無敵大後排，272匹馬力！本田冠道火熱程度遠超預期

思域兩廂版上市的時候，網上就流傳了一個段子，買一臺1.5T思域和一臺2.0T冠道，將兩者的發動機換過來，就能得到一輛70萬的思域type-R和一臺25萬的冠道。本田旗下名車如此之多，為啥這段子非得選冠道呢？後來一想，明白了，因為本田在中國只有一臺車有2.0T的機器，那就是本田的旗艦車型——冠道。

冠道是本田在2016年推出的中國特供車型。在2015年，中國全面開放生二胎，導致了那時候的汽車廠商紛紛推出7座車，大有泛濫之勢。而那時候本田推出一款大5座SUV讓人一時看不懂。

不過後來的銷量證明，冠道還是相當成功的。一年的銷量平均下來也有7-8萬，在大5座中型SUV這一級別站穩了腳跟，反而那些7座SUV銷量比較慘澹。其實百度一下中國近幾年的嬰兒出生率，自然能夠知道為什麼了。

既然是中國特供車，冠道的外觀遵循了中國人的喜好，冠道的前臉使用了飛翼式鍍鉻裝飾。本來，以冠道的級別，九代雅閣的三層式鍍鉻前臉才能表達出冠道旗艦級的氣勢。不過冠道汲取了九代雅閣前期款設計失敗的教訓，用了一個相對穩妥的設計方案。

冠道的設計上還有點小聰明，溜背式車身增加運動感，門板下方採用黑色塑料/減弱側門視覺厚重感，還把原本的雙邊雙出排氣裝飾 / 砍了一刀變成了雙邊四出的排氣裝飾。結果把這麼一臺4米8的中型SUV弄得還有點小運動感。

內飾方面，冠道比謳歌做得更加豪華，真皮實木，豪華內味兒就來了。它的中控屏可以支持5級角度調節，適配不同坐高的駕駛員，另外它還有一個HUD平行顯示系統，能夠適配多種身高的駕駛員。新款冠道新增了無線充電，車機系統加入了在線音樂和在線FM，配置跟上了時代的步伐。

儲物空間這塊，冠道肯定是數一數二的，中控臺下方有個超大的儲物格，中央扶手箱一拉開就是兩個杯架，兩邊一開就是一個超寬超深的儲物空間，女性的小包包放進去完全沒壓力。總的來說，冠道儲物空間數量多，空間大。

冠道的乘坐空間非常大，一臺4米8的中型SUV，只塞5個座位，而且還是有著空間魔術師之稱的本田塞5個座位，後排腿部空間大得可以再塞一個人，一不小心秒變7座車。

冠道的後排靠背角度比一般的車型更斜，這樣就能營造出更大的頭部空間。主要還是為了減輕溜背造型的影響。

冠道開起來是本田豪華的味道。本田應有的靈敏、中型SUV應有的沉穩，在這麼一臺車上，都有了。這就好比原本你買了一塊雞排三明治，結果吃著吃著發現裡面多了一塊漢堡出來。雖然它未必是你原先設想的樣子，但是在雞排沒少的情況下，多塊肉肯定是賺了的。

冠道的舒適性絕對上得了牌面，雙層隔音玻璃和厚道的用料把路噪和風噪都隔絕在門外，不過發動機一旦超過4000轉，它激昂的聲音還是會傳到室內，還是那句話，本田豪華的味道。

冠道開起來也很靈活，可變轉向比幫忙不少。可變轉向比在低速時能夠放大方向盤轉向角的指令，讓車輪轉動角度更大，讓車子開起來更靈活；在高速時能夠縮小方向盤轉角指令，讓車輪轉動角度小一點，開起來更穩。所以冠道在城市道路穿插還是挺舒服的。

冠道整備質量1878公斤，約等於1.9噸，搭載TYPE-R同代號的K20C 2.0T發動機，最大馬力272匹，峰值扭矩370牛·米。聽上去就不是什麼省油的主，但是它卻只有一個55L的油箱，像漢蘭達、昂科威什麼的配備的都是60-70升的油箱，這就導致了冠道成了加油站的常客。

人們都說，本田是買發動機送車，那麼冠道確實有它貴的道理，除了發動機，它能給你的東西挺多的，有套一看就很哇塞的內飾，高級的濾振和隔音性能，還有超級舒服的大沙發和大空間。把發動機拆掉後，它玻璃、減振器、襯套和沙發也能值不少錢。所以，有人眾籌一臺思域嗎？