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「四川8633,成都叫你!」《中國機長》原型真實錄音曝光
今年國慶假期，電影《中國機長》掀起觀影熱潮。△電影《中國機長》宣傳海報這部以「中國民航英雄機組」的真實故事為原型的電影，再次將觀眾的思緒拉回到一年多前，川航3U8633航班在萬米高空的「生死時刻」。「四川8633，收到請回答！ 」 「四川8633，成都叫你！ 」「四川8633，四川8633！
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《中國機長》刷屏:「四川8633,收到請回答!」
但是我們都知道，這是一次真實的發生在四川3U8633航班的飛行事故。現實中這個被我們稱作「英雄機組」的故事，遠比電影鏡頭中演的更驚險刺激。7點08分，劉傳健向管制臺報告情況，地面的管制臺記錄下了當時的對話。「成都成都，四川8633。「「請講。」「我現在有點故障，我申請下高度。」
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詳解「中國機長」川航機組「風擋破碎」事故調查報告:電弧為何突然...
原創 航空知識 航空知識2018年5月14日，四川航空3U8633航班執行重慶-拉薩航班任務，航班上共有旅客119人，機組9人。其中，飛行組3人（責任機長、第二機長和副駕駛）、乘務組5人和安全員1人。
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川航8633 「中國機長」 擋風玻璃破裂事件原因公布
6月2日，中國民用航空安全信息系統發布2018年5月14日川航A319-100/B-6419號機執行3U8633重慶至拉薩航班風擋玻璃空中爆裂脫落事件的調查報告。調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。
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《中國機長》觀後感
但當這部電影放映結束，燈光亮起，坐在影院裡的自己卻很難寫出一份完整的答案 正值祖國母親70周年華誕，《中國機長》可以說為祖國母親獻上了一份精彩的賀禮。這部翻拍自川航5.14事件的電影，用一種直觀又震撼的方式向觀眾講述了川航5.14事件的驚險。再配合上張涵予、杜江、袁泉等一眾演員精湛的演技，描述了當時驚險狀況下，全體機組人員臨危不亂，成功並安全處置了突然發生的特情事件。
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時隔2年,川航「英雄機長」事件調查報告出爐!
6月2日，記者通過中國民用航空安全信息系統查詢到，2018年川航3U8633航班備降成都事件的調查報告已經出爐。調查報告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。
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《中國機長》真實歷史背景故事是怎樣的?四川8633收到請回答
9月30日電影《中國機長》上線，七八千米的高度，與空管部門失聯的川航3U8633，突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇蹟。
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川航8633擋風玻璃破裂事件原因公布
川航8633擋風玻璃破裂事件原因公布 2020-06-03 16:56 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
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川航8633號航班三萬英尺驚魂，挽救128人英雄機長劉傳健
文／喬善勳四川航空3U8633號航班駕駛艙瞬間發生爆炸性減壓事件，航班正副駕駛克服重重困難，終於在事件發生35分鐘後將飛機安全降落在成都雙流機場，機上128人均平安落地。近日，中國民用航空安全信息系統發布了這起事件的調查報告。
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「調查報告公布」《中國機長》原型川航3U8633航班玻璃為何破裂?
《中國機長》這部電影相信大多數人都看過飛機右風擋破裂導致飛機發生故障經過機長奇蹟般的操作最後將飛機上119名乘客平安帶回地面瀏覽器版本過低，暫不支持視頻播放這部電影的原型川航3U8633航班2018年5月14日原定從重慶飛往拉薩不料在飛行途中突發故障一度失聯、
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中國版的《薩利機長》根據川航的真實事件改編機組拯救100多條命
這時中國版的《薩利機長》根據川航的真實事件改編，一個沉著冷靜的飛行員與專業的機組人員在極端條件下應急處理，拯救了100多條人命的故事，上映期間，票房達25億，居中國電影票房史的25名，可謂人氣爆棚，下面我們就一起用幾分鐘來回顧一下這段驚心動魄的故事劉長健是一個退役士兵，退役後在四川當民航機長，這天早晨自己告別過生日的女兒，去往航空公司，這次航班名叫四川8633
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川航備降事件調查報告出爐:機長缺氧飛行近20分鐘,風擋封嚴或破損
中國民用航空安全信息系統官網昨天發布消息，2018年5月14日發生的川航3U8633航班備降成都事件的調查報告出爐。2018年5月14日，四川航空公司空客A319、註冊號B-6419號飛機執行重慶至拉薩的3U8633航班任務，該機於6時27分起飛後，正常爬升至9800米巡航高度。在飛經成都空管區域時，該機駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂並脫落，造成飛機客艙失壓，旅客氧氣面罩掉落。
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四川的8633,成都叫你!川航遇險客機陸空通話(實錄)
這周，四川航空3U8633航班緊急降落事件牽動人心。目前，事故原因仍在進一步調查。昨晚，央視新聞頻道面對面節目播出了關於此次事件的調查節目，節目採訪了機長劉傳健及機組成員，並曝光了機長和空中交通管制人員（ATC）的「超淡定」對話錄錄音顯示，在飛機出現故障後，機長十分沉著冷靜地與ATC進行聯繫，「現在…有點故障」
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川航 「英雄機長」 擋風玻璃為何爆裂?調查報告公布!
當年6月，川航3U8633航班機組被中國民用航空局、四川省人民政府授予「中國民航英雄機組」稱號，機長劉傳健被授予「中國民航英雄機長」稱號。調查報告首次披露了「5.14」事件完整事發經過。中國民航局認為，川航「5·14」事件構成一起運輸航空嚴重徵候。
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川航事件調查報告:英雄機長高空缺氧駕機近20分鐘
川航「5·14」事件調查報告公布 英雄機長高空缺氧駕機近20分鐘英雄機長劉傳健川航「5·14」事件調查報告顯示，事件原因是當事飛機右風擋封嚴可能破損。川航「5·14」事件調查報告公布。這份長達131頁的調查報告不僅披露了事件原因，還首次披露了事件全過程及「英雄機長」劉傳健應對事件的更多細節。 報告顯示，川航「5·14」事件原因是當事飛機右風擋封嚴（氣象封嚴或封嚴矽膠）可能破損，不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。機長劉傳健在事件發生後，在高空缺氧環境中還飛行了19分54秒。
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川航事件調查報告披露:機長劉傳健曾高空缺氧飛行近20分鐘
副駕駛破損的襯衫及其受傷的左臂6月2日，川航「5·14」事件調查報告公布。這份長達131頁的調查報告不僅披露了事件原因，還首次披露了事件全過程及「英雄機長」應對事件的更多細節。從四川省雅安市寶興縣搜尋回的飛機組件首次披露事件全程：頭等艙靠枕在雅安找到調查報告首次披露了「5.14」事件完整事發經過。中國民航局認為，川航「5·14」事件構成一起運輸航空嚴重徵候。
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讓我們至今記憶猶新《中國機長》：成都8633，全部安全返航
還記得在2018年5月四川航空發生的那一起令國人關注的飛機事故嗎？2018年5月14日，四川航空機長劉傳健駕駛一架3U8633航班從重慶飛拉薩，就在飛機在起飛40分鐘左右的時候，飛機在沒有任何預兆的情況下就發生了擋風玻璃的破裂，導致坐在副駕駛的副機長因為在強大的風力作用下被懸掛在飛機窗外，而駕駛艙內的物品四處亂飛，儀錶盤上的設備很快就也跟著出現了故障，而這個時候駕駛艙內不僅溫度低氣壓也低
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川航8633事件調查兩年公布原因
中國青年報客戶端訊（汪龍華 中青報·中青網記者王鑫昕）在經過了大約兩年的調查之後，中國民用航空局於6月1日在其官網公布了四川航空3U8633航班風擋玻璃空中爆裂脫落事件的調查報告。報告指出，該事件的最大可能原因是電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂並脫落。
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川航5·14事件報告:無法取出氧氣面罩 機長缺氧飛行19分54秒
6月2日，川航「5·14」事件調查報告公布。這份長達131頁的調查報告不僅披露了事件原因，還首次披露了事件全過程及「英雄機長」應對事件的更多細節。首次披露事件全程：頭等艙靠枕在雅安找到調查報告首次披露了「5.14」事件完整事發經過。中國民航局認為，川航「5·14」事件構成一起運輸航空嚴重徵候。
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中國民航奇蹟,四川8633的緊急返航之旅
「8633是返航重慶嗎？」「返航成都。」「四川8633先下8400保持。」這是機長劉傳健在發現飛機的受力被損壞後與地面管制臺記錄下來的對話，平靜的表面下隱藏著的是無窮無盡的兇險，在管制臺發布高度指令後，隨著一聲巨響，四川8633失聯了。