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光陽今年引進了一款進口125排量小踏板車,它就是New Many125,這款小排量車售價高達1.68萬元!
這款這麼小排量,售價卻這麼高的踏板車,它何德何能要賣這麼貴呢?
如果說是因為整車進口引進,關稅高,所以貴。那麼問題來了,因為關稅高就定價高,就能夠賣出去嗎?
關稅高並不是用戶要考慮的問題,如果同品質的車型,一個是因為成本高所以售價高,另一個成本低售價低,那麼用戶會幫你墊付成本價格嗎?顯然不會,控制成本,合理定價,是市場行為,不是用戶和廠家任性行為!
但是也有商家表示,買不起是用戶錢包的問題,不是車的問題!光陽New Many125在臺灣的售價是1.9萬元人民幣,引進進來之後,售價還低於臺灣當地價格,卻也表現出一定的厚道。
當然這種售價明顯偏高很多的車型,其實並不是一種要走量的車型,所有的進口車型,幾乎都是不走量的,畢竟進口運輸量不是那麼快那麼大,飢餓營銷才符合它們的常態!
如果要問國內多數用戶對摩託車,最在意的品質是什麼,那就是質量穩定性,其次是價格,接下來才是其他素質,不在乎價格的畢竟是少數。
光陽New Many125,跟其他高價小排量車型一樣,它的用戶目標是小眾的,不是大眾的。
New Many125瞄準的是很在乎外觀和品質的女性用戶,為顏值買單比男性不手軟的女性,真的能夠花費1.68萬元買下New Many125,當然,這部分的女性,還需要經濟上不差!
因此,用戶們根本不需要在意New Many125高達1.68萬元的價格,因為在街道上能夠看到它的機會不會很多!
1.68萬元的價格,也並不意味著它有超乎常規的品質,如果按照整車進口關稅45%的稅率折算,取消關稅後,它應該售價9000元左右,這個售價能有多高的品質!
所以,有用戶表示,1.68萬元購買New Many125,包含著繳納一定的智商稅部分!這種說法不好聽,但是有一定的道理!
以光陽的品牌力,還足以支撐售價的基礎,它不是Vespa,New Many125賣得貴,純粹就是因為關稅成本高。
而150排量的Vespa踏板車,真的能夠賣到3萬元以上,甚至逼近4萬元,Vespa最大的價值在於售賣品牌情懷,其次是設計,最後才是車輛本身的性能。Vespa為了提升自己的品牌價值,甚至跟LV合作,目的也是為了給自己增加含金量,不然高昂的售價,如何說服別人下單,你得有東西讓用戶感覺物有所值才行!
作為一款只有124cc的小踏板,光陽New Many125並不是賣得最貴的,售價更貴的還有1.69萬元的比亞喬 Piaggio Liberty 125,這款車型也是以賣給女性用戶為主,因此,New Many125和Piaggio Liberty 125在價位上成為競爭對手,但是它們的外觀設計差別還是比較大的!
作為國內摩友用戶的一員,你會購買光陽New Many125小踏板嗎?