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新中國製造的第一架飛機上天
1954年7月11日,江西南昌飛機廠製造的第一架雅克_18飛機首次升空試飛成功,與之匹配的M_11FP5發動機也於1954年8月由株洲航空發動機廠試製成功,標誌著中國航空工業由修理走向製造,是我國國防建設和航空工業建設上的一件大事,受到黨中央毛主席與朱德委員長的高度贊場,並為1954年8月1日於江西南昌洪都飛機製造廠舉辦新中國製造成功的第一架飛機雅克_18慶祝大會發去嘉勉信與題詞。
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馮如與我國的第一架飛機
世界航空界一般都認為,第一架飛機是美國的萊特兄弟於1903年12月發明的。但很多人並不知道,雖然我國沒有製造出世界上第一架飛機,但是獲得早期國際飛行比賽冠軍的卻是中國人。他就是製造出我國第一架飛機並成功地飛上天去的著名飛行家馮如。
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世界上第一架水上飛機,是誰製造的?
閒聊ing我想要問世界上第一架飛機是誰發明製造的但我要是再問,世界是第一架水上飛機又是誰發明製造的?估計很少有人能回答得上來。今天我們就來聊聊水上飛機和他發明人之間的那些事兒。世界上第一架能夠依靠自身的動力實現水上起飛和降落的真正的水上飛機是由法國人亨利·法布爾發明製造的。
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新中國第一架噴氣式飛機研製始末
因此,在「56式飛機」試製成功並順利轉入成批生產後,當時我國航空工業最高領導機構——第二機械工業部四局,以及新中國第一批建設的航空工業基地——瀋陽飛機製造廠,簡稱國營112廠,根據國家發展航空工業的方針,著手考慮建立自己的航空科研機構,探索走自行設計飛機的道路。
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運十飛機成為國家工業遺產
據中國商飛公司微信公眾號「大飛機」12月25日消息,近日,工業和信息化部發布第四批國家工業遺產名單,運十飛機上榜!運十飛機,我國第一架自行設計製造的,大型幹線噴氣客機。1970年8月,國家下達代號 「708 工程」 任務,拉開了我國自行設計製造大型噴氣式客機
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100年前,這班世界級學霸,在福州造船廠造出了中國第一架飛機
>說起中國第一架飛機,很多人都以為是馮如製造的。馮如是中國人,他1910年在美國製造了一架飛機「馮如2號」試飛成功,是中國最早製造成功飛機的人。不過馮如是在美國製造飛機,利用美國的工廠、設施製造成功飛機。
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閃光的航跡丨第一架殲-5型噴氣式戰鬥機:走進中南海的戰鬥機
該飛機是我國仿製的蘇聯米格-17Φ 型飛機生產的第一種噴氣式戰鬥機,標誌著我國成為當時世界上能夠成批生產噴氣式戰鬥機的少數國家之一。8月完成工藝規程和模線樣板等準備工作,9月開始製造飛機,到 1956年2月,整個飛機的14719種253550個零件全部製造完畢。7月13日,第一架飛機完成總裝。26日,02號飛機完成靜力試驗,129種受力情況試驗全部符合技術要求。1956年7月19日,主任試飛員吳克明駕駛飛機在東北某機場進行首次試飛,銀白色的飛機上噴著幾個鮮紅色的大字:中0101。
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8架紹興產飛機今天頭戴大紅花「出嫁」
今天上午,萬豐飛機工業有限公司舉行中國民航大學首批鑽石DA40NG飛機交付儀式,8架鑽石DA40NG飛機順利交接。2號廠房前,8架鑽石DA40NG飛機「頭戴」大紅花,「雄赳赳」地排列著。今年9月,萬豐飛機工業與中國民航大學籤署了24架鑽石DA40NG購機協議和戰略合作協議,雙方將就飛機銷售、航材儲備、機型改進、售後維修等產、學、研多方面展開深度合作,共同助力我國通航產業蓬勃發展。隨著飛機交付完畢,中國民航大學也將成為萬豐鑽石飛機中國最大的客戶。
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飛機製造行業深度報告:尖端製造,千億市場有望逐步打開
中國飛機製造業發展現狀航空工業的發展水平是衡量一個國家綜合實力的重要標誌之一,許多發達國家將航 空工業作為支柱性產業大力發展,發展中國家也積極採取措施扶持本國航空工業參 與世界競爭。我國已經將航空工業作為戰略性新興產業的重要組成部分重點扶持, 並通過實施大型飛機重大專項,推動我國民用航空工業實現快速發展。
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新中國第一架噴氣式飛機的總設計師徐舜壽
五十年前(1958年7月26日),我國第一架自行設計的噴氣式飛機——「殲教一」首飛成功。十年後(1968年1月6日),我的父親,「殲教一」總設計師徐舜壽於動亂中辭世。時光再過四十年,我國航空工業進入自主研製大型飛機的新時期。前不久,中國航空工業集團出版了《中國飛機設計的一代宗師徐舜壽》,以追憶那艱苦創業的年代,緬懷開我國自行設計飛機先河的一代航空人。
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1939年的今天值得紀念,世界上第一架噴氣式飛機上天
1939年8月27日,世界上第一架噴氣式飛機飛上了天空,這架飛機是德國製造的。而成功試飛的則是1942年7月18日由文德爾在德國的萊普海姆機場的一架ME262型號的噴氣式飛機,該飛機在後來的實戰中被證實不適合當轟炸機從而大多數被改為殲擊機或者戰鬥機,並且因為後來的一些型號速度過快,為螺旋槳(老型號的飛機)的瞄準鏡已經不適合ME262型號的飛機,從而又是飛機工具史上的一大變革。噴氣式飛機不同別種飛機,這是靠裝有噴氣式發動機來推動機身向前的。
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飛機是「吹出來的」 風洞試驗史話
從第一架飛機約20個小時的風洞試驗,到現在一般飛機型號所需的上萬小時風洞試驗,風洞試驗技術一直伴隨著飛機研製技術的發展而不斷提高,重要性也愈加凸顯。因此,在學術界,風洞被稱為「航空航天飛行器的搖籃」,流傳著「有什麼樣的風洞,才能有什麼樣的飛機、飛船、火箭、飛彈」的說法。同時,風洞也被世界各國視為重要的戰略資源。
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飛機製造行業深度報告:尖端製造,千億市場有望逐步打開
中國飛機製造業發展現狀 航空工業的發展水平是衡量一個國家綜合實力的重要標誌之一,許多發達國家將航 空工業作為支柱性產業大力發展,發展中國家也積極採取措施扶持本國航空工業參 與世界競爭。我國已經將航空工業作為戰略性新興產業的重要組成部分重點扶持, 並通過實施大型飛機重大專項,推動我國民用航空工業實現快速發展。
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巴西製造最大飛機亮相
民航資源網2017年3月8日消息:據AINonline報導,當地時間3月7日,巴航工業E195-E2飛機在聖若澤多斯坎波斯工廠亮相。該機型是巴西製造的體型最大的飛機。 巴航工業計劃生產兩架測試機參與E195-E2項目的飛行測試。7日亮相的這架測試機將接受空氣動能測試和性能測試。第二架測試機目前正在總裝。
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波音又一壞消息:美國對其900架飛機調查!我國飛機卻屢獲突破
8月19日,波蘭前進航空公司下單了4架737系列飛機,這是波音自2019年12月以來的第一筆MAX訂單,意義重大,外界紛紛表示波音已迎來了轉機。但好景不長,波音近日再次迎來壞消息,而這一壞消息很有可能會加劇波音目前的困境。
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國產大飛機:重塑航空製造產業鏈
其中50架確認為ARJ21系列飛機,另50架可全部或部分為C919系列飛機。據中國商飛官網,目前C919已經累計獲得28家客戶的815架訂單,ARJ21飛機2021年將有100架進入到航空公司運營。我國C919客機產業的發展指導思想是「中國設計並完成飛機級系統集成、面向全球招標,逐步提高國產化」。
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飛機是「吹出來的」 ——風洞試驗史話
2019年5月20日,我國型號研製首次8米低速風洞(FL-10風洞)氣動噪聲試驗在航空工業氣動院順利完成,宣告我國正式形成8米量級低速風洞氣動噪聲試驗能力。風洞在建造之初便預留了消聲室空間,通過風扇低噪聲設計、動力段降噪、消聲拐角導流片等多種手段,確保風洞自身具有低背景噪聲特性。消聲室長49米、寬33米、高26米,是目前國內規模最大的消聲室,也是國內技術難度、實施難度最高的大型消聲室。
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3倍於C919大飛機開建!總師公布進展,未來將交付1000架
2021-01-09 08:29:15 來源: 養生記事簿 舉報 大飛機製造領域一直是我國的弱項
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中航工業航宇成ARJ21飛機旅客座椅唯一供應商
,簡稱「中國商飛」)所屬上海飛機製造有限公司徐曉飛與中航工業航宇救生裝備有限公司(簡稱「中航工業航宇」)副總經理徐新潮在湖北省襄樊市籤訂了《ARJ21飛機旅客座椅框架合作協議》,標誌著中航工業航宇正式成為ARJ21飛機旅客座椅供應商,也是目前國內唯一一家。 中國商飛副總經理羅榮懷,中航商用飛機有限公司(AVIC I Commercial Aircraft Co.
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南航到底有多少架飛機?最新數據再次證明它是亞洲第一機隊
南航是我國運輸飛機最多南航年客運量居亞洲第一、世界第三,其機隊規模居亞洲第一,世界第四,是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司,同時也是中國航班最多、航線網絡最密集、年客運量最大的航空公司。那麼南航一共有多少架飛機呢?來看看具體數據。