自從進入2020年之後，車主們迎來了一次又一次「油價降價調整」的驚喜。據統計，今年以來，國內的成品油價格一共經歷了13次的調整，其中，有3次均為下調。不過，在「當國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日的平均價格低於40美元/桶，國內油價不作調整」的「地板價保護機制」之下，車主們連續迎來了8次調整擱淺。
但是，雖說國內的油價不再繼續下降了，但是車主們還是比較滿意的，畢竟往年想要加到「5元油」甚至是更低價的油，還是比較困難的。但是，現在反轉來得太快了！
2020年7月10日24點，國內油價開啟了新一輪的調價窗口，這是今年第13次國內成品油調價窗口開啟。但是，這也意味著車主們迎來了國內油價的「第二漲」。
在沙烏地阿拉伯上調出口原油官方銷售價、全球經濟復甦、以及中國股市上漲支撐石油市場氣氛等種種因素影響下，這給油價提供了上漲的動力。在經過了最近兩次的油價上漲之後，不少地區的油價正在邁向6元的「水平線」。
以海南省為例，據悉，這次油價上漲之後，92號汽油每升上調了0.08元，最高零售價達到了6.8元/升。估算之後得知，如果用一般家用汽車油箱的50升容量計算，加滿一箱92號汽油，車主將會多花4元錢。
其實，在今年的多次下調以及擱淺之後，這次的油價上漲對私家車主們來說，成本增加的並不是特別明顯。
不過，現在的油價還不高，這不意味著今年下半年的油價不會恢復到以往的狀態。畢竟，目前市場正在轉好，國際油價正在上漲，這必定會帶動著國內成品油價的持續上漲。今年下半年，說不定油價又要漸漸恢復到忽高不低的狀態了。
不過，不知道大家發現沒有，國內的油價一直都是車主「最頭疼」的問題，很多人不願買車也是因為養車太費錢，油價太高了。但是，美國的物價水平比我們高，為什麼油價卻比我國低呢？
其實，美國也是石油的消耗大國。而美國油價比我國低的第一個原因，是因為美國的成品油價格含稅率比較低。要知道，在本身價格相同的情況下，稅費的高低就決定了油價的高低。據悉，美國的成品油價中，稅費佔了12%左右，但是我國卻在30%左右。
第二個原因，美國是全球第一大經濟體，並且掌握著石油的部分定價權。為此，在進口石油的時候，美國有著較強的議價能力，甚至還能從他國掠取石油!
最後一點，美國目前有著一個我國並不能到達的優勢。美國消耗石油雖然較多，但是美國的石油自給率也是很高的。據最新一期的原油進口數據可知，在今年5月，中國原油進口就達到了令人驚訝的1134萬桶/天。
美國的石油產量非常高，已經成為了全球石油產量最高的國家之一。但是，我國的自給率就比較低，石油主要還得靠進口。不得不說，進口原油的成本，肯定會比自產原油的成本高出很多。
不過，我國油價雖然比美國高一些，但是在全球上依舊不是處在高水平線上的國家。據悉，現在油價最高的國家是辛巴威，油價達到了大約20元人民幣/升！話說，這次油價再次上漲之後，你覺得上漲的金額可以接受嗎？
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