為例,其在輕重工業領域建樹頗多,三菱重工和川崎重工的名氣更是在世界範圍內都如雷貫耳,然而日本至今也沒能在大型風洞方面獲得突破,在研製F-2戰鬥攻擊機時,日本科研團隊是向美國和法國「借用」的風洞。同樣的例子還有印度,在航空工業領域,印度雖然問題頗多,但從整體上看,要比日本的國內航空工業體系更加完整。
  • 揭秘汽車工業最高大上的測試:風洞試驗
    鳳凰汽車訊 汽車風洞測試,被稱為汽車工業最高大上的試驗,作為一項並非國家強制性的測試,它每分鐘耗資高達400元,一輛車從最初的設計到改進、驗收一般要經過三次測試,每次測試最短一天時間,這意味著將耗資75-90萬元,堪稱「最燒錢」的實驗。
  • 波音啟動777X低速風洞測試模擬起降(圖)
    QinetiQ低速風洞中接受測試的777X模型【環球網綜合消息】2013年12月9日,西雅圖——波音公司今日宣布已經啟動777X的低速風洞測試。這是該機型發展的一個重大裡程碑。風洞測試將驗證我們的性能模型,並生成大量數據,以供工程團隊在現階段的飛機設計工作中使用。」測試於12月5日在QinetiQ公司位於英國範堡羅的設施中開始。風洞模型可以允許專家們測試飛機的多種構型。低速測試可以通過模擬起降情況的多種增升舵面設定來測量飛機性能。
  • plc與變頻器的接線圖_plc和變頻器通訊接線圖詳解
    plc是可以編程序的,用來控制電氣元件或完成功能、通信等任務。         PLC與變頻器之間通信需要遵循通用的串行接口協議(USS),按照串行總線的主從通信原理來確定訪問的方法。另外,在設計變頻器的輸入信號電路時,還應該注意到輸入信號電路連接不當,有時也會造成變頻器的誤動作。例如,當輸入信號電路採用繼電器等感性負載,繼電器開閉時,產生的浪湧電流帶來的噪聲有可能引起變頻器的誤動作,應儘量避免。   ③PLC與RS-485通信接口的連接。