日本最近下水的大鯨級潛艇性能究竟怎樣,在世界上算什麼水準?

李三萬

摘要：日本前不久剛剛下水的最新型潛艇大鯨級的首艇「大鯨」號，性能究竟怎樣，在世界現役常規潛艇中算什麼水準？

日本前不久剛剛下水的最新型潛艇大鯨級的首艇「大鯨」號，性能究竟怎樣，在世界現役常規潛艇中算什麼水準？

「大鯨」這個名字是沿用了日本海軍在1933年建成服役的一艘潛艇母艦，那時主要是為了應付海軍條約的限制，後來被改建成輔助航母「龍鳳」號。實際上，這艘軍艦在建造時，就已經留好了伏筆，做好了日後改建成航母的準備，可以說就是按照航母的各種要求建造的。

1933年的「大鯨」號，還是日本為數不多經過了殘酷的太平洋戰爭，僥倖活到戰後的大型水面軍用艦艇，是在戰後，才被「處理」了。所以這次日本將最新型潛艇取名「大鯨」，恐怕也有借點前輩祥瑞之氣的意思。

根據公開數據，大鯨級潛艇依然繼承日本始終堅持建造大型常規潛艇的思路，因此大鯨確實就是目前世界上排水量最大的常規潛艇。我們雖然有一艘潛艇排水量是比「大鯨」號要大，不過那是一艘負責潛射武器試驗的發射平臺，並不擔負作戰任務。但日本大鯨級潛艇屬於29SS型潛艇，

是名副其實的作戰潛艇，是蒼龍級潛艇的改進型號，主要改進是在動力系統上，使用了高性能鋰離燃料電池，極大提高了大鯨級的AIP性能，AIP的意思就是「不依賴空氣推進」系統，常規柴電潛艇是通過電池驅動完成水下動作，然後上浮，通過柴油發電機組發電給電池組充電。柴油機工作是必須依賴空氣的，所以過一段時間就必須上浮，在水面上讓柴油機工作。而AIP系統的潛艇理論上就可以一直在水下，不用浮出水面，這點對於潛艇的作戰具有極大價值。

危害潛艇生存，暴露潛艇行蹤的大部分原因，都是發生在潛艇浮出水面的階段，這差不多就是潛艇最危險也是最虛弱的時刻。這一點，無論是藉助通氣管發電，還是攜帶大量氧氣罐輔助發電，都不能從根本上解決問題，還會對潛艇中原本就夠糟糕的空氣環境雪上加霜，因此現在常規潛艇的發展方向，肯定是減少上浮時間，並大幅減少廢氣排放的AIP動力系統。

原來蒼龍級潛艇使用斯特林發動機AIP系統，被證明存在功率不足的缺陷，所以大鯨級改用了燃料電池AIP系統，目前公開資料顯示的數據功率是很強勁，但到底怎樣，以及是否有別的問題，還需要等大鯨級正式服役後，過一段時間才知道，現在大鯨級下水還沒幾天，這些需要驗證的東西，不好評判。

另外大鯨級改進的還有聲納系統，這是潛艇的眼睛和耳朵，大鯨級藉助排水量大，有效載荷更高的優勢，可以有更多的空間和載荷，更從容的布置聲納系統，而且使用了最貼合的艦艏保形聲納陣列，相比蒼龍級，單位探測距離提高達一倍，加上艇側布置的聲納及輔助的拖拽聲納，大鯨級號稱是全方位探測無聲納死角的潛艇。

對於日本軍事力量，我們很多人是比較敏感的，我個人觀點則是以如今我國的體量及工業程度，日本已不具備在與我國為敵的資格，日本不像抗戰神劇中那麼中二愚蠢，他們對基本的世界格局還是看得清的，過去對我國的侵略，是因為我國太落後，國力羸弱，更是一個農業國家，基本上沒有多少現代工業。日本則已經是初級工業化的社會，對我國封建農業社會的文明，具有跨代碾壓優勢，這種優勢在解放後我國完成第一個工業五年計劃後，就已經不在具備，後面日本最多也就是在經濟起飛後，對我們有過在同一文明層次上，技術和經濟發展的局部領先，這種領先在中日國家體量差距下，毫無優勢。現在我國已經徹底完成全體系工業布局，經濟總量也已經遠超日本，以對戰爭最重要的綜合國力而言，日本已經和我們不是一個層面，這裡面不包括核戰爭這種終極手段，而是說現在一旦兩國發生戰爭，對日本是一場傾其國力的戰爭，對我們而言，只是一場較大規模的局部戰爭，說難聽點，就是輸，我們都輸的起，而日本能輸得起嗎？

所以說日本已經在戰爭能力上，與我們不在一個層面，不具備對我們發動戰爭的可能，而這種差距，未來可見相當漫長的歷史階段中，還會朝有利於我國的方向，持續拉大差距，日本有船小調頭快的優勢，發展早，發展快，然而對日本而言，這種早和快的優勢，已經發揮乾淨，到了沒多少上升空間，需要磨耐性的瓶頸階段。而我國已經調整過來的巨大船頭，目前與發達國家的差距，則正是我們巨大的上升空間，有了這個加速空間，我們可以想像這條大船衝刺起來後，即使同樣到達必需剎車的瓶頸階段，也需要多麼漫長的一個衝程階段？而突破發展瓶頸機契，往往就隱藏在這漫長的發展衝程當中，這也是歷史發展中，大國與小國之間，無法彌補的差距。現代文明的領頭羊資格，只有美國的體量，我們的體量，或者還可以算上俄羅斯，這要看他自己是否可以恢復，其他國家包括日本，其實已經被淘汰出局了。

長期以來日本都追求建立一支規模不大但質量較高的潛艇部隊，日本的蒼龍級潛艇被部分媒體認為是世界上最先進的常規潛艇，雖然有一定吹噓的成分，但也從一個側面反映出其先進水平。目前，日本海上自衛隊的潛艇艦隊一共由19艘潛艇構成，但根據日本在2010年制定的計劃，未來的日本海自需要維持22艘潛艇的編制，這意味著需要增加潛艇數量，而周邊各國新銳核潛艇以及反潛武器的升級，也使得日本發展新一級潛艇的需求更加強烈。在這樣的背景下，日本剛剛下水的最新一級潛艇無疑非常值得關注。

10月14日，日本大鯨級潛艇首艇「大鯨」號在三菱重工神戶造船廠，舉行了盛大的下水儀式，日本防衛相岸信夫親自出席儀式。據悉，這艘潛艇預計在2022年服役，是日本海自在2750噸親潮級和2950噸蒼龍級潛艇之後建造的最新一級常規潛艇，目前已經批准建造3艘，並正積極申請建造第4艘。

大鯨級艇長84米，寬9.1米，標準（水上）排水量為3000噸，比蒼龍級多了大約50噸，潛航（水下）排水量大約4300噸，是當今世界上噸位第二大的常規潛艇，僅次於我國排水量6000多噸的032型試驗潛艇。由於我國的032型潛艇為試驗潛艇，是專門為了測試潛射武器建造的，不承擔戰鬥任務。因此大鯨級是目前世界最大的常規戰鬥艇。

目前來看，大鯨級潛艇在將來肯定會全面取代日本親」級常規潛艇，和蒼龍級一起構成日本海自未來的潛艇部隊。一旦實現，日本將擁有一支全AIP潛艇的水下潛艇狼群，這將是一股不可小視的力量。

由於日本不能發展核潛艇，因此日本力求將常規潛艇做大，蒼龍級潛艇以滿載排水量3300噸作為世界上最大的常規潛艇而聞名，但也是日本無奈之下的做法。而日本最新的大鯨級，長寬和蒼龍級持平，排水量略有增加，因此可以被認為是蒼龍級的後續深度改進型。從日本媒體公開的信息看，新的大鯨級至少在以下兩方面，對比蒼龍級有很大的改進，那就是AIP系統和聲納系統。首先，潛艇的生存性能是最重要的指標之一，AIP潛艇是潛艇的發展方向，通過配置無需從空氣中獲取氧氣的潛艇常規動力裝置，潛艇便無需上浮，這決定性地增強了潛艇的隱蔽性。

此前，蒼龍級潛艇使用的是4臺斯特林發動機AIP系統，使用瓶裝液氧，在常規潛艇裡噪音算是比較低的。然而，斯特林發動機的問題是水下續航能力不足，功率也不高，潛艇的航速因此受限，這也是常規潛艇對核潛艇的固有嚴重弱勢。新的大鯨級採用鋰離子燃料電池AIP系統，效率更高而且不會產生廢氣，在系統功率和水下航速等指標上高於斯特林發動機。為了搭配鋰離子蓄電池的大容量充電量，日本方面還設計了新的柴油發動機和發電機等設備。總體來看，大鯨級的AIP系統對比蒼龍級會有比較大的進步。

在AIP系統之後，大鯨級潛艇潛艇的另一個亮點是聲納系統。由於常規潛艇體積限制，空間有限的情況下對遠距離目標的搜索能力不足。大鯨級採用了獨特的艇艏保形聲吶陣列，沿著艦首的形狀搭載聲納系統，與以往的方式相比，單位面積的探測能力擴大了一倍。此外，結合側面光纖陣列聲納以及拖曳式陣列聲納，大鯨級潛艇理論上具備全方位探測的能力。此外，大鯨級採用了精心設計的艇型設計，以進一步降低噪音水平。採用新的重型G-RX6魚雷，增強了抗幹擾能力和目標設別能力，有6具533毫米魚雷發射管，可以發射魚叉反艦飛彈和部署水雷。

日本的鋰電池技術頗為先進，使用到潛艇上，是否比德國西門子的燃料電池更可靠，還有待觀察。綜合來看，新的大鯨級常規潛艇的性能在蒼龍級之上，是一款極為優異的常規潛艇。但受制於常規潛艇的固有缺陷，即使是大鯨級要對抗核潛艇還是難度很高。

（本文圖片來自網絡）