隨著科學技術發展，摩託車製造工業迅猛發展，各大廠商費盡心思地推出得意車型。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER，以「零差評」的美譽享譽車界。「山路小鋼炮」豪爵鈴木DL250-A，被騎友譽為同級性價比之王。在「眼花繚亂」摩託車世界裡，只有主動適應騎士們的廠商才能獲得成功。接下來要給各位講解的這款大陽 街影125，它是大陽 街影125這款摩託車怎麼樣？動力是否足夠優秀？讀完你就懂了。
大陽 街影125是當前受到大陽主要關注的產品，充分發揮它性能優秀的發動機，讓騎士們「超車上坡不吃力」的要求得到極大滿足。所以，才能在較短的時間佔領市場。但是時代在不斷進步，上百種購車標準充斥著消費市場的購車需求，動力總成、駕駛體驗、外在體面等，如果僅僅仰賴一項優勢，突出的摩託車總會落後於其他同類車。風頭正盛的它，除了外觀外，勢必還有更多特色，那麼它還有哪些同樣卓絕的長處？7600的售價是否切合其綜合性能？接下來由我為各位詳細講解這款經典摩託車——大陽 街影125。
外觀較同級別車型來看值得一提，每一處設計細節都呈現著它的產品特質。頭部部分細緻的處置，讓人覺得特別幹練，側面線條簡練利落，讓整個側面看上去更為和諧，尾部設計頗有深意，與正臉實現完美的首尾呼應。前大燈造型犀利，宛如炯炯有神的眼睛，儀錶盤比較前衛，不過個人還是喜歡傳統風格，手把簡單直接，反光鏡視野開闊，輪圈大小與整車完美和諧，讓人眼前一亮。
動力方面，大陽 街影125憑藉單缸風冷的129cc發動機，動力系統成熟可靠，在供油上也是電噴系統，性能進一步提升，峰值可達10牛米的扭矩，最大功率可以達到6.6KW。變速形式採用-無級變速皮帶傳動，變速系統整體表現平穩，無明顯缺點，同時得益於大陽一流的調教技藝，讓變速系統與發動機達成黃金匹配。所以各個檔位切換也比較清晰，動力呈線性輸出。車主獲取激情的駕駛樂趣，綜上所述，在同類足以傲視群雄。
根據官方數據，該車長寬高為1940x670x1110mm，座高參數740毫米，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，離地間隙尺寸有124毫米，通過性能應該不錯，1275mm的軸距數據在踏板車中佔有一定優點，擁有十分不錯的靈活性和操控性能，對於舒適性，經過試乘體驗後，果然名不虛傳，駕駛位坐墊略微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，前後懸架均具有良好的避震功效，通過坡度較高的減速帶時，除非遇到大坑或壓到大石子，其他狀況下都很穩。
提起好開的摩託車，你一定會想到這款大陽 街影125，變向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。油門和剎車適應期短，而且反應線性，不唐突也不遲鈍。大體上看，具有很強的操控性能。油耗方面，1.8L/百公裡的油耗表現令人欣慰。城市道路的油耗較高，為1.98L，主要受擁堵影響，但在高速駕駛時，其實際油耗只有1.64L上下。對於一款整備質量為112KG的踏板車來看，還能裝5.9L油，略低的油耗可以幫助大陽 街影125贏得很多市場。
綜上，大陽 街影125之所以不被同類者藐視，僅僅憑藉其外觀是不可能辦到的，操控、動力也有著與眾不同的表現，都能滿足車主的用車要求。同時等配置應有盡有，比照同級後，可以發現大陽 街影125是性價比確實比較高。那麼對於此款摩託車-大陽 街影125，各位覺得是一輛好車嗎？