波音747系列將於2022年停產

2020-09-04 強哥智庫

美國飛機巨頭波音公司(Boeing)7月29日宣布，大型飛機747系列將於2022年停產。這是隨著新型冠狀病毒疫情蔓延調整生產計劃的一環。1970年開始執飛並承擔大量運送工作，為海外旅行提供便捷的「功臣」達半個世紀的歷史將落下帷幕。目前旅客需求整體驟減，由於燃效性能差，7月英國航空和澳大利亞澳洲航空已比原計劃提前讓747退役。波音公司還宣布雙髮型的下一代大型飛機「777X」首次出貨時期將比原本預期的推遲一年至2022年。

簡評：在新冠疫情給旅遊業和航空航天業造成嚴重破壞之際，波音公司(Boeing Co.)和空中巴士(Airbus SE)目前生產的飛機找不到航空公司接收，這兩家飛機製造商由此面臨財務壓力。

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  • 致敬，波音747！
    「波音7X7」系列均是噴氣式飛機，這個系列的飛機均在萬米以上接近音速飛行。該機型1979年停產，共生產了1011架，根據設計壽命，2019年全面停止商業運營。該機型1984年停產，共生產了1832架，到2018年7月仍有44架執行客運航班。
  • 波音747客機全系列圖譜
    在這種困境之下，波音公司全力以赴，在原競標軍用運輸機方案上進行深度改進設計，在1969年12月下線了第一架大型客機，這就是日後大名鼎鼎的波音747，也即是波音747-100型。波音747-100型是波音747系列的原型機，配置了四臺噴氣式發動機
  • 疫情加速「空中女王」走入歷史 華航最後4架波音747客機將售
    747-400客機，臺灣中華航空近期也將售出最後4架747-400客機，其中包含波音生產的最後一架747-400。綜合臺灣媒體報導，波音747由美國波音公司製造，是全球第一款寬體客機，自1970年投入服務後，到2007年空中巴士A380投入服務為止，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年，不僅被稱為巨無霸客機
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    航空圈訊新冠肺炎疫情全面衝擊航空產業，大量航班取消、旅客數減少，加速航空公司淘汰大型客機速度，包含英國航空、澳洲航空今年皆宣布淘汰被譽為「空中女王」的波音747-400客機，臺灣中華航空近期也將售出最後4架747-400客機，其中包含波音生產的最後一架747-400。
  • 新冠疫情「殺死」了空客A380和波音747?
    >在同一天，德國漢莎航空也宣布：現有的14架空客A380中，7架將提前退役。希望藉此豐富產品類型，填補公司在超大型領域的空白，並打破波音公司在這一市場的壟斷。2005年完成首飛；2007年開始交付。從交付第一架至今，不過短短十幾年時間。那麼，A380為何會在這場疫情下被「棄之如敝履」呢？答案很簡單——止損。
  • 波音747：「空中女王」老矣，尚能飯否？
    在很多航空愛好者的心目中，波音747是獨一無二的存在。在這篇文章中，小編將帶領大家復盤波音747的誕生和發展，同時探討昔日」空中女王「如今的困境。747由接受訂單至交付使用只有4年時間，創造了人類航空工業史上的速度奇蹟。稱霸藍天自1970年投入服務開始計算，到2007年A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。
  • 波音747系列飛機技術性能參數
    747-200B性能數據載客量 366 (3級) 長度 70.6米 翼展 59.6米 高度 19.3米 空載重量 174,000 公斤 最大起飛重量 377,842 公斤 典型巡航速度 0.84馬赫 最高巡航速度 0.89馬赫 動力裝置：（4臺） PW JT9D-7R4G2、GE CF6-50E2、RR RB 211-525D4波音747-300性能數據
  • 帶你了解波音747
    最近有兩條「舊聞」引起了眾多民航愛好者和民航業內人士的關注：據路透社報導，近日，英國航空公司表示，其大型噴氣式客機退役計劃將於8月18日開始，屆時其剩餘31架波音747中的第一架將從希思羅機場起飛，飛往西班牙的飛機墳場。英航首架退役的波音747名為G-CIVD，它於1994年首次投入使用，最後一次飛行在今年4月。
  • 盤點歷史上那些四發民航客機，原來不止有波音747和空客A380
    波音747 (Boeing 747)波音747是由美國波音公司在上個世紀六十年代末在美國空軍的主導下推出的大型商用寬體客機/貨運輸機也是世界上第一款寬體民用飛機。自1970年投入服務後，到空客A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。波音747共衍生出超過10個型號，到2018年底，波音公司已經生產了超過1500架各型號的747飛機。中國國際航空是我國大陸唯一一家運營該機型的航空公司。
  • 英航波音747退役，引發懷舊風潮
    據英國廣播公司(BBC)報導，由於新冠病毒疫情導致全球航空業蕭條，英國航空公司(BA)此前宣布旗下全部波音747型號飛機退役，未來將以更新型、燃油效益更高的飛機取代。這一舉動引發懷舊風潮，員工和飛機迷紛紛設法搜集波音747相關紀念品。
  • 波音777X的未知前途
    波音777X在立項之初，直接將競爭目標鎖定為空客的A350系列，目前共收到來自全球的9個客戶總計超過300架訂單，但是遠低於競爭對手超過900架的總訂單。按照波音公司的計劃，原定於2017年下線完成首飛，2020年交付客戶投入運營。
  • 一架波音747擠了1122人
    首都將淪陷，34架飛機被租用，36h運走1.4萬人，一架飛機擠1122人在民用航空領域，波音無疑是巨頭中的巨頭，旗下產品深度影響著航天事業的發展。1969年，波音推出了747機型，成為當時世界上最大的民用寬體飛機。
  • 英國航空告別最後兩架波音747
    《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 報導：日前，英國航空公司正式告別其最後兩架波音747客機。英航曾經擁有全球民航業最大的一支波音747-400機隊，最高峰時總數達57架。英航機隊於1971年迎來首架波音747，至1999年，完成了全部747的接收。今年7月以後，英航的747結束了所有的商業航班運行。
  • 英航首架波音747即將退役
    中國航空新聞網訊：據路透社報導，近日，英國航空公司表示，其大型噴氣式客機退役計劃將於8月18日開始，屆時其剩餘31架波音747中的第一架將從希思羅機場起飛，飛往西班牙的飛機墳場。英航首架退役的波音747名為G-CIVD，它於1994年首次投入使用，最後一次飛行在今年4月。波音747在20世紀70年代推動了全球航空旅行的民主化，但由於燃油效率落後於現代新型飛機，使得運行成本高昂，加之新冠疫情的影響下，全球客運需求量急劇下降，一代「珍寶」客機提前踏上了退出時代的步伐。
  • 直線距離4英裡的航線 為何要用一架波音747飛?
    出品 | 網易航空11月25日，英國航空一架波音747客機進行了大概是歷史上距離最短的747飛行。這架註冊號為G-CIVG的波音747飛機從加的夫機場起飛，降落在聖阿森，兩地之間只相距4英裡（約6.4公裡）。
  • 硬核航空：用于波音787、747-8和為A350設計的GEnx發動機
    波音747-8項目於2005年11月啟動，洲際客機型,2010年投入運營，貨機型,2009年投入運營.機身比波音747-400長3.6米，多34個座位.洲際客機型載客467人航程14800公裡。這款飛機將比波音747-400貨機長18.3ft（5.6米），最大結構業載 (業務載荷，指飛機可以用來賺取利潤的商業載荷) 能力可達154噸，航程超過 4420海裡(8185千米)。
  • 為什麼無法乘坐澳洲航空的波音747飛機呢？
    當地時間2020年7月22日，澳洲航空（QFA / QF）執行波音747客機的最後一次航班QF7474，受疫情影響，澳航比原計劃提前半年退休所有波音747客機。飛機隨後於當地時間下午1:23降落在洛杉磯，飛行總時間長為14小時55分鐘，隨後，將飛往加利福尼亞的莫哈韋機場（「飛機墓地」），結束17年的飛行生涯。
  • 世界上最長的民航客機—波音747，比空客A380還要長，超大型飛機
    1966年4月，泛美航空訂購了25架波音747-100，總共價值5億2500萬美元，籤署儀式在西雅圖舉行，剛好正是波音公司成立50周年，1968年9月30日，首架波音747出廠。在後幾個月的，次年2月9號，波音對747進行飛行測試，儘管飛機襟翼出現一點小問題，但是整個飛行過程十分良好。
  • 揮揮手 747告別英倫
    它是航空史上最成功的機型，雖是波音公司無心插柳之作，但卻稱霸天空50年。今年7月，波音宣布將停產747客機，英航宣布將停飛747客機。10月8日，英航的最後兩架波音747，從倫敦希斯羅機場起飛，前往威爾斯，將在那裡退休。