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美國空軍決定了,讓A10飛60年!為獨霸世界,老疣豬也是拼了
這些戰鬥也被美國空軍所關注，並認為對美國空軍裝備的A-10攻擊機進行全面升級是有必要的。 而圍繞著這種傳奇性的攻擊機是退役還是服役的爭論從1990年代開始一直存在，最近的一次讓A-10攻擊機陷入退役邊緣是6年前。
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美國空軍全面升級A-10C「疣豬」攻擊機(組圖)
美國空軍升級型A-10C攻擊機馬裡諾中校在馬裡蘭州空軍國民警衛隊部隊服役。第175飛行聯隊下屬的第104戰鬥機中隊正在完成飛機機型轉換，近期將裝備經過改造升級的A-10近距離空中支援飛機。目前這個中隊正在緊鑼密鼓地進行著準備，以迎接將在今年晚些時候舉行的一次空中遠徵力量部署。
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空軍終於下定決心,讓「疣豬」再飛十年
同時這也引起了美國空軍的關注，對空軍目前裝備的A-10攻擊機進行全面升級顯得十分有必要。年，美國空軍時任上將表示，要將仍在大規模服役的A-10攻擊機完全退役，騰出更多資源來支持新型F-35「閃電」II戰鬥機部隊。
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美軍A-10「疣豬」攻擊機推遲退休
參考消息網6月1日報導 據美國戰略之頁網站5月24日報導，美國空軍決定保留A-10「疣豬」攻擊機，推遲該機型的退役時間。美國空軍最終決定保留其很受歡迎——至少是對飛行員和步兵而言——的A-10攻擊機。報導認為，綽號「疣豬」的A-10攻擊機從未得到過美國空軍領導人的高度重視。新計劃將減少44架A-10，使其數量減至237架。
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「飛行疣豬」寶刀未老,服役近半世紀仍能再戰20年!
撰文：火火根據美國空軍官方於8月13日發布的消息稱，空軍已經完成了173架A-10雷電II攻擊機的新型機翼更新安裝過程，這佔了正在服役的282架A-10攻擊機的61%。空軍司令部在近期的一份新聞稿中表示，這種老式的攻擊機，如果經過機翼的更換，預計將能夠服役到21世紀30年代末期。據了解，升級後的A-10機翼能夠使得整機再安全飛行超過1萬小時，並且無需進行其他檢查，另外新機翼的改進型設計使得機翼可以更加容易被拆卸下來，極大地減小了在拆卸過程中損壞A-10機身的可能性。
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美軍老「疣豬」又要延期三年退役
【觀察者網綜合】美國《防務新聞》2月7日報導，美國空軍計劃將A-10「疣豬」攻擊機至少延期服役至2021年，比原計劃2018年開始退役延遲了三年。在2021年前，美空軍將與國防部達成關於近距離空中支援飛機未來發展方向的決定，例如是否採購一種名為A-2X的輕型攻擊機。
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小老弟,快瞧,美國的這頭豬飛上天了!| A-10疣豬攻擊機
（來源：Ikiwaner）A-10疣豬是美國空軍的單座雙發亞音速近距空中支援攻擊機，原型機於1972年5月首次試飛，1975年生產型A-10A交付使用。在2003年，這架A-10在伊拉克被擊中而嚴重損壞後飛回基地安全著陸。
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A10「疣豬」攻擊機並不先進,美國為什麼不出口呢?
然而，這麼優秀的飛機，卻除了美國沒人願意要，尤其現在還是A-10攻擊機垂垂老矣，開始大批退役的時候，很多國家按過去的規律，早就該拿著錢來盤活了，但是到現在為止，一個買A-10的國家都沒有，這和俄羅斯差不多的蘇-25攻擊機大賣特賣形成顯著對比。 這是為什麼呢？其實很簡單一個道理，不合適。
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真正的野獸蘇-25對地攻擊機,A-10的蘇聯表親
其中一個是在美國備受推崇的A-10雷電II，更多人喜歡親切的稱他為疣豬。疣豬在蘇聯一直有一個表兄弟，那就是1981年公開的蘇-25 Ganch，Ganch在俄語中是「白嘴鴉」的意思，不過北約給這種飛機起了個更令人印象深刻的名字-「蛙足」。
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俄羅斯的蘇-25「蛙足」和美國的A-10「疣豬」哪個更強悍?
世界上目前仍然在服役的攻擊機並不多，其中最先進的就要屬俄羅斯的蘇-25「蛙足」攻擊機和美國的A-10「疣豬」攻擊機，但是這兩者各具特色，都是符合本國國情和實際需求的好飛機，很難分出一個勝負來，不過就先進性來看的話，還是A-10要強一些，但是話說回來，俄羅斯有蘇-34戰術轟炸機在手，也不會研發類似於A-10這樣的攻擊機。
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雷霆歸來,「疣豬」A-10戰機展示了其在簡易跑道短距起降的能力
作者：丁尹 通訊：旋翼飛行器6月5日，傳奇的「疣豬」A-10雷電Ⅱ式攻擊機（Thunderbolt II）在美國國家訓練中心的訓練中，展示了它在未經鋪設的粗糙跑道進行著陸的驚人能力。根據美國空軍國民警衛隊（U.S.Air National Guard）發布的新聞，來自愛達荷州博伊西市的第124戰鬥機聯隊的飛行員於2019年6月5日在國家訓練中心駕駛兩架A-10 雷電Ⅱ戰機進行了飛行訓練。
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伊拉克「死亡公路」之名,拜賜於A-10「疣豬」攻擊機,一戰成名
"疣豬"攻擊機也因為這一戰的出色表現而得到軍方的看重。 A-10"疣豬"攻擊機在外人看來有殺人利器之名。當年為了應對蘇聯的坦克，美國看在A-1攻擊機在越南的出眾表現，設計出A-X計劃，想對A-1取而代之。在多輪角逐之後，A-10"雷電Ⅱ"嶄露頭角，美軍將其親切的稱之為疣豬，1975年疣豬便在美空軍中正式列裝。
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20世紀50-60年代設計最失敗的飛機
即便如此，他們失敗了無數次才最終成功。不過，他們並不是唯一嘗試失敗的人。具體來說，在20世紀50年代和60年代，人們一次又一次地試圖設計不同原理的飛機，但大多失敗了。費舍爾P-75鷹當這架飛機被設計出來時，每個人都對它寄予厚望。
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如此「毒」的「蠍子」戰術飛機,為何美國空軍不願列裝?
我們都知道，武器用的技術越先進，價格就會越高，成本問題也困擾了不少國家。今天，我們就來聊聊美國2013年亮相的一款便宜又實用的「蠍子」多用途輕型戰術飛機。「蠍子」是美國德事隆和愛爾蘭達合資研製的一款輕型飛機，2012年1月，蠍子攻擊機項目秘密啟動，2013年12月12日在美國堪薩斯州威其塔城的麥康納爾空軍基地完成了首次飛行。從研製到首飛，用了不到2年，這樣的速度在美國也是數一數二的。
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美國最強狙擊手,10年狙殺160人,退役後卻被戰友從身後打成篩子
戰爭從人類出現之後就一直伴隨著人類的成長，即便人類進入到了文明時代，戰爭也從來沒有消失過，並且因為利益競爭越來越激烈，戰爭爆發的頻率也越來越高，戰爭對於國家來只是爭奪利益的一種形式，但對於士兵戰爭只能帶來傷痛。
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雷電攻擊機的實戰能力遠超P47,是美國空軍唯一的地面支援武器
A-10雷電攻擊機：該攻擊機製造成本為1170萬美元，其長度為16.26米，翼展17.53米，最大的飛行速度為706公裡/小時，最大航程達4150公裡；於1972年5月首次試飛，同年開始裝備美國空軍，其引擎安裝於主翼後上方、尾翼組件前上方，讓主翼和尾翼摭擋引擎，使引擎不會完全暴露於來自下方的攻擊
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逆火戰略轟炸機升級後墜毀,鴨嘴獸能否擔當重任
在20世紀80年代，已經建造了7架測試和預生產的蘇-34。在20世紀90年代，設計工作轉向開發一種更複雜的戰鬥轟炸機，以取代冷戰時期的蘇-24戰鬥轟炸機。雖然大多數使用蘇-24的國家在2014年之前就已經退役了，但這不僅僅是因為機齡問題，而是因為他們無力運營和維護。在冷戰期間，蘇-24是俄羅斯為了應對美國F-111和歐洲龍捲風戰鬥轟炸機專門設計。
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回首殲-20首飛十年:突破對華隱形戰機包圍,中國空軍轉守為攻
對於中國航空工業而言，這是劃時代的跨越，徹底改變了只能「跟隨」他國研製戰機的時代。 從這一天開始，一切都變了。 一、 筆者依然記得，2007年全球第一種隱形戰鬥機、美國F-22「猛禽」正式公開亮相時給世界空軍帶來的極大衝擊。
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亞平寧上空之隼,義大利空軍的F-16戰鬥機
義大利雖然積極參與EF-2000歐洲戰鬥機颱風的研製，但遠水解不了近渴，必須尋找一種臨時戰鬥機填補F-104退役和颱風服役間的空白。 因為義大利空軍裝備了大量的狂風IDS戰鬥轟炸機，所以他們最初選擇從英國租借了24架狂風ADV截擊機，租期是10年。
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到2030年,哪國空軍將成最強大的力量?不出意外,中國穩居第二
到2030年，這些力量將成為世界上最強大的力量。到2030年，美國空軍將擁有187架F-22 猛禽戰鬥機。此外，他們還擁有178架F-15C鷹式戰鬥機，這些飛機將配備現代化的升級有源相控陣雷達和紅外搜索跟蹤傳感器。空軍還將購買約1,763架第五代F-35A戰鬥機。他們將逐步取代F-16C輕型戰鬥機和A-10對地攻擊機。