啥新型鐵路裝備,投產即成「香餑餑」?

2020-12-05 澎湃新聞

啥新型鐵路裝備，投產即成「香餑餑」？

2020-11-11 16:10 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

大家都知道，列車需要在鋼軌上運行

鐵軌在「服役」過程中會出現磨損

造成鋼軌「肥邊」等隱患

嚴重影響其使用壽命和列車運行安全

就像這樣

↓

這時，就需要及時對鋼軌進行打磨，如果全部用大型機具打磨，費事費力，難免造成「殺雞用牛刀」的資源浪費；而使用小機具人工打磨，又存在打磨精度差、效率低的困擾。

近日，哈爾濱鐵路工業集團有限公司自主研製的GMC-12型鋼軌打磨車投產，填補了全路工務系統中型鋼軌打磨裝備的市場空白。

據該產品研發團隊帶頭人、哈鐵工業集團齊裝備副總經理劉勝勇介紹，該產品雖然僅有一輛卡車大小，但車內發電機組、走行機構、電氣控制系統、打磨裝置一應俱全。

操作人員只須在天窗前通過人機界面觸控螢幕，調整好打磨參數，在駕駛室輕觸按鈕，即可完成打磨。有了這個「神器」，鐵路線路、地鐵線路（道岔）鋼軌軌頭廓形、波浪形磨耗、魚鱗紋、踏面掉塊擦傷等病害都將「手到病除」。該產品還採用PLC可編程控制系統，具有故障報警、電機自動復位功能，並配有視頻監控裝置、防火裝置，既能滿足現場作業質量的需要又能保證安全。

由於操作方便，使用靈活，這個「神器」尤其適合在鋼軌波磨出現較多的重載鐵路、小半徑曲線線路上多次應用，不僅解決了大機在線路上多次換向打磨效率低、成本高問題的難題，還消除了手持小機人工打磨，操作不穩定、精細度不足，容易浪費人力等困擾。

該產品第一臺樣車於2018年4月在海拉爾工務段一經試運用，便吸粉無數。

目前，該產品已經批量生產，下線後就被預訂一空，相繼在牡丹江工務段、綏化工務段、雞西工務段、哈爾濱工務段投入使用。中國鐵路廣州局、成都局、南昌局、瀋陽局集團公司及部分城市軌道交通公司均有意向購買。

文圖：秦祺

編輯：何東巍

大家都知道，列車需要在鋼軌上運行

鐵軌在「服役」過程中會出現磨損

造成鋼軌「肥邊」等隱患

嚴重影響其使用壽命和列車運行安全

就像這樣

↓

這時，就需要及時對鋼軌進行打磨，如果全部用大型機具打磨，費事費力，難免造成「殺雞用牛刀」的資源浪費；而使用小機具人工打磨，又存在打磨精度差、效率低的困擾。

近日，哈爾濱鐵路工業集團有限公司自主研製的GMC-12型鋼軌打磨車投產，填補了全路工務系統中型鋼軌打磨裝備的市場空白。

據該產品研發團隊帶頭人、哈鐵工業集團齊裝備副總經理劉勝勇介紹，該產品雖然僅有一輛卡車大小，但車內發電機組、走行機構、電氣控制系統、打磨裝置一應俱全。

操作人員只須在天窗前通過人機界面觸控螢幕，調整好打磨參數，在駕駛室輕觸按鈕，即可完成打磨。有了這個「神器」，鐵路線路、地鐵線路（道岔）鋼軌軌頭廓形、波浪形磨耗、魚鱗紋、踏面掉塊擦傷等病害都將「手到病除」。該產品還採用PLC可編程控制系統，具有故障報警、電機自動復位功能，並配有視頻監控裝置、防火裝置，既能滿足現場作業質量的需要又能保證安全。

由於操作方便，使用靈活，這個「神器」尤其適合在鋼軌波磨出現較多的重載鐵路、小半徑曲線線路上多次應用，不僅解決了大機在線路上多次換向打磨效率低、成本高問題的難題，還消除了手持小機人工打磨，操作不穩定、精細度不足，容易浪費人力等困擾。

該產品第一臺樣車於2018年4月在海拉爾工務段一經試運用，便吸粉無數。

目前，該產品已經批量生產，下線後就被預訂一空，相繼在牡丹江工務段、綏化工務段、雞西工務段、哈爾濱工務段投入使用。中國鐵路廣州局、成都局、南昌局、瀋陽局集團公司及部分城市軌道交通公司均有意向購買。

 

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