自去年以來，有關「二廂」思域的消息一直備受網友熱捧，尤其是在那些熱衷於鋼炮的日系粉眼裡，「二廂」思域就是神來之筆，曾經的紐北前驅王也值得一試，所以說「二廂」更接近於「三廂」的說法，也是情理之中的。
根據前期消息，兩廂式思域將於今年下半年正式上市，屆時三廂式思域將配合三廂式思域一起滿足國人入門級轎跑的需求。七月十二日大早，本田終於發布了一組國產雙廂思域的官方圖片，其中最引人注目的莫過於其龐大的48位數字，加上「以48載載熱信仰，再續傳奇」的標語，儘管這是為其後續銷售造勢，但也可以看出其對眾多車迷的導火索——具有歷史意義的傳奇，你有理由拒絕嗎？
僅僅依靠單純的產品力和品牌力作為營銷手段是不夠的，很多汽車公司都喜歡通過「信仰」的加持，讓一輛汽車，一個品牌，有更高規格的待遇，這次推出的兩廂版思域就是如此，除了一些細節的改變，人們會一眼就認為它是一輛Type-R，一輛人們神往的Type-R。
從外表上看，其實我們已經可以通過各種諜照和工信部的申報圖來解饞，但既然官圖都出來了，我們還是可以認真品味的。
臉部部分，全新兩廂車型基本延續了現款思域三廂版的外觀風格，自帶大量黑色處理裝飾點綴，讓整車的視覺效果得到提升。但是從細節來看，新車改變了前保險槓的造型，與國外的TypeR車型更為接近，同時也滿足了國內消費者對於Type-R車型的幻想。另外，三段式黑色鏤空裝飾顯得十分動感，更有引人注目的黑色前唇突出於車體，配以黑色後視鏡罩和側裙等設計，已能滿足大多數人對性能車的需求。
雙廂思域長寬高4517/1799/1434mm，軸距2700mm，雖然比三廂車型要短些，但比三廂車型要高一些，不過競爭也比較激烈。這款Type-R車型的尾部設計讓其無需後期改裝，招牌式雙分體尾翼，誇張的雙輸排氣和擴散裝置，以及與後排保險槓相對應的細節裝飾都顯得相當吸引人，配合上中出排氣，它已經成為無死角的「性能車」。
從動力方面來看，它仍然回歸了其家庭用車的特性，但這並不代表它的速度就會變慢，它仍然搭載了最大功率為177馬力的1.5T發動機，與之匹配的是6速手動或CVT變速箱，簡單地說，就是三廂版車型上面的動力總成，放在較小和較輕的兩廂車型上，預期性能會更好。