12月2日，記者從山東省交通運輸廳獲悉，「十三五」以來，全省新改建農村公路近7萬公裡，路網規模達到25.2萬公裡，累計完成投資超過1000億元。全部鄉鎮、建制村實現通瀝青（水泥）路，具備條件的建制村100%實現通客車，農村公交化改造率達到91.1%。
近年來，山東認真貫徹落實習近平總書記關於「四好農村路」重要指示精神，堅持把農村公路發展作為交通惠民、讓農民群眾共享交通改革發展成果的實際舉措，高標準謀劃、高質量推進「四好農村路」建設，全省農村基礎設施條件得到全面改善，為打造鄉村振興齊魯樣板提供了有力保障，創樹了山東「新農村幸福路」優質品牌。
據了解，為加快推進「四好農村路」建設，山東省強化頂層設計，持續出臺相關政策文件，搭建起農村公路工作政策體系的「四梁八柱」。通過不斷強化政策引導和制度供給，系統規範了全省農村公路建設，全面提升了農村公路管理養護水平和通行能力。
為切實發揮交通先行官作用，針對農村公路工作存在的薄弱環節，山東深入開展「三年集中攻堅」專項行動和全省農村通戶道路硬化工程，推動農村公路建設轉型升級。「三年集中攻堅」專項行動主要實施路網提檔升級、自然村莊通達、路面狀況改善、運輸服務提升「四大工程」。自2018年起，山東省堅持提檔升級，全面提升農村公路發展速度、網絡規模和管理服務水平，提升改造「窄路基路面」「暢返不暢」「油返砂」路段，逐步消除路網中「斷頭路」「瓶頸路」。堅持統籌推進，將「四好農村路」建設與精準扶貧、「第一書記」扶貧、黃河灘區遷建等工作有機結合，進一步加大貧困區域資金扶持力度，加快黃河灘區遷建臨時撤離道路、陸島交通碼頭建設，充分發揮交通扶貧脫貧攻堅基礎支撐作用。
截至11月底，我省農村公路「三年集中攻堅」專項行動共累計新改建農村公路4.3萬公裡，較原計劃增加0.9萬公裡，完成投資近700億元。新建改造通村公路2.6萬公裡，新建改造農村公路1.7萬公裡，完成危橋改造工程完成2230座，客運站點建設完成4.3萬個。農村通戶道路硬化工程也取得實效，截至11月底，全省已有6.4萬個行政村實現農村通戶道路硬化，佔行政村總數的93%。
山東還積極實現「三個融合」，將自然生態、產業發展、傳統文化等元素融入農村公路規劃、設計、建設全過程，助力鄉村振興發展。推動「公路+生態」融合發展。充分利用地方特色景觀，優化道路線形走向，道路建設主動融入沿線山體、河流等自然景觀，總體規劃、分步實施、梯次推進、共同打造，突出層次感、立體感，借景不造景，還原鄉村自然美、生態美，營造公路與環境、生態、景觀相統一。五蓮縣改變傳統的硬化方式，大力推行就地取材，利用原石、花崗巖尾料等板材鋪設門前巷，最大限度保持原生態。
推動「公路+產業」融合發展。發揮交通先行官作用，通過全面提升農村交通基礎設施水平，激活農村發展資源，帶動特色種養業、農村電商等特色產業發展，推動資源變資產、資產變資本。沂南縣建成以現代農業採摘園為代表的沿河農業觀光園區35個，3萬群眾在家門口實現了就業，在淘寶、京東等第三方電商平臺上線泉潤、聖福記等品牌產品100多種。
推動「公路+文化」融合發展。道路建設與沿線鄉村歷史、人文、休閒緊密結合，相得益彰，利用鄉村各地特色景觀，打造特色驛站，建設富有歷史文化內涵的景觀小品，將傳統、現代、鄉村文化有機融合，展現鄉村獨特文化韻味。鄒城市將農村公路與古文化、古村落、古街道相融合，建設「三線九山」精品線路，將孟子文化、紅色文化和鄉村文化融為一體，打造出了「美麗儒風農村路」。
在有效提升農村公路管護效能方面，我省探索建立管養、投資、考核、宣傳四項工作機制，推動農村公路建設各項工作任務落實落地。建立多層級管養機制。形成了「省、市兩級交通運輸主管部門行業監管，縣級政府為責任主體，鄉鎮和村委會積極參與」的五級管理體制。目前，全省16市均設有農村公路管理的專門或兼職機構；所有縣（市、區）、鄉（鎮）均設有農村公路管理專兼職機構或部門，其中92%以上的縣（市、區）設立了專門機構、95%以上的鄉（鎮）明確了責任部門。
建立多渠道投資機制。堅持交通事權和支出責任相統一，建立了以省級獎補為引導、以市縣投入為主體、以社會資本參與為補充的多元化投資機制。全省農村公路「三年集中攻堅」專項行動期間，省級財政每年安排獎補資金50億元。市、縣級政府每年將政府土地出讓金收益的2%至3%、整合使用的涉農資金和「一事一議」資金統籌用於農村公路建設養護。同時，通過積極拓寬融資渠道，鼓勵利用道路冠名權、路側資源開發權、綠化權等市場化方式，建立了「政府主導、社會支持、群眾參與」的投資長效機制。
（大眾日報客戶端記者 常青 實習生 劉文倩 報導）