新京報快訊（記者 吳婷婷）今天（5月15日），中聯航在其官方微博就飛機重新加油一事作出回應。中聯航稱，飛機按正常程序返回停機坪加油後安全執飛。
5月13日，有乘客爆料稱，自己乘坐的中聯航KN5769航班在北京南苑機場排隊快兩個小時，之後飛機沒油，又回去加油，飛機很快加滿油後重新等待起飛。該乘客稱，坐200多次飛機第一次遇到這種情況。
該乘客將視頻發布在網絡上，頓時引發極大關注。那麼飛機重新加油是否屬於正常操作呢？
民航資源網專家787機長「雲之阡陌」表示，飛機飛行計劃需要的油量要考慮航程所消耗油量、等待油量、備降油量以及儲備油量。飛機的油量達不到標準，飛機就不適合起飛，「因為空中會發生很多複雜情況，油量不足會非常危險。如果飛機落地油量低於標準，那就是事故症候，機組會受到嚴重處罰。」
他表示，中聯航的這一操作其實並非飛機沒有油了，而是油量達不到標準。「在地面長時間延誤，就可能會造成飛機達不到油量標準。我認為機組決定重新回去加油，這個決斷是正確的。」
記者注意到，多位網友表達了重新加油，安全第一的觀點。網友「日系美衣」稱重新加油「很正常」。「飛機通常不會加滿油，加油油量取決於航程和安全冗餘。發動機啟動後，就給整個飛機的設備、空調等提供動力，都會消耗，而且渦輪發動機怠速油耗很高，比汽車的活塞發動機怠速耗油率高很多。如果在機場跑道上排隊時間長，油量不足，只能去補充了，沒什麼奇怪的。怠速2小時，肯定需要加油。」
今天（5月15日）上午，中聯航也在官方微博發布聲明，稱「飛機按正常程序返回停機坪加油後安全執飛。」
聲明稱，5月13日，中國聯航KN5769航班因流量控制原因，在北京南苑機場排隊等待起飛時，發動機在地面運轉時間較長，導致飛機所載油量低於計劃油量。飛機按正常程序返回停機坪加油後安全執飛。
新京報記者 吳婷婷 編輯 呂銀玲
校對 劉軍