地鐵
輕軌近年來各地熱衷修建地鐵，像一些不是很發達的三線城市也計劃上馬地鐵項目，例如陝西寶雞、四川瀘州、江西贛州、河南開封、福建漳州、廣東汕頭等等。各地修建地鐵目的是擴大城市規模，「地鐵建到哪兒，城市擴到哪兒」。可能很多人不知道，在一些城市修建的不一定是地鐵，有可能是輕軌。地鐵和輕軌有什麼區別？這還是很多人想知道，卻始終無法得到正確解答的問題。在這裡，小編就為大家解答一下這個問題：首先要明白地鐵，輕軌，有軌電車等都屬於城市軌道。也就是像城際鐵路、普速鐵路、高速鐵路，都是鐵路一樣的道理。有人一直以為在地下行駛的叫地鐵，在地面高架上行駛的就是輕軌。還有專業的人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，聽起來似乎都有道理，實際上，這兩種認識都是錯誤的。因為不論是輕軌還是地鐵，都可以 建在地下、地面或高架橋上。輕軌與地鐵的鋼軌有輕重之分，地鐵軌道為65KG/m 輕軌為50Kg/m。軌道寬度分為寬軌、標準軌道、窄軌（包括米軌和寸軌）。但是，現在地鐵和輕軌都採用重型鋼軌，如果但從軌重，軌輕是難以區分的。一般人根本無法目測出來，有人把天津9號線定為輕軌，廣州4號線也定為輕軌，其實這兩條線路是地鐵。而像上海5號線，以及即將開建的汕頭1號線就是輕軌。要區分地鐵和輕軌應該從多方面區別，例如在運量、車輛、編組、軌道、線路條件、路權等等方面區分。這樣一說，很多人還是看不懂，因為鬼知道這些代表什麼，它們互相是什麼關係。那就打個很簡單的比方，地鐵就是大巴車，輕軌就是中巴車，地鐵裝載的旅客多一點，車廂節數多一點，輕軌車廂少一點，旅客載量自然也少一些。也就是說：輕軌與地鐵的主要區別是載客量不同，投資金額不同，申報條件不同。國家對申報發展地鐵的城市條件是：一、申報建地鐵的城市地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以上。二、申報建設輕軌的城市應達到下述基本條件：地方財政一般預算收入在60億元以上，國內生產總值達到600億元以上，城區人口在150萬人以上，規劃線路客流規模達到單向高峰小時1萬人以上。最後想說的是，作為普通乘客沒必要較真去區分，大體知道意思即可。不管地鐵，還是輕軌，只要給你出行帶來方便，管它是地鐵，還是輕軌！如果你認為這篇文章幫到你，請轉發！讓更多的人知道地鐵與輕軌的區別。