這輛國產車發動機最好,20萬公裡不用修,比德系車還耐造

2021-01-13 彩虹汽車

提到小型SUV,早在2010年長春一汽便推出有森雅S80,但是由於外形、品牌知名度以及市場需求的影響一直未能獲得國人真正認可,銷量不盡如人意。然而隨著小型SUV市池暖駿派D60的實力也不榮小覷!這輛國產車發動機最好,20萬公裡不用修,比德系車還耐造!

駿派D60外觀上,最大的變化在前臉部分。細長的前大燈與前進氣格柵相連,前進氣格柵的鍍鉻飾條更粗壯,格柵的造型進行了細微的變化,全新設計的前保險槓,霧燈設計更為精緻和動感;後保險槓下端造型有細微的調整。此外,內飾和動力總成等配置上沒有任何改變。

操控臺向駕駛員方向傾斜一定角度,方便駕駛員行車過程中查看,避免分散行車注意力;操控臺按鍵布局簡潔,便於操作;空調旋鈕阻尼感強,操作起來便捷清晰。新駿派D60內飾在方向盤、門板、中控臺、空調出風口、檔把等部位大面積採用仿鈦金屬設計。 配置方面,新款駿派D60配備有六安全氣囊、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動摺疊外後視鏡、雙層雙模開啟式天窗、信息報警系統等實用配置。

動力方面,駿派D60繼續搭載1.8L與1.5L兩種動力,其中1.8L 2ZR發動機的最大功率139馬力(102kW),峰值扭矩170牛·米;1.5L發動機的最大功率為113馬力(83kW),相較現款提升了11馬力,峰值扭矩達到141牛·米。與這兩款發動機相匹配的分別為愛信6速手自一體變速箱以及5速手動變速箱。

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    也有的車主非常喜歡德系車,因為德系車比較穩定,而且品質也足夠保障,那麼在這種情況之下大家也會拿德系車與日系車做比較,比如日系車上都有密封條,可是大眾汽車上卻沒有密封條,這到底是怎麼回事呢?難道德系車在密封條上都會偷工減料嗎?
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    而對於國產車的發展,不久前,李書福就表示,比合資還有一些距離,但跟韓系車還是能比一比的。果真是這樣嗎?韓系車和國產車誰更勝一籌?老司機嘆氣:馬再好也不及瘦死的駱駝!大家知道,國產車憑藉性價比的優勢,正在不斷搶佔韓系車的份額,像現代、起亞的車子,銷量下滑十分嚴重。但從某種角度來說,韓系車銷量的下滑,也受薩德事件的影響,不能單單說是因為國產車的擠壓。
  • 德系車和日系車的差距在哪裡,你真的知道嗎,今天我來告訴你
    隨著當代消費者的消費能力越來越強,現在的汽車市場各種車型是層出不窮,各種車型不斷更新換代,而且國產車在近幾年也是快速發展,不僅質量可以和合資車抗衡,而且價格也是非常的親民。但是我們今天要說的並不是國產車,我們今天來聊一聊比較先進的德系和日系。這也是大多數消費者比較喜歡的車系。
  • 落地95萬買了輛長安CS35P,車主開了一年這車到底怎麼樣
    導語:落地9.5萬買了輛長安CS35Plus,車主開了一年,這車到底怎麼樣?車型:長安CS35PLUS售價為6.99~10.99萬元之間,其中車主長安CS35plus2018款1.6L手動酷聯版國V裸車價為8.09萬,落地價為9.5萬元當時為什麼花9.5萬選擇這輛長安CS35PLUS?車主:2018年11月提的車,因為預算有限,所以一直看的都是國產車,畢竟現在的國產車質量也很不錯了。
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    是的,你們看到的比如德系車,說系統壓力是1.4bar左右,日系車是0.9~1.1bar的都沒有問題,比大氣壓沒高多少?那說的是相對壓力啊。。。。。。日系車就是買菜車,德系車就是性能車,這恐怕有點歧視吧?50場不敗戰神了解一下?極速時一般都在最高檔位,即便如此發動機也都在5000rpm甚至往上的高轉速,負荷視情況但基本上也在高位,確實接近額定點對發動機來說是磨損比較大的工況,但是主機廠開發的時候難道沒這麼測試過?我能說連磨合都跑額定點嗎?
  • 48.58萬起的國產車,軸距4米,車長7米1
    我覺得對這些車不太感興趣的人只有一種類型的車,但是,那個車型和很多車一樣,例如,今天介紹一下宇通T7,這輛車在公交車上也是常綠樹的存在,然後,推出新車,提高乘客的乘坐舒適度。外觀是大型巴士,雖然是新型車,但是外觀變化不大,只在細節上改善了,首先,前天的感覺是十分大氣的,由梯子形狀的積木和兩側巨大的前燈組合,使前一張臉更加精緻,現在流行的LED光源新車很舊,模型上面還配置了LED白天的驅動燈,側面和大部分大型巴士一樣細長,鋁合金的輪子很霸氣,尾部很平,沒有太多的裝飾,兩側的前燈也是規則的,是標準的矩形形狀,還有紅色的包裝,總體來說大氣很乾淨。
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    10年前,東風裕隆旗下的納智捷品牌放出豪言:三年達到歐系水平,五年做到超越德系,2020年進入高端車第一陣營。就是這款車,讓納智捷「一戰成名」。10年前的車就有12寸的觸碰顯示屏。還配有智能座椅,可以加熱、通風、按摩。
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    ———— 觀其車 · 知其人 ————最貴的國產車The Most Expensive Domestic Car誰說國產車=廉價車,最貴國產車價值兩輛庫裡南。中國汽車工業的起步雖晚但發展迅速,不過,國產車=便宜車的固有印象依然在很多消費者心中根深蒂固。其實,近些年來很多國產車都在努力向上突破價格天花板。