第三代哈弗H6的車主們或已看透這件事

相信最近車圈發生的大事件各位都知道，那就是一直被人稱作國民神車的第三代哈弗H6在碰撞測試中失誤了。就在23號中汽研網發布了關於第三代哈弗H6側面安全碰撞的視頻，視頻中的測試結果顯示，在接受到碰撞之後的第三代哈弗H6側氣囊、側氣簾均未打開，並且四門出現鎖死狀態！而在非撞擊一側，現場工作人員試圖拉開車門也未成功。事件發酵的一天後，長城汽車給予的回應是因為在汽車斷電的條件下測試，汽車氣囊才沒有打開。

我們仔細觀察動圖和視頻，有幾個細節可以看到問題所在：雙閃燈未能正常閃爍以及非碰撞側車門無法正常打開。

要是想讓一輛汽車的安全氣囊工作，車輛必須處於處於ON或START檔位。

一般情況下，汽車電源分為OFF(全車斷電)、ACC(附件常電，KLR)、ON(整車通電，KL15)、START(點火，KL50)四個檔位。只有當鑰匙位於ON擋和START擋時，IGN 1繼電器接通，掛載在這條線路中上的氣囊模塊相關組件通電，才可以正常工作。而在視頻當中第三代哈弗H6碰撞後雙閃燈不亮且側氣簾未打開，這很可能是因為當時整車未通電處於OFF擋位，那麼氣囊就不會在接收到撞擊的時候彈起。

結合這些，對於車輛在斷電狀態一說，似乎還是可信的，但具體的斷電原因是操作失誤，還是由於現場一些其他情況造成的就不得而知了，當然也存在是車輛本身問題的可能。我選擇保持中立的態度，因為沒有實質性的證據，我們還不能斷言。

與此同時，長城發布了一則公告，大意就是事件的原因會持續調查，但是我們有實力，不虛，想要怎麼測試隨便你，全球直播也不怕，歡迎各方的監督。要說這種不怕事兒的自信，還是值得讚賞的，如果不是對產品有信心，又怎敢如此承諾？作為中國消費者，我還是願意相信華系車不會因為一個氣囊而毀掉自己的。

哈弗H6現在有月銷量破5W的實力，有全球破300萬用戶支持，國產車能做到這個成績真的不容易，除了價格優勢，最大的堅持就是品質要高於合資，因此我認為不應該盲目跟風，還是要看後續的事實。

哈弗H6是自主品牌SUV的招牌，也一直是國產汽車的標杆，具有開疆拓土打破合資掣肘的意義。我希望早日看到品牌方更多更詳細的調查結果，讓懷疑的人"打臉"，讓願意相信的人有所安慰。