不久前，日本從美國購買的隱形戰鬥機F-35A墜入大海。雖然戰鬥機殘骸沒有被發現，但在墜入大海之前，F-35A仍然出現在雷達屏幕上。這條線索可以讓日本軍方探測到F-35A最後一次事故的位置，同時也為打撈戰鬥機殘骸的工作提供了一些支持。
根據常識，F-35A最初的設計是為了讓美軍在奪取空中控制權的同時為美軍提供戰術掩護。因此，F-35A的隱形設計非常明亮。它不僅能結合進氣道和機身特定材料的影響，還能利用連續曲面的設計，用計算機模擬F-35A的雷達截面，大大降低了雷達截面的數量級，提高了F-35A的隱身效率。不僅如此，F-35A還大大增強了其在紅外輻射、雷達散射、纖維牽引雷達誘餌等方面的隱身特性。可以說，F-35A是這一領域最好的隱形戰鬥機。
有些人質疑F-35A的強大隱形能力。既然F-35A是隱形戰鬥機，它是如何被雷達探測到的？畢竟，如果F-35A能被雷達輕易探測到，它不僅會暴露自己，還會讓敵人知道它的戰術。理論上，雷達只有在探測到相應的信號時才能獲得目標的準確位置。
現代雷達不同於二戰期間在屏幕上觀察反射雷達波，而是首先使用高通濾波來分離通帶和阻帶，這樣信號中混合的背景噪聲可以通過數字電路或模擬電路去除。其次，雷達探測還需要使用低通濾波來逐漸淨化信號，以便信號圖像周圍的地形能夠達到清晰可見的點。最後，雷達結合低通濾波提供的地形，分析雪花像素變化頻率的數據流，識別目標是什麼。
然而，即使在這種情況下，相關雷達也很難探測到F-35A。此時，將會提到雷達截面指紋。由於飛機與雷達之間的夾角會隨著飛機的路徑運動而變化的原理，基於隱形飛機產生的雷達散射截面(RCS)，飛機的飛行信號回波強度會產生雷達散射截面指紋，允許雷達探測到雷達散射截面指紋中的回波。然後，雷達可以根據檢測到的回波分析數據，以識別飛行回波是何種飛行器。
然而，隱身飛機的雷達回波信號能否在敵方目標的火力範圍之外被探測到也是一個值得考慮的問題。畢竟，如果你的雷達處理器探測到隱形飛機在「危險範圍」內的特定位置，雷達探測仍然是無用的。
在這個時候，我們會提到，在那個時候墜入大海之前，我們探測到了F-35A的關鍵設備——龍勃透鏡。雖然龍勃透鏡似乎只是一個角度反射器，它使用一個巧妙的角度來合理地合成幾塊鐵板。但事實上，它可以擴大雷達的反射截面積，使雷達的探測範圍不再局限於雷達原來的物理截面積。這種現象是由於蘭伯特透鏡特有的金屬反射層能夠收集入射到雷達上的特定波長的電磁波，然後通過透鏡反射它們，使得雷達的反射截面自然被龍勃透鏡放大。
當然，龍勃透鏡不僅有這個功能，還可以通過反射向敵對目標發布虛假信息，使得敵對目標無法獲得自己的定位。
通過日本的F-35A墜毀事件，我們也可以看到擁有「高」、「好」和「鋒利」先進武器的重要性。它不僅能提高國家自身的硬實力，還能為偵查和搜救做出許多貢獻。畢竟，如果日本沒有龍勃透鏡設備，如果日本想打撈F-35A，無疑是大海撈針。