一汽-大眾先後推出了多款SUV車型，涵蓋了小型、緊湊型、中型、轎跑乃至新能源SUV各個細分市場，動作不可謂不大，以應對車市寒冬，並鞏固自己在中國汽車市場的優勢地位。一汽-大眾的探字輩SUV如今已達五款全新的車型系列。而今天的主角，正是來自探字輩的銷量擔當——探嶽，探嶽出自大眾最新的MQB-A2平臺，是一款中型運動SUV，下面我們一起來詳細了解一下這款車型。
外觀設計非常成功
探嶽的外觀設計採用的是大眾最新的家族式設計語言，總體上還是非常成功的，從前臉來說，採用了經典的六邊形鍍鉻中網，連接兩側LED大燈，形成了一個完美融合的整體，顯得非常時尚、運動。探嶽的車身側面，採用了一道極富韻律感的腰線設計，從前翼子板一直貫穿到尾燈燈組處，讓探嶽的車身側面的視覺效果被拉長了不少，顯得更加俊朗。尾部的造型同樣是大眾家族常用的設計，線條平直而犀利，層次分明，尾燈組採用一汽-大眾慣用的鷹喙式造型，在視覺上更加犀利。分體式的設計也充分體現了設計師的功底，LED的光源在夜晚點亮之後更顯驚豔。
車內空間令人驚喜
探嶽的定位是一款中型SUV，其車身尺寸為：4,595mm x 1,860mm x 1,660mm ，軸距2,731 mm，說實話，探嶽的長寬高數據，在業界裡雖然也達到了主流的水準，但是表現也只能是中規中矩，但是其超長的軸距和寬大內部空間讓我大感意外，特別是探嶽的內部乘坐空間表現得非常好。前排自不用說，後排在我不改變前排坐姿的情況下，腿部及頭頂空間都很富餘，腿部空間更是超過了兩拳，可以很輕鬆的翹起二郎腿。跟很多車型在後排偷空間的手法不同，探嶽的後排空間可是實打實的，座墊長度也是合格的，能夠很好的承託住大腿，軟硬也適中，乘坐十分舒適。
內飾做工細膩精緻
再來看看探嶽的內飾。都說大眾的內飾設計一成不變。其實不然，經過這麼多年，大眾的內飾也在變，在探嶽上就變得更加年輕，時尚，中控臺採用環抱式座艙設計，頗具運動色彩。探嶽的內飾配色就比較活潑了，但我試駕這輛低配車型還是最常見的黑色內飾。好在現在的中控看上去也不會顯得老氣了，甚至有一絲絲科技感。如果是高配車型的話甚至還有10.3英寸全液晶儀錶盤，中控屏也會變得更大，達到了9.2英寸。不過探嶽的配置也讓我發現了一些小亮點。比如雖然是低配車型，居然配備了四個車窗一鍵升降的功能，或許這是日系車主心中永遠的痛。
動力系統優秀 駕乘感受出眾
動力上，探嶽搭載三款發動機，280TSI車型搭載1.4TSI渦輪增壓發動機，最大功率110KW，最大扭矩250N.m，330TSI車型搭載2.0TSI低功版發動機，最大功率137KW，最大扭矩320N.m，380TSI車型搭載2.0TSI高功版發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，傳動系統方面，全系均匹配的是DSG7速雙離合變速箱，探嶽搭載的這一系列動力總成均是TSI+DSG的動力組合，其久經市場檢驗，動力性能和燃油經濟性都十分出色，駕駛感受也很不錯，在經濟模式或者普通模式下，變速箱會很積極的升檔，將發動機轉數維持在一個相對經濟的轉數區間。 在運動模式下，這套動力組合很願意將擋，只要深踩油門，變速箱會迅速果斷的降低擋位，拉高發動機轉數，以獲得超強的動力輸出。探嶽匹配的DSG變速箱以降低迅速，邏輯清晰聞名於汽車業界。每一次大腳油門都會讓變速箱積極敏捷的降低，沒有一次是慢吞吞的，駕駛感受十分優秀。
而轉向手感也是非常有質感的，低速輕盈、高速沉穩。指向也非常精準，車身的跟隨性也十分優異。剎車很線性，很可控，能夠給駕駛員充足的信心。避震方面會感到是大眾系獨有的柔中帶韌，底盤的厚重感有，也不會有多餘的拋跳，激烈駕駛的時候懸架支撐十分到位，側傾抑制得很不錯，彎道的極限頗高。
總結一下
探嶽讓我看中的是它的整體造型以及絕對的動力值，它的設計以及內飾的做工用料都可以稱得上是這個級別裡的標杆，再加上頗具性價比的價格，讓探嶽的競爭力非常強勁，如果你有購車的意向，那麼我向你推薦的就是這款車。