有鯨無險!輕軌因故障衝出高架軌道,被鯨魚雕塑給接住了

2020-12-02 懂球帝官方

懂球帝首頁>足球新聞> 有鯨無險！輕軌因故障衝出高架軌道，被鯨魚雕塑給接住了

有鯨無險！輕軌因故障衝出高架軌道，被鯨魚雕塑給接住了

global_Insight 11-02 15:19

【有鯨無險！輕軌因故障衝出高架軌道，被鯨魚雕塑給接住了】近日，在荷蘭城市斯派克尼瑟，一輛輕軌因故障衝出了高架軌道，萬幸的是，軌道端的一組鯨魚尾巴雕像拖住了列車，稱得上是有「鯨」無險。

global_Insight

消息參考來源: 懂球帝

嚴禁商業機構或公司轉載，違者必究；球迷轉載請註明來源「懂球帝」

相關焦點

  • 有「鯨」無險!荷蘭輕軌衝出軌道被鯨魚雕像接住,網友熱議:雕塑質量...
    虎撲11月3日訊 當地時間11月2日凌晨，荷蘭斯派克尼瑟的一輛輕軌衝出軌道被鯨魚雕像接住。新聞發布後引起了網友的熱議，具體內容如下：詳細視頻戳我>>【有「鯨」無險！
  • 荷蘭輕軌衝出軌道被鯨魚雕像接住 有「鯨」無險!
    觀察者網-微丟消息，2日凌晨，荷蘭斯派克尼瑟的一輛地鐵列車衝出軌道末端護欄，結果被一座鯨魚藝術雕塑「完美」接住，懸掛在離地面約10米的地方。事故發生期間地鐵沒有載客，無人員傷亡，駕駛員自行離開了車廂而且沒有受傷。為了保證安全，現場周邊已被封鎖。
  • 荷蘭輕軌衝出軌道被鯨魚雕像接住,網友諧音梗上線:真有「鯨」無險!
    2日凌晨，荷蘭斯派克尼瑟的一輛地鐵列車衝出軌道末端護欄，結果被一座鯨魚藝術雕塑「完美」接住，懸掛在離地面約10米的地方。事故發生期間地鐵沒有載客，無人員傷亡，駕駛員自行離開了車廂而且沒有受傷。工作人員稱，如何將列車從「鯨魚」尾巴上放下來將是一項考驗。
  • 荷蘭輕軌衝出軌道被鯨魚雕像接住無人員傷亡 現場周邊已被封鎖
    荷蘭輕軌衝出軌道被鯨魚雕像接住無人員傷亡 現場周邊已被封鎖時間：2020-11-03 11:23   來源：環球網   責任編輯：凌君 川北在線核心提示：原標題：荷蘭輕軌衝出軌道被鯨魚雕像接住無人員傷亡 現場周邊已被封鎖 2日凌晨，荷蘭斯派克尼瑟的一輛地鐵列車衝出軌道末端護欄，結果被一座鯨魚藝術雕塑完美接住，懸掛在離地面約
  • 荷蘭輕軌衝出軌道被鯨魚雕像接住 算是有驚無險|荷蘭|輕軌-滾動讀...
    荷蘭輕軌衝出軌道被鯨魚雕像接住 算是有驚無險時間：2020-11-03 09:38   來源：今日頭條   責任編輯：莫小煙 川北在線核心提示：原標題：荷蘭輕軌衝出軌道被鯨魚雕像接住 算是有驚無險 荷蘭港口城市鹿特丹一列輕軌列車11月2日衝出高架軌道撞穿安全護欄，被一座鯨魚尾造型的雕塑接住倖免於難，尚無人員傷亡報告
  • 荷蘭輕軌衝出軌道被鯨魚雕像接住 驚險!
    【荷蘭輕軌衝出軌道被鯨魚雕像接住】據路透社2日報導，周一，在荷蘭鹿特丹，高架橋上的一輛地鐵列車失去控制衝出軌道盡頭，但並沒有從10米高的高架跌落到地面上，而是被一座鯨魚雕像的尾巴優雅地「接住」。這尊名為「被鯨魚的故事拯救」的雕像，意外地拯救了一輛列車。荷蘭《每日匯報》援引藝術家兼建築師馬丁·斯特吉斯（Maarten Struijs）的話說:「當然，這個場景看起來很有詩意。但鯨魚雕像的尾巴能承受列車的重量真的實屬幸運。」下面街道上的行人也可以看到懸掛在鯨魚尾巴上的列車。
  • 荷蘭輕軌衝出軌道被鯨魚尾雕塑接住
    當地時間11月2日，荷蘭鹿特丹附近斯派克尼瑟市（Spijkenisse），一列輕軌列車衝出軌道，掛在De Akkers站附近的一座鯨魚尾造型的雕塑上。
  • 真是萬幸,有「鯨」無險
    周一，荷蘭一輛輕軌列車突然衝出高架軌道。不過，所幸這輛懸在30英尺高空的列車沒有墜地，而是被一座巨大的鯨魚尾造型的雕塑高高託住。儘管列車有所損壞，但沒有人員傷亡。據法國24臺報導，軌道盡頭的這座雕塑有個極具先見之明的名字——「被鯨魚尾巴所拯救」。它建於2002年，位於鹿特丹郊外斯派克尼瑟市(Spijkenisse)的De Akkers站。It's unclear why the train didn't stop.
  • 地鐵與輕軌有什麼區別
    【學員問題】地鐵與輕軌有什麼區別？　　【解答】按照國際標準，城市軌道交通列車可分為A．B．C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，採用5～8節編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，採用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。
  • 雲軌和地鐵有什麼區別,山城重慶的軌道交通真的是輕軌嗎?
    很顯然輕軌的假設要求要遠低於地鐵，原因又是什麼呢？原因實際非常簡單，那就是輕軌的建設成本更低，且建設周期要更短；所謂的輕軌是地上城市軌道交通（也成城市軌道），這種軌道交通可以建在地面上，同時也可以通過高架軌道假設在空中，不用「挖地三尺」的工程量當然會小太多了。
  • 地鐵與輕軌的區別
    當然，地鐵有建於地下的、地面的、高架的（如建於地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通）；而輕軌鐵路同樣有建於地下、地面、高架的。有人認為地鐵肯定是建在地下的，而在地面行駛的則認為是輕軌；更有人認為輕軌鐵路的鋼軌重量要比地鐵為輕，這些理解均是錯誤的。兩者區分主要視其單向最大高峰小時客流量。
  • 地鐵、輕軌、捷運都是什麼?有什麼區別?
    城市軌道交通談這些東西之前，我們首先要說到【城市軌道交通】：城市軌道交通系統主要指的的是在城市中沿特定鐵軌進行的公共運輸工具「採用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統，包括地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統。」
  • 地鐵和輕軌有什麼區別
    可能很多人不知道，在一些城市修建的不一定是地鐵，有可能是輕軌。地鐵和輕軌有什麼區別？這還是很多人想知道，卻始終無法得到正確解答的問題。在這裡，小編就為大家解答一下這個問題：首先要明白地鐵，輕軌，有軌電車等都屬於城市軌道。
  • 重慶輕軌和地鐵是同一種嗎 輕軌和地鐵的區別
    重慶的輕軌穿樓而出成了網紅，無數的遊客也因此來打卡。不過還是很多人都分不清輕軌和地鐵，總是以為重慶輕軌和地鐵是同一種，那重慶輕軌和地鐵是同一種嗎?　　重慶輕軌和地鐵是同一種嗎　　雖然我們天天坐輕軌和地鐵，可我們依舊傻傻分不清它們。
  • 美國女子划船觀鯨,差點被衝出水面的鯨魚一口吞下,現場驚險至極
    許多人決定靠近一點觀鯨，朱莉和利茲也劃著皮划艇靠近了這頭在近海潛行的鯨魚。 剛開始，她們距離這個龐然大物還有9米左右的距離。但很快鯨魚向她們衝了過來。利茲事後回憶說，她看到一個有泳池那麼大的物體快速靠近，很快一個球狀物體浮出海面。她終於意識到鯨魚已經衝到了她們皮划艇下面。她立即驚呼："不，太近了！"但一切為時已晚，鯨魚衝破海面，出現在她們面前。
  • 鯨落是鯨魚對海洋的饋贈,鯨爆卻是鯨魚留下來的「生化武器」
    這就是一場完整的鯨落，鯨魚用自己的身體打造了一個小型的生態系統，所以我們說它的死亡，是在反哺海洋。鯨落的發生，一般都是在深海裡，我們基本不會看到。這些鯨魚在海洋裡死亡，才有可能發生鯨落。那些擱淺的鯨魚並不會發生鯨落，反而會發生鯨爆。碰到在海邊擱淺的鯨魚，不要靠近它，鯨爆一發生，還是挺可怕的。
  • 你們都知道「鯨落」,但你們不知道沒有「鯨落」的鯨魚是有多可怕!
    在這之前，我仍然要跟你們強調一點：所謂的鯨魚，它們從來都不是魚，它們是看起來像魚並且不產生魚鱗的哺乳動物。它們統稱為鯨豚類。由於生活中的錯誤示範太多見了，所以我不想誤導更多的人。近年來，由於一些文學和藝術作品的大力渲染，許多人都知道「鯨落」一詞。當鯨魚因死亡而下沉時，將在其周圍建立一個複雜的本地生態系統。
  • 生命演化|鯨魚先祖——龍王鯨與梅氏利維坦鯨
    龍王鯨械齒鯨是人們已知的原始鯨類之一，它是由陸地動物進化而來的，隨後它又進一步進化為兩種現代的鯨類。雖然屬於鯨魚的一種，但是械齒鯨的外貌特徵卻和巨大的海蛇相似，當它首次被發現時，古生物學家還曾經把它當成是爬行動物。
  • 鯨落,鯨魚留給大海最後的溫柔,一鯨落,萬物生
    首先盲鰻、深海蟹等甲殼類生物會快速聚集到鯨魚的屍體沉沒點，一般情況下4-12個月左右的時間，鯨魚身體90%的組織就會被它們吃掉，然後這些體型較大的食腐愛好者們就會心滿意足的離開。接下來一些無脊椎動物和多毛類小型動物就會進入鯨落，它們會食用大型深海動物留下的殘餘部分，並且開始著手改善鯨落所在地的環境，準備在這裡定居。
  • 鯨爆！—鯨魚的終極「生物武器」
    多數人只聽說過鯨落，沒有聽過鯨爆。鯨落是鯨魚留給海洋的寶物，鯨爆卻恰恰相反。它帶來的傷害，說它是生化武器一點也不為過。這類武器有違天和，殺傷力過於巨大，所以各國都明令禁止使用生化武器，它是不人道的。生化武器被投入戰場的時候還是在二戰時期，侵略者用它殺害了許多人。直到今天，我們都能從史料中看到它的威力。而我們今天要說的鯨爆，也是種「生化武器」，它是靠臭氣和腐敗物質來毒害人們的。可能很多人都沒聽過它，但你應該聽過鯨落現象。一鯨落萬物生，並不是說說，鯨魚死後反哺海洋，用自己的血肉之軀供養其他的海洋生物。