摩託車行業競爭猛烈，各品牌都拿出看家本領，千姿百態的車型被廠商產出並推向大眾。「操控之王」臺榮GP1，在市場力壓群雄。「最具性價比豪車」寶馬 F 900XR，其未來的實力不可忽視。摩託車技術突飛猛進的今天，摩託車品牌必須找到各自定位，才有希望在當前立足。今天要說的這款大陽 街影125正是如此，他是大陽放出必殺技！5.9L油箱+最大車速85，單缸風冷129cc，7600起步。
大陽 街影125是如今市場關注度比較高的一款踏板車，依仗其富有科技感的外觀設計，切合了騎行一族對汽車前衛、時尚的外觀著迷的需求，因此在摩託車市場中打下了一片天地。社會經濟水平在不斷地提高，大多數人都渴望從摩託車身上獲得更多，顏值、內在、價格等等，摩託車品牌僅憑單一的優點是無法守住市場並持續發展的。在車場浴血奮戰殺出重圍的它，肯定不止外觀這一個優勢，那麼它還有哪些同樣傑出的長處？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？下面就有小編詳解一下這款大陽出品的大陽 街影125。
外觀上看，大陽 街影125年輕而不失穩重，低調而富有內涵，整體造型別樣別致，透露出平臺團隊設計的細緻入微。犀利的車頭設計，讓整個前臉看起來極具氣勢，側面線條簡練利落，讓整個側面看上去更為和諧，尾部似乎少了前臉那種奔放，但顯露的是一種內斂之美。前大燈、後車燈具有辨識度，點亮功效也是特別出眾，"數字盤也是逼格滿滿，尺寸要是再大一點就完美了不規則形狀後視鏡更是猶如神來之筆，讓人眼前一亮，看似普通的輪圈其實經過特殊設計，樣式與構型實現完美融合。
關於操控和動力，大陽 街影125裝備了129cc單缸風冷引擎，最新高效電噴技藝，還能提高燃油效率，10牛米的最大扭矩數據，可以發揮出9Ps的最大馬力。變速採用成熟的-無級變速皮帶傳動，平順性和穩定性不言而喻，得益於大陽精湛的調教技能，使得發動機動力輸出和變速體系變換檔位形成一個協調性很強的整體。所以各個檔位切換也比較清晰，動力呈線性輸出。不論是老騎士，還是入門的新手，都很容易駕馭它，總體而言，動力性能表現是它的加分項。
大陽 街影125的尺寸長寬高依次為1940x670x1110mm，座高尺寸為740毫米，是這輛車較大的優勢，車體的最小離地間隙124mm，通過性還是不錯的，很適合城市街道騎行，得益於1275毫米的軸距長度，車上的座包前後長度得到優化拉伸。從舒適度來說，大陽對舒適度有較高的要求。防滑座墊寬大舒適，不論是長途或是代步都有較好的感受，加粗型避震，即滿載狀態下也能提升整體支撐力，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝道路時，柔軟的底盤可以為家人過濾不良的抖動反應。
油耗方面，表現是1.8L/百公裡。在街區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為1.98L，而高速公路的實際測試油耗僅為1.64L左右。單從定位來看，油耗表現並不比同車遜色，"略低的油耗可以幫助大陽 街影125贏得很多市場。
關於操控，大陽 街影125表現不平庸，在一眾摩託車中名列前茅。把手變向稍微有點重，但不存在虛位，轉向回饋得很真實。變速果斷，突然間的提速有一種大腦落後肢體半拍的感覺。簡而言之，大陽 街影125的操控水準還是高於同級車水平的。
總之，大陽 街影125之所以可以深入人心，除了依賴其絕對的外觀閃光點，同時它還有操控、動力等方面的出色表現來支持，多項突出的指標也滿足了買車群體挑剔的購車條件。同時等配置應有盡有，可想而知，大陽 街影125的性價比在同類之中並不差。那麼對於摩託車-大陽 街影125，各位認為怎麼樣？