當今摩託車界險象迭生，機遇與挑戰並存，各懷十八般武藝的摩託車綻放於市場之中。「光陽誠意之作」賽艇，在今年持續發力，取得了一定的成績。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，在同價位車型中獨樹一幟。在琳琅滿目、花樣繁多的摩託車世界，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，正如要分享的這款大陽 街影125，它是大陽 街影125這款摩託車有什麼特點？操控表現好嗎？你真的了解嗎。
大陽 街影125被大陽打造成踏板車中的佼佼者，依賴強悍的提速性能，能夠很好地迎合人們對汽車動力看重程度越來越高的要求，所以，受到了廣泛的讚譽。但人們的眼光愈發挑剔，多元化的摩託車消費需求也隨之出現，電動座位、外在顏值、乘坐安靜舒適等，摩託車品牌僅憑單一的優點是不可守住市場並持續發展的。在車場浴血奮戰殺出重圍的它，不考慮它所依託的強悍的加速性能，那麼它還有著什麼樣的亮點？7600的售價性價比是否足夠高？下面我們就來聊一聊這款大陽王牌摩託車——大陽 街影125。
外觀上看，大陽 街影125年輕而不失厚重，低調而富有內涵，總的來說，給人一種穩重而又不失激情的感覺。前臉獨具辨識度，很有時尚感，著實特別個性化，楚腰纖細的線條凸顯強力衝擊感，簡潔的尾部相當大氣，簡簡單單的造型特別討人喜歡。造型別致的前大燈有力提高辨識度，同時搭配了儀錶盤，對于于入門級車友來說更有親和力，反光鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，大腳讓大陽 街影125跳動的心多了一絲厚重。
駕駛性能方面，單缸129cc排量的發動機，採用lengquexingshi散熱，性能非常不錯，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，最高可贏得10牛米的扭矩最大功率6.6KW，最大馬力9Ps。變速使用了技術穩定的-無級變速皮帶傳動組合，據稱可提供耐用性和駕駛趣味，此外大陽通過反覆優化與調教，變速系統和發動機獲得了充分磨合。變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓駕駛員感受到一級的駕駛體驗，總的來看，動力表現充沛，但提速超車麻利。
1940x670x1110mm的長寬高尺寸，在踏板車陣列中穩居前列，座高數據740mm，基本上168cm以上的車友都能輕鬆駕馭，最小124mm的離地間隙，能輕輕鬆鬆地應對國內的大部分路況，以1275mm的軸距來放在大陽 街影125的身上，進一步提升了縱向空間感。對於舒適度方面，對舒適度的締造向來是大陽的拿手好菜，坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔和舒暢，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同用戶有不同的需求，過減速帶或不平整路面的時候，駕車者依舊可以輕鬆的把控車體，不會有太多彈跳。
大陽 街影125的操控感不僅能帶來駕駛質感，還能帶來安全感。把手粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。總體而言，可以給駕車者帶來良好的操控感。油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為1.8L。街市走走停停，其油耗仍然能維持在1.98L上下，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為1.64L。對於一輛最大功率6.6千瓦的踏板車，"同時油箱5.9L大陽 街影125在同中的油耗水準較低，幫助其獲得很多的市場。
總體上看，大陽 街影125作為一款踏板車，得到喝彩無數，絕非外觀一項特色就能打下江山，操控、動力方面也做到了精益求精，討好當今車主多元化的買車要求。同時等配置應有盡有，因此在同中，大陽 街影125性價比是比較高的。那麼對於這款摩託車-大陽 街影125，大家怎麼看呢？