碳纖維擁有非常出色的力學性能以及耐腐蝕、抗輻射等等優秀的特點被廣泛的運用到各種領域,那在軍工行業的應用也同樣值得期待,熱塑性碳纖維增強聚醚醚酮複合材料更是是航空航天領域獲得了廣泛的應用,下面就讓對熱塑性碳纖維複合材料非常了解的蘇州挪恩復材來為大家簡單介紹一下熱塑性碳纖維PEEK。
聚醚醚酮複合材料又叫做PEEK複合材料,當然這個裡面要說到運用比較多和很多人都想知道的,就是碳纖維增強聚醚醚酮複合材料,具有非常好的機械性能,耐熱性能,耐腐蝕性能,並且摩擦係數比較多,可以很好的運用在惡劣複雜的環境下,航空航天就是因為在太空,所以碳纖維聚醚醚酮複合材料就得到了非常廣的運用,很好的替代了傳統的鋁和其他金屬材料製造各種飛機零部件。
增強聚醚醚酮複合材料常把48K及以上碳纖維成為大絲束碳纖維,包括60K,120K,360K和480K等。宇航級碳纖維初期以1K/3K/6K為主,逐漸發展為12K和24K。
我國聚醚醚酮的研製經歷了30多年的漫長曆程。2008年T300級碳纖維工業化生產全流程關鍵技術得到突破,已基本實現國產化,產品部分替代進口。我國的碳纖維研究、產業應用與國外上遊20-30年差距。
聚醚醚酮在航空航天方面嘗試應用於70、80年代,但使用範圍極小、用量極少,進入90年代中期,隨著第三代航空裝備和載人航天項目開始運用,碳纖維複合材料聚醚醚酮逐漸嶄露頭角,但碳纖維複合材料聚醚醚酮的生產在國內呈現井噴的發展態勢。綜上,雖然我國碳纖維複合材料聚醚醚酮在航空航天領域的發展遠落後於西方國家,但追趕速度非常快。
熱塑性碳纖維增強PRRK複合材料除了在航空航天行業有廣泛應用外,在醫療領域也有非常優秀的應用潛力。挪恩復材就曾為某醫療器械廠商定製一批碳纖維增增強PEEK骨科醫療器械,根據挪恩復材提供的磨損實驗數據顯示,與鈷合金相比,在23℃下,用M-200磨損機以400rpm的轉速進行100分鐘的磨損,鈷合金磨損痕跡較為明顯,並且伴隨明顯的磨損顆粒,而連續碳纖維增強PEEK複合材料表面無明顯磨損痕跡,PEEK與碳纖維的結合良好。
熱塑性碳纖維增強PRRK複合材料作為骨科醫療器械材料,不僅只有在高於120℃且連續1小時的高溫蒸汽情況下,材料才會產生微小的彎曲,更為重要的是其生物相容性強,臨床應用效果也同樣優於傳統金屬材質。
相信隨著國內熱塑性碳纖維增強PEEK的相關技術成熟,未來碳纖維複合材料的應用一定會更加廣泛,造福更多的普羅大眾。