短短1年4次發射失敗,中國航天是怎麼了?俄專家:絕非驚人巧合

2020-09-19 亮劍出鞘

這些年我國在航天領域,有了重大的突破,而我國的航天事業也得到了大力的發展,並且多年來,我國也成功的發射了成千萬上萬顆人造衛星。尤其隨著北鬥導航系統的最後一顆組網衛星,成功的發射,更是完善了我國的衛星導航系統,並且可以服務於全球。同時也表明,我國發射衛星的成功率也非常的高。然而近期卻傳出,我國固體運載火箭再次發射衛星任務失敗。短短一年之內4次發射失敗,中國航天這究竟是怎麼了?俄專家表示,這絕非是驚人巧合。

據環球時報報導,這是我國利用固體運載火箭快舟1號甲,發射吉林一號遙感衛星的一顆02C高分衛星再次迎來失敗。就在火箭升空之後出現異常,最後連同衛星一起墜落。然而與此同一天,美國一家私人公司首次嘗試低軌道發射任務,也並沒有取得成功。對此,俄專家表示,這種情況並非巧合。近些年來,中方作為航天事業的後起之秀,已經獲得了極大的進展,並且頻繁的向太空發射衛星。僅在今年一年當中,就一共進行27次航天發射任務,而算上這一次,已經是第4次失敗了。而此次發射的吉林一號02C高分衛星,也是光能遙感衛星組網中十分關鍵的一顆衛星。

據相關信息顯示,這一組網衛星一共需要發射138顆,一旦組網成功,將使我國具備在10分鐘之內可以對全球範圍內進行兩次的偵查,同時可以為全球客戶提供亞米級的高分辨衛星圖像。今年出現的4次發射失敗現象,其中有兩次採用的是快舟系列固體運載火箭。對此,也有分析指出,快舟1號甲運載火箭也是世界上第1個星箭一體,快速集成以及快速入軌的小型固體運載火箭。而這款火箭造價特別低,同時製造所需的工期比較短,而且發射的方式也不需要使用固定的發射場。

但連續失利兩次,也足以說明目前我國研製的這款固體火箭,在相關技術領域還存在著一定的缺陷,並沒有得到完善。當然,也是由於我國發射衛星的密度比較大,而此次發射失利的真正原因,也正在調查當中。不過這款固體運載火箭,具有非常明顯的優勢,因此在國際上也有著非常好的發展前景。同時也說明,我國對於這款固體火箭技術上需要達到的完善程度,也將需要我們要走很長的路。

當然,我國的科研團隊也不可能因為一兩次的失敗,就會對這款火箭失去信心,並且放棄對這款固體火箭的研製。我們也相信,在我國的科研工作者的共同努力下,一定會走出技術的禁錮,遲早有一天,我國會使固體火箭得到真正的優化和改進,使其在我國航天領域發揮重要的作用。但無論任何一個國家,即便包括科技非常發達的美國在內,這一條路都是漫長而坎坷的,並非一蹴而成。

尤其近些年,航天大國頻繁的發射火箭,也難免在整個發射的工作中,會存在一定的失誤。目前,中美俄三國已經領跑了全球航天事業,而中國更是憑藉短短幾十年的時間,就在航天領域突飛猛進。這樣的速度,也是美俄這樣的強國都未曾企及的。尤其現在,世界上許多國家,都想獲得相應的太空資源,並且也將大量的衛星以及太空飛行器送上太空。甚至,包括美國日本還組建了太空軍,同時也將戰略目標投入到了太空。當然,對於太空中在軌衛星的數量越多,也給太空帶來一定的壓力,同時大量的衛星,甚至對於天文測試,也都會產生一定的影響。

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  • 1年4次失敗,中國航天從未出現過如此意外俄提醒:必須提高警惕
    我國航天事業起步雖晚,卻在航天科技工作者們的不懈努力下實現了「彎道超車」,令我國最終成為了全球航天強國。無論是嫦娥四號、北鬥衛星、中國空間站等等,都令世界在羨慕之餘為之驚嘆。甚至我國發射火箭、升空衛星似乎都成了「家常飯」,可在今年卻格外不同尋常。
  • 1年4次失敗中國航天從未出現過如此意外,俄提醒:必須提高警惕
    我國航天事業起步雖晚,卻在航天科技工作者們的不懈努力下實現了「彎道超車」,令我國最終成為了全球航天強國。無論是嫦娥四號、北鬥衛星、中國空間站等等,都令世界在羨慕之餘為之驚嘆。甚至我國發射火箭、升空衛星似乎都成了「家常飯」,可在今年卻格外不同尋常。
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  • 短短1年失敗4次,中國航天從未經歷如此挫折,俄:必須提高警惕
    就在今年,我國短短的一年內就失敗了四次,中國航天從未經歷過如此挫折,很多人在得知了這一消息之後也覺得非常的不可思議,俄羅斯有關方面表示必須要提高警惕。在發射的過程中因為出現了異常的情況,最終也宣告失敗。至於到底是哪裡出現了問題現在有關方面還在進行調查,這已經不是我們國家出現的第一次失敗了,光是今年一年的時間就出現了四次,這在我國歷史上從來都沒有過。這一次的失敗也讓很多人認識到了我們在發射火箭的過程中存在著很大的問題,相關的人員還是要就這些問題進行認真仔細的分析。
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