疫情之下，A380成為了各大航空公司爭相「唾棄」的燙手山芋

新冠肺炎全球大流行，航空業遭遇重創，航空客流斷崖式下跌。為應對疫情，全球各大航空公司不得不大幅消減航班數量，並將多餘的飛機停場封存，甚至加快淘汰機隊中部分老舊或者盈利能力較差的機型。作為巨無霸客機的空客A380，即便是在沒有疫情的日子裡填滿客流就已經很困難了，更別說疫情當前，自然首當其衝成為了航企們爭相「唾棄」的燙手山芋。

作為空客A380的最大客戶，阿聯航空機隊中A380的數量幾乎佔據全球A380總數的半壁江山，多達115架，另有8架訂單待交付。

這次疫情使得阿航機隊中115架A380全部「窩趴」，這115架飛機目前整整齊齊地停場在杜拜的世界中心機場(DWC)和杜拜國際機場(DXB)，場面蔚為壯觀。

停場中的阿聯航空A380客機

為此，阿航還派出了大量人手為這些停場的飛機做包裹以及維護等工作，看來阿航已經做了長期封存這些飛機的打算。在完成所有的保護和維護工作後，每7天、15天和30天還要對飛機進行例行檢查，包括：簡單的走動巡查確保所有遮蓋物都完好如初以及沒有可見的損傷或外部裂痕。另外還有複雜的檢查工序，包括移除所有遮蓋物後重啟飛機系統，空轉引擎、測試發動機引氣和飛行控制系統等。因此別看飛機都「窩趴」了，其實一點兒也不省麻煩。

有報導援引知情人士的消息稱，阿航已經開始考慮加快旗下A380機隊的退役進度，將有40%的A380會被率先消減。阿聯航空公司執行長蒂姆·克拉克（Tim Clark）曾在接受採訪時表示：「空客A380時代已經結束」（「A380 is over」）。另外有傳言阿航正在和空客公司談判取消8架訂單中的最後5架，由於阿航最後的8架訂單已經在製造過程中，如果阿航真的取消了5架訂單，不知道空客公司會不會吐血。

阿航現役機隊由兩款機型構成，空客A380和波音777，兩者均為大型寬體客機。除了A380全部停場外，阿航的153架波音777當中也有58架停場。因而新冠疫情給阿航造成了衝擊在全球航企當中算得上是數一數二的了。

而同在阿聯的另一家土豪航空阿提哈德航空，旗下擁有10架A380客機，目前已經全部停場。更有消息爆出阿提哈德航空已經在考慮將這10架A380提前退役，要知道這10架飛機年紀最大的一架也只不過是2014年才交付的，機齡還不滿6年，最「年輕」的一架是2017年才交付的，機齡剛剛3年，妥妥的新飛機。此外有報導稱阿提哈德航空甚至還在考慮是否要繼續運營旗下的4架以及是否繼續接收剩餘未交付的16架A350-1000客機，如果最終變為現實這無疑將是對空客公司不折不扣的雙重打擊。

阿提哈德航空A380客機

而此前計劃在2022年底前退役全部A380的法國航空突然在5月20日宣布提前將所有A380客機退出運營。法航於2009年開始接收A380客機，先後總共運營過10架A380，最新的一架客機於2014年交付機齡還不滿6年。去年11月法航將機隊中的首架A380退出運營，並宣布在2022年前陸續退役剩餘的9架。到了今年，由於新冠肺炎疫情影響讓法航財務上不堪重負，使公司高層作出了提前退役所有A380的決定。

法國航空A380客機

德國漢莎航空也於近日宣布將提前退役旗下14架空客A380中的7架，以緩解公司的財務壓力。在此之前漢莎航空已經將14架A380全部停場，並且其中的7架已經飛抵西班牙特魯埃爾準備長期封存，其餘的7架轉場至慕尼黑機場運營。

漢莎航空A380客機

歐洲的另一家A380運營商英國航空日子也不好過，旗下擁有12架A380，其中11架停場在法國中部的沙託魯-中心機場。

停場中的英國航空A380客機

除了上面這幾家航空公司之外，澳洲航空、大韓航空、韓亞航空、馬來西亞航空、新加坡航空、卡達航空均已經停飛旗下的全部A380客機。

不過，隨著我們國內疫情控制得力，南航成為了全球所有現役A380運營商中的一股清流。今年2月國內疫情最為嚴重的時候，南航曾經停飛了所有5架A380。後來隨著國內疫情趨勢向好，「五個一」政策（一家航空公司在一個國家只能保留一條航線，且一周最多執飛一個航班）出臺後，南航開始利用A380開通起了國際航班，比如維持每周一班廣州到雪梨的往返航班，提供每周兩趟廣州往返溫哥華，洛杉磯，阿姆斯特丹和倫敦等城市的航班，不過目前這些航班的絕大多數客流仍為撤僑客流。目前南航5架A380當中已經有4架重新投入運營。

4月28日，南航使用A380執飛廣州—加拿大溫哥華往返航班，這是南航A380歷史上首次造訪溫哥華，圖源見水印

除了南航A380，來自馬爾他的包機公司Hifly旗下有一架購自新加坡航空的二手A380最近也沒怎麼太閒著，滿世界跑運輸醫療物資，前些日子還到訪了天津濱海機場，讓國內飛友大飽眼福。

5月15日，Hifly航空A380飛抵天津濱海國際機場

Hifly的這架A380機身被噴塗了「保護珊瑚礁」彩繪，而且左右兩側的顏色還不一樣，宛若「陰陽臉」，個性味兒十足。

去年年初，空客公司宣布由於銷量不佳，將於2021年底正式停產全球最大客機空客A380，目前還未交付的A380訂單只剩下8架均來自於阿聯航空。今年突如其來的疫情無疑是給本就命運多舛的A380致命一擊，或許這會將使A380退出歷史舞臺的時間表大幅提前。相信每一名航空愛好者，是不希望看到這一幕的，畢竟A380是一款凝結了人類智慧結晶的科技產品。但願等疫情過後乃至之後很長的一段時間，我們依舊能見到「大胖」的身影翱翔在藍天。