黑夜裡,失控的奔馳車,以時速120公裡狂奔一小時,直闖收費站…

2020-12-05 閃電新聞

現實版生死時速

3月14日晚,

一輛奔馳C級轎車在開啟定速巡航後,

車輛在高速路上失控

無法減速和停車

只能以120公裡/時的速度繼續飛馳,

車主命懸一線......

▲監控畫面上,一輛白車一閃而過......

失控

關不掉定速巡航 車在高速路上狂奔

3月14日晚8點左右,焦作的薛先生駕駛豫H5L***奔馳C200L轎車,沿連霍高速自東向西赴成都參加全國訂貨會。

當時,他獨自一人駕車從連霍高速洛陽段上高速,隨後開啟了車輛定速巡航模式,時速120公裡一路向西。

一路順風順水的薛先生在過了三門峽東站後,需要切換人工駕駛,這時卻發現了一個要命的情況:

剎車和檔位等系統無法正常運行,但此時車子還在定速行駛,保持在120公裡/小時的速度,怎麼也切換不回去了…

剛買一個多月的車子出現問題,讓薛先生不知所措…

車子已經無法減速、無法停下,這意味著,只要前方遇到任何障礙,他都將面臨生死考驗。

薛先生在行駛過程中多次電話諮詢奔馳售後,依據提供的多種解決方案進行操作,未果……

晚上9點35分,絕望中的他撥打了110報警求助。靈寶市公安局110接警後,迅速將警情通報給了三門峽路警聯合中心。

自救

想剮蹭追尾降速 最終放棄冒險

當晚21時40分,距離薛先生報警過去5分鐘。

三門峽市高速交警第二大隊事故民警張建勇、張景博接到警情,根據大隊長楊宏偉指示,他倆立即駕駛警車拉響警笛,一路咬緊這輛「問題奔馳車」。

電話裡,民警進一步安撫薛先生穩定情緒、保持鎮定,適時採取緊急避險措施。

同時,民警也通知了省界秩序中隊長柴海峰,在省界收費站安排警力全力以赴進行援助。並通知沿線所有收費站,對上站車輛進行管控,減少路面車輛。

失控的奔馳車還在狂奔。

在民警的持續安撫下,命懸一線的薛先生保持了鎮定,憑藉過硬的駕駛技術,在一路險象環生的情況下保持前行。

高速交警告訴記者,在從三門峽到豫陝界這一段,薛先生曾嘗試過一個辦法,就是在車輛行駛過程中解開安全帶並打開一點車門,這樣可以迫使車輛降速。

「車速確實降了,從120降低到了差不多60。」民警說,雖然速度降了,但是依然不算慢,而且車門打開一些後,車輛行駛很不穩,也很危險。於是薛先生又關上了車門。

可門一關,車速很快就回到了120公裡/時。

其他如擦掛道路護欄、貨車,或者追尾同向行駛大貨車來降速等方法,則因為風險太大,薛先生放棄了…

交警蜀黍表示,「車主的駕駛技術確實很過硬,而且車又是奔馳,我們斯柯達警車在後邊一路沒能追到前邊去。」

而在前方不遠處有一關,將再次考驗各方。

考驗

豫陝交警通力開道

讓車駛過收費站

這一關,就是省界收費站。如果這裡不是完全通暢,將無法讓狂奔的奔馳車順利通過。

而且,收費站的車道是分流的,也沒有高速公路那樣寬敞,薛先生需要以120公裡的時速開車飛馳過去。這對任何人來說,都是一個考驗。

開啟一條生命通道,刻不容緩。

當時,省界秩序中隊長柴海峰接到事故民警警情通報後,立即組織輔警在豫陝界收費站廣場全力救助。河南高速交警快速清空了收費站三個車道,並保證了省界站中間廣場暢通無阻。同時,河南高速交警與陝西高速交警溝通,打開了所有入陝車道。只有這樣,才能保證一輛時速120公裡的車輛能順利通過收費站。

就這樣,河南、陝西兩省交警持續接力,用十分鐘的時間,為薛先生開闢了一條暢通無阻的生命通道

一切準備就緒後不到1分鐘,當晚10點25分,按照交警的引導指示,薛先生駕駛奔馳車風馳電掣地從豫陝界收費站ETC通道無障礙通過省界站,出了河南。

監控畫面上,一輛白車一閃而過,根本看不清車型。

▼120公裡的時速飛馳過收費站通道

制停

奔馳售後後臺操作

車終於不再失控

距離薛先生報警已經快一個小時了,在失控的車上,除了等待和祈禱,薛先生別無他法。車究竟怎樣才能停下?

令人欣喜的消息很快傳來:

進入陝西後,奔馳售後終於通過後臺系統操作,使這輛在高速公路上失控距離長達一百公裡、失控時間近一小時的奔馳車,安全停靠在連霍高速923KM處路段,並從華陰站口安全拖離高速。

▼3.14定速巡航事件路線示意圖

車主

我是業餘賽車手

要不是交警這次真的險了

經歷生死時速的薛先生,已經安全到達成都參會。

據悉,薛先生本身是一名業餘賽車手,比賽的時候遇到的危險情況多了,在貴州六盤水、甘肅張掖等,險情很多。當時奔馳的高級技工多次聯繫到他,說過該怎麼斷電、剎車、變空擋等等(進行降速、停車的嘗試),但都沒反應。失控那會兒,全車只有方向盤可以操控。

他在電話裡說道:「是高速交警救了他的命,那麼多警力幫我。7天後會議結束要專程去一趟,感謝救命恩人。另外我快速通過收費站時撞了人家的橫杆吧,這個該賠。還有失控那段過路費沒交,我也記著。」

截至目前,奔馳方面還未對此事作出回應。

最後,有個彩蛋,為什麼警車沒追上……

網友紛紛表示受到驚嚇!!

@ZihXin_:嚇死我了

@悠悠日子悠悠情:120公裡每小時,碰一下就是車毀人亡。

@柒橙橙橙:司機命大

@哼我超正點的:這個司機的心理素質簡直無敵了。。。

@迷失青紗帳:成功的熬過315才曝光

@腳踢進伯納烏:120KM時速能從收費站那麼小的口子鑽過去,老司機啊

@食左飯未呀:客服遠程控制停車也是恐怖啊

@Tttttging:曾經我的電動車也沒法停下來 我是用腳給它剎停的

@不知不覺已成蜀黍:幸虧當時差40萬沒買c200

@小樣爸爸的圍脖:如果不是老司機+交警蜀黍的鼎力相助,估計真的很懸很懸了。。。。沒有剎車120的時速跑一個小時,想想什麼感受。。。。

@世葡傑哥:要不要像飛機一樣設置一個放油開關在緊急情況下把油全部排出?

@韓冠:太過於信任和依賴還未成熟的科技。

@報告real:好嚇人,能不能直接切到空檔去。這樣就慢慢停下來了。

綜合 河南高速公安、河南商報、觀察者網、成都商報

本文編輯:王雪燕

給關鍵時刻開通生命通道的交警蜀黍點讚!!

相關焦點

  • 駕失控奔馳120公裡速度疾馳1小時車主:最感謝交警
    河南薛先生經歷一場「生死時速」,3月14日晚,他的奔馳轎車開啟定速巡航後失控,一直以120公裡/小時速度在高速公路上疾馳。接到報警後警方在收費站為他開闢專用車道,隨後奔馳售後通過後臺作業系統使轎車在駕駛近100公裡時停下。
  • 汽車時速120左右,一小時能跑多少公裡?
    按照平常的說法,可能很多車主會認為時速120就是車速120km/h,那如果按照車速120km/h來計算的話,一小時汽車肯定是能跑120公裡左右的。其實並非如此,當儀錶盤上顯示車速為120km/h,實際上車速只有110km/h左右,那麼一小時汽車實際上只能跑110公裡左右,而達不到120公裡。為什麼儀錶盤顯示的車速跟實際車速有一定的區別?
  • 120邁每小時究竟有多快?120公裡每小時?「邁」和公裡可不一樣!
    120邁每小時究竟有多快?120公裡每小時?「邁」和公裡可不一樣!在看一些賽車紀錄片的時候,尤其是國外的紀錄片,經常會有對速度的描述。這樣一來我們很多時候能看到中文英字幕和講解,出現很多一個詞是在賽車對速度的描述中。
  • 汽車時速120左右,一小時到底能跑多少公裡呢?
    導讀:汽車時速120左右並沒有給出一個實際的單位,如果是按我們平常所說的120公裡/小時,一個小時勻速行駛的狀態下行駛裡程120公裡,當然這裡還是要和大家強調一點,我們儀錶盤上所顯示的速度和實際車輪速度會存在一些偏差,也就是說你的實際車速一般都是低於120公裡/小時的。
  • 2012年豐田定速巡航失控,近日奔馳上演同樣事件,為何質疑這麼大
    現在網上有很多對3-14日,薛先生駕駛奔馳200L轎車在高速上定速巡航失控,狂奔一個小時,行駛100公裡左右才停下。但是最後為啥質疑這麼大。從我了解的來看,主要從以下幾個方面:因為不合乎汽車定速巡航的功能以及安全控制邏輯!
  • 在宇宙中,地球以10萬公裡時速向前狂奔,為何我們沒有明顯感覺?
    由於萬有引力在宇宙中普遍存在,因此宇宙中的各種天體都是高速運轉的,就拿我們的地球來說,地球在宇宙中的運動分為自轉和公轉,地球的自轉速度是非常快的,根據科學家計算,地球的周長為4萬公裡,自轉一周需要24個小時,因此一個小時自轉速度為1667公裡,每秒的自轉速度為465米,這個速度有多快呢
  • 汽車時速120左右,一小時能跑多少公裡?這篇文章來給你答案!
    #機構V計劃徵文賽#汽車時速120左右,一小時能跑多少公裡?看到這個問題的時候,突然覺得有點蒙圈,時速120,那麼一小時不就跑120公裡嗎?如果是從理念上說的話,汽車儀錶盤上的速度是120千米每小時,那麼它一小時就可以行駛120千米。這是從理論上來看,但是理論與實際還是存在一定差距的。實際情況往往是車速在120千米每小時的時候,一小時的行車裡程會略低於120千米每小時。這個與汽車的輪胎壓力有一定的關係,胎壓小一些的話那麼儀錶盤顯示的裡程會高於實際行駛裡程。
  • 120邁等於時速120公裡?開國際玩笑!
    我國採用的時速單位是公制單位,所以在咱們國家,速度的正確單位和叫法是千米(公裡)/每小時,英文簡寫為Km/h。在我國出廠車型(包括採用公制單位的國外車型)的車速表上都能看到這個單位標識。而在美國、英國等少數國家,他們採用的是英制單位,單位是英裡/每小時,英文簡寫為MPH。話說「邁」是英文mile的音譯,也就是「英裡」的意思。
  • 開車時顯示120邁,是不是汽車一小時就能跑120公裡?
    汽車時速120左右,一小時到底能跑多少公裡呢?再說回這個所謂的時速為120邁這個事上,首先我們來了解下汽車儀錶盤時速表數字的工作原理:在輪轂上通過電磁感應測出轉動的圈數,然後計算出汽車的速度。我們儀錶盤上所顯示的速度和實際車輪速度會存在一些偏差,也就是說你的實際車速一般都是低於120公裡/小時的。
  • 120邁等於時速120公裡?開什麼國際玩笑?!
    幾年前,暮四在Milford試車場玩耍,在賽道狂飆時,總感覺速度表的示數有問題,覺得上面顯示的時速120比平時要快。」(MPH)為單位的,而不是我國通用的公裡/小時。100邁/小時=100*1.609=160.9公裡/小時120邁/小時=120*1.609=193.08公裡/小時 是不是差距還挺大的?
  • 「瘋狂的奔馳C200L」事件第三方鑑定結果出爐,失控的究竟是誰?
    「瘋狂奔馳C200L」事件回顧可能有很多小夥伴已經不記得事件始末了,那麼,小編帶大家先來一波「瘋狂奔馳C200L」的前情回顧:3月14日晚,薛立山駕駛一輛奔馳C200L轎車在連霍高速以120km/h狂飆,期間薛先生報警稱:遭遇定速巡航突然失控、擋位、剎車、電源無響應的情況。
  • 新手司機總混淆時速單位,了解一下碼、邁、公裡時速差別有多大?
    在高速行駛時,常見的最高速度是110-120公裡/小時。但是,我曾經不止一次看到,有人說成120碼或者120邁,甚至依稀記得有篇事故報導,把女新手司機瞬間時速寫成80碼,駕駛員操作失控,車衝上綠化帶,連撞8臺車。接下來,簡單介紹一下,如何這三者之間,如何換算。
  • 銀河系每小時狂奔225萬公裡,為什麼星空看起來卻一點都沒變?
    每小時狂奔225萬公裡,走向不歸路的銀河系,究竟要去哪裡?自轉中的地球無時無刻都在圍繞著太陽公轉,同樣的,自轉中的太陽也在圍繞著銀河系公轉,推而廣之,銀河系又是圍繞著什麼在運動?而銀河系運動的速度又是多少?
  • 每小時狂奔225萬公裡,走向不歸路的銀河系,究竟要去哪裡?
    每小時狂奔225萬公裡,走向不歸路的銀河系,究竟要去哪裡?自轉中的地球無時無刻都在圍繞著太陽公轉,同樣的,自轉中的太陽也在圍繞著銀河系公轉,推而廣之,銀河系又是圍繞著什麼在運動?而銀河系運動的速度又是多少?
  • 120邁等於時速120公裡?遇人可千萬別這樣說
    這樣算下來,120邁/小時的速度其實是193.08公裡/小時。怪不得感覺那麼快!>100邁/小時=100*1.609=160.9公裡/小時   120邁/小時=120*   我們平時說的「120邁」正常情況下在中國是不允許達到的,因為74.58邁/小時的速度就等同於我國最高限速120公裡/小時了。
  • 誤把「英裡」當「公裡」 廈蓉高速瑞金段一車超速被查(圖)
    贛州新聞熱線:0797—8113555;QQ郵箱爆料:408869741@qq.com;簡訊爆料:18907078285  超速車輛(監控截圖)  中國江西網訊 彭晨輝、記者李明水報導:8月13日,記者從江西交警總隊五支隊獲悉,近日,該隊民警查處一起超速達190公裡每小時的交通違法行為
  • 120公裡的時速下不小心按了電子手剎,會產生什麼後果?
    我們都知道汽車在高速上行駛的時候速度很快,經常有時會達到時速120公裡,那這時候再按電子剎車會有什麼後果呢?其實一般情況下不會有什麼嚴重的後果。我們都知道在高速上遇到緊急狀況也不能拉手剎,因為那很可能會導致汽車失控。但是電子手剎不一樣,如果是在沒有緊急狀況的情況下誤碰了電子剎車,也沒什麼事。
  • 地球帶著我們在宇宙中狂奔,一年189億公裡
    它大約每24小時就會自轉一周。地球在自轉的同時也在圍繞著太陽旋轉。既然我們人是生活在地球上的,那麼我們就跟著地球一起在運動。在地球的赤道上,地球的自轉速度可達到每秒鐘463米,也就是每小時1667公裡。這樣站在地球赤道上的人在一天之內就會跟隨著地球轉動了4萬公裡。 也許有朋友會感到困惑,「既然地球自轉速度這麼快,我怎麼感覺不到呢?」
  • 長沙新建一磁懸浮列車:時速超600公裡,到廣州僅需一小時!
    長沙新建一磁懸浮列車:時速超600公裡,到廣州僅需一小時! 現如今,隨著科技的飛速發展,社會也在不斷的向前進步著,人們的生活也便利了許多,有很多地方都發生了很大的改變。在小編眼裡,最明顯的變化就是交通工具了。
  • 「沈康高速」明年開工 瀋陽到康平一小時搞定
    本報訊(記者郭宏穎實習生陳雷)記者從12月29日召開的瀋陽市農村經濟工作會議上獲悉,明年,瀋陽至康平近百公裡長的高速公路將開工建設。「沈康」高速公路的建成,將拉近康平與瀋陽的距離,同時使康平脫貧提速。  據了解,瀋陽至康平高速公路建設等級為雙向4車道高速公路,設計時速每小時120公裡。