當今摩託車行業可謂波濤洶湧，各種「神車」層出不窮。「最美踏板車」五羊本田新佳御，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「大運」DY300-XF，其地位已經不可撼動。技藝先進性造就摩託車的五花八門，摩託車廠商只有投合消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如接著要介紹的大陽 街影125，它是為什麼說大陽 街影125是車界「通勤代步之王」？本文帶你深入了解。
大陽 街影125是大陽順應時代締造的一款踏板車，通過它獨樹一幟的外形設計，以購車者「好面子」的要求為主，討好了購車人口味，因此在摩託車市場中打下了一片天地。隨著文化思想的不斷進步，每一位車友對車的要求都迥然不同，腰線設計、尾部造型、整體格調等等，如果僅僅依靠一項亮點，非凡的摩託車總會落後於其他同類車。過去幾年成績不凡的它，除了具有外觀的優點以外，那麼它在其它方面是否具有競爭力？它獲得如今成就還依賴其它方面嗎？接下來由我為大家詳細講解這款經典摩託車——大陽 街影125。
外觀上看，外形設計涵蓋多種時尚元素，整車設計較為契合年輕人的審美，總體以時尚為主。正面似乎有些審美疲勞，但是看著還是比較大氣的，楚腰纖細的線條凸顯強力衝擊感，尾部造型簡潔有度，層次清晰，凸顯駕駛者不拘一格的內在品質。尾部車燈是一個特別有特性的地方，造型盡顯大氣，儀錶盤充滿強烈的未來感，給其檔次更上一層樓，可調反光鏡也不是樣子貨，視野開闊，輪胎尺寸與車體完美匹配，展現大陽對產品外形的高度重視。
對於操控和動力，大陽 街影125採用單缸風冷發動機，在供油上也是電噴系統，性能進一步提高，扭矩值達到了同類領先的10牛米，6.6KW的大功率，在同價位車型中表現也比較傑出。因有-無級變速皮帶傳動的強勁性能，加減檔有序且不卡頓，同時基於大陽傑出的調教能力，使得變速系統與發動機成為天生一對。只需輕輕扭一下握把，油門便有動力反饋，能夠帶給人與眾不同的駕駛體驗，總結來說，良好的操控及動力性能讓用戶青睞有加。
大陽 街影125的尺寸為1940x670x1110mm，依託740mm的座高，駕馭起來沒有難度，的最小離地間隙124毫米，通過性和抓地力表現都非常出眾，軸距的實際尺寸為1275毫米，縱向距離得到較好優化，操控乘坐感提高。關於這款車的舒適性，大陽為了騎友的騎乘舒適感可以說是費盡心機，座椅設計讓騎士的胯部貼合座墊，可緩解駕駛中的疲憊感，粗壯的前後懸掛，保障動力強悍的同時，不失平穩性，在大多數非鋪裝道路和複雜路況中，底盤和懸掛對道路的細節處置得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。
實事求是，大陽 街影125的駕駛體驗能給人太多的驚喜，絲般順滑的把手，轉彎半徑小，變向清晰。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。總的來看，在操控上的表現令人可喜。油耗方面，綜合油耗（高速+街區）僅為1.8L/百公裡。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是1.98L，高速的油耗則能降至1.64L左右。從車重為112KG的踏板車的角度上來說，燃油比較經濟，"大陽 街影125的油耗讓我感到非常驚喜。
通過細緻剖析，大陽 街影125作為一款踏板車，獲得喝彩無數，外觀方面的亮點確實幫助很大，其在操控、動力方面的表現同樣優越，實實在在考慮到並滿足了車友心中的需求。同時等配置應有盡有，相比於其它同等車型，大陽 街影125的性價比更高一些。那麼對於此款摩託車-大陽 街影125，大家有哪些見地呢？