NASA加速推進X-59超音速飛機:音爆噪聲量大為下降

2020-12-06 快科技

早在1976年,第一架超音速飛機協和號(Concorde)就投入商業運行了,乘坐它只需要花費普通飛機一半的時間,就能橫跨大西洋。然而,2000年發生致命事故後,協和號2003年從公眾視野消失。

另外,由於FAA的禁令,協和號(因超過1馬赫造成音爆)當時無法在美國境內飛行。

不過,時過境遷、技術革新,NASA投入了超音速飛機的研製,名為X-59的超音速飛機日前獲準組裝。NASA的技術人員稱可以將音爆產生的噪音降到極低,FAA也考慮修改規定,不再沿用老的噪音閾值,從而保證X-59這類新型靜音超音速飛機能在美國境內順利運行。

目前,X-59正由承包商洛克希德馬丁公司建造機身、機翼、尾翼在內的部件,飛控軟體系統則定於明年交付。

按照規劃,X-59定於2022年到2023年進行噪音測試,隨後進行公眾測試,2026年提交FAA審批適航性。

X-59並非NASA正在研製的唯一一款飛機,據說還有名為Maxwell X-57的電動飛機、代號SOFIA的觀測型飛機。

- THE END -

轉載請註明出處:快科技

#波音#飛機#超音速

責任編輯:萬南

相關焦點

  • NASA的X-59靜音超音速研究飛機已獲準進行最終組裝
    X-59 QueSST降落在跑道上的示意圖來源:Lockheed MartinNASA30多年來的首架大型有人駕駛的
  • NASA計劃重啟超音速「X飛機」項目:消除超音速飛行音爆
    其中有一款超音速飛機,它的噪聲極小,音爆的聲音就像鄰居用力關上汽車門的聲音那麼大。而這還僅僅是開始而已。你可能會納悶,這些項目和NASA的太空探索任務到底有什麼關係。事實上,NASA的前身是NACA,即成立於20世紀早期的美國國家航空諮詢委員會(National Advisory Committee for Aeronautics)。
  • NASA公開專為安靜超音速飛機打造的X-59引擎
    據外媒報導,NASA的最新引擎可能不會在太空中使用,但這並不意味著它的速度會很慢,實際上,F414-GE-100有望幫助新型超音速飛機達到創紀錄的速度。這是為X-59 Quiet Supersonic Technology飛機專門定製的技術,單憑這臺噴氣引擎就能產生2.2萬磅的巨大推力。
  • NASA公開專為安靜超音速飛機打造的X-59引擎
    據外媒報導,NASA的最新引擎可能不會在太空中使用,但這並不意味著它的速度會很慢,實際上,F414-GE-100有望幫助新型超音速飛機達到創紀錄的速度。這是為X-59 Quiet Supersonic Technology飛機專門定製的技術,單憑這臺噴氣引擎就能產生2.2萬磅的巨大推力。這是通用電氣公司(GE)的傑作,事實上,NASA已經收到了兩臺這樣的機器:一個主引擎,一個備用的第二個引擎以防萬一情況的發生。它長約13英尺(約4米)、直徑3英尺(約1米),有足夠的能量推動X-59達到音速。
  • 超音速飛機能有多安靜?2021年見分曉!NASA X-59靜音飛機獲準進行組裝
    如果一切順利,這全新一代超音速飛機將在2021年首飛。X-59飛機的設計飛行高度約16000米,飛行速度約1.2馬赫(1馬赫即1倍音速,不同介質條件下數值不同,這裡約為340米/秒)。除了經濟性、安全性方面的缺陷,冷戰時代研發的老一代超音速客機始終沒有解決音爆問題。音障一般在速度接近1馬赫時出現,而在飛機突破音障的一瞬間,新產生的波在舊波還未擴散開前就形成了,由此產生了一種聲波的密集疊加效應。
  • NASA宣布靜音超音速飛機X-59首次發射時間延遲
    據外媒報導,NASA推遲了X-59靜音超音速飛機的首次飛行,今日(當地時間9月17日)證實了這架突破音障的飛機無法及時完成2021年的發射計劃。目前,X-59正在生產和組裝中,它將測試一種尖端的發動機和車身設計,這種設計可能最終能幫助解決協和式飛機最嚴重的問題之一。這種超音速噴氣式飛機因其將從紐約到倫敦的飛行時間縮短至數小時的能力而成為出名,但它卻從未在美國全國範圍內達到過同樣的越野速度。這是因為它在突破音障時產生的音爆在陸地上空太大,所以其最大性能僅限於在海洋上空。
  • NASA宣布靜音超音速飛機X-59首次發射時間延遲
    據外媒報導,NASA推遲了X-59靜音超音速飛機的首次飛行,今日(當地時間9月17日)證實了這架突破音障的飛機無法及時完成2021年的發射計劃。目前,X-59正在生產和組裝中,它將測試一種尖端的發動機和車身設計,這種設計可能最終能幫助解決協和式飛機最嚴重的問題之一。
  • 全新一代X-59超音速飛機將在2021年實現首飛
    超音速飛機能有多安靜? 當地時間12月16日,美國國家航空航天局(NASA)宣布與洛克希德馬丁公司共同研發的X-59飛機通過了一項重大評估,獲準進行最終組裝和集成。如果一切順利,這全新一代超音速飛機將在2021年首飛。 X-59飛機的設計飛行高度約16000米,飛行速度約1.2馬赫(1馬赫即1倍音速,不同介質條件下數值不同,這裡約為340米/秒)。
  • NASA正在對安靜超音速X-59飛機的AR視覺系統展開測試
    當X-59在2021年投入使用時,飛行員將面臨自協和超音速客機退役以來不常遇到的一個問題。X-59旨在測試新技術並由此製造出新一代超音速商用飛機,儘管它承諾會克服掉協和式飛機的一些缺點,但它仍會面臨一些困難。
  • 洛克希德·馬丁與NASA合作研發的X-59飛機已開始製造 將於2021年首飛
    它的官方名稱是X-59靜音超音速技術飛機,它是與美國國家航空和宇宙航行局(NASA)合作製造的,目的是完善靜音音爆技術,使飛機能夠在陸地上空超音速飛行。洛克希德·馬丁公司說,此舉是一個裡程碑,標誌著超音速商業旅行在陸地上空向現實邁進了一步。
  • 超音速客機想再次上天?解決音爆是首要問題
    通過與美國國家航空航天局(NASA)在4月份宣布開展合作,該公司目前正在建造一架試驗飛機,設計出一種能以超音速飛行的安靜飛機。該項目名為低音爆飛行驗證機(Low-Boom Flight Demonstrator,也被稱為LBFD或X-59 QueSST),計劃於2021年進行首次飛行,其可能是超音速客機回歸的第一步。
  • NASA部署30英裡麥克風陣列測試超音速飛機噪音
    未來終有一天安靜的超音速噴氣式飛機會遨遊天際,提供更快的商業和客運航班。而在此之前美國聯邦航空局(FAA)需要提前為超音速飛機制定新的規範。為了迎接新時代的到來,美國宇航局(NASA)計劃對洛克希德馬丁公司的X-59 QueSST進行測試,並使用長達30英裡的麥克風陣列進行驗證。
  • X-59技術驗證機在臭鼬工廠開工,超音速商業飛行即將回歸
    2018年11月17日,洛克希德·馬丁公司與NASA合作研發的X-59靜音超音速飛機在臭鼬工廠加工第一個零部件,這標誌著在陸地之上實現超音速商業旅行的目標正一步步接近現實
  • 十大奇特音爆瞬間:超音速飛機突破音障
    「音爆」只有在飛機作超音速飛行時才會出現。飛機在超音速飛行時產生的強壓力波,傳到地面上形成如同雷鳴的爆炸聲。音爆是自然界的奇蹟之一,即便這種現象之所以出名,完全歸功於噴氣式飛機。儘管如此,不要忘了,當你聽到雷聲時,那也是音爆,有人在甩牛鞭時,同樣會產生這種現象。太空梭和火箭發射時也會產生音爆,有些科學家認為音爆最早出現在距今1.5億年前,由恐龍尾巴以音速甩動時產生的。
  • 什麼是超音速音爆?中國老大爺也做得到的東西
    好,很有精神,我來告訴你們什麼是超音速音爆!超音速音爆是什麼?想要弄清楚這個首先要弄清楚兩個概念:1. 什麼是超音速?2. 什麼是音爆?那什麼是音爆?因為超音速現在一般只有飛機能達到(去除火箭),超音速音爆的現象一般也只有飛機上出現,所以後面的例子用飛機來舉。一架超音速飛機在不斷加速超過音速時會達到一個與音速相同的速度狀態,即若假設音速340米每秒,則飛機的速度也為340米每秒。
  • 什麼是超音速音爆?中國老大爺也做得到的東西
    那什麼是音爆?因為超音速現在一般只有飛機能達到(去除火箭),超音速音爆的現象一般也只有飛機上出現,所以後面的例子用飛機來舉。在不斷加速超過音速時會達到一個與音速相同的速度狀態,即若假設音速340米每秒,則飛機的速度也為340米每秒。
  • X-59超音速靜音飛機
    (「安靜超音速運輸機」)是美國正在研製的超音速飛機。項目開始於2016年2月,X-59計劃於2021年下半年交付,用於2022 年的測試飛行。預計它的巡航速度為1.42馬赫(1,510公裡/小時; 937英裡/小時)飛行高度55,000英尺(16,800萬米),並且噪音低至75分貝的感知水平,以評估超聲速商用飛機的可行性。
  • NASA的X-59靜音超聲速技術
    中國航空新聞網訊:據Air Recognition網7月29日報導,美國國家航空航天局(NASA)的X-59靜音超聲速飛機(簡稱QueSST)與其他飛機不同,飛行員在駕駛艙中就可以進行空中導航。這架飛機不會有前置機艙罩,取而代之的是一個有4K解析度的顯示器,讓飛行員可以看到自己飛行路線上的交通狀況,並為機場進近、著陸和起飛提供額外的視覺輔助。4K顯示器是飛機外部可視系統(XVS)的一部分,它顯示飛機外部兩個攝像頭的拼接圖像,並與先進計算系統的地形數據相結合。顯示器的兩邊與傳統的座艙蓋一樣,是真正的艙罩,幫助飛行員看到地平線。
  • 戰機超音速飛行時,機身產生的「白霧」是什麼?詳解戰機音爆原理
    很多人認為,當飛機飛行的速度超過音速時,就會產生類似於雷聲的脈衝噪聲,也就是「音爆」,同時飛機後面還會有一團白色呈錐形的衝擊波。那麼,你有沒有想過,為什麼飛機速度超過音速會產生「音爆」呢?「音爆」到底是什麼?我們看不見聲音,為何卻又能看見飛機超音速飛行時所產生的白霧?
  • 地震局回應巨響:此巨響初判為飛機超音速低空飛行引發的音爆
    隨後,官方通報:此巨響初判為飛機超音速低空飛行引發的音爆。什麼是音爆?「音爆」是一種聲學現象,在發展超音速飛機時代開始不久即有不少類似記錄。這種響聲只有在飛機作超音速飛行時才會出現,及飛機在超音速飛行時產生的強壓力波,傳到地面上形成如同雷鳴的爆炸聲。但民航飛機很難形成音爆,產生引爆的首要條件是飛行器必須達到超音速,民用飛機一般到不了那個速度。