飛機冬天如何破冰？瀋陽機場有新招

2020-10-11 遼寧日報

10日10時，瀋陽桃仙國際機場貨機坪上，幾架飛機身披冰雪，機場工作人員正在緊張地為就即將起飛的飛機除冰……

瀋陽下雪了？ 別誤會，這一幕，實際上是瀋陽桃仙國際機場與駐場維修單位共同開展的一年一度航空器除防冰綜合演練的場景。與往年不同的是，今年演練的定點慢車除冰，是瀋陽機場將在2020年冬季全面啟動的除冰新模式。

除冰演練

定點慢車除冰是指在專用除冰坪內，飛機發動機運轉（怠速）條件下實施的除防冰作業。應用這種模式，飛機將在出港前自行滑行到慢車除冰坪，在不停車（慢車）狀態下，發動機接受除冰後，飛機直接進入跑道起飛。這樣的除冰新模式，既可以節省飛機停車後再啟動時間，提高航班運行效率，同時又可以提高安全裕度，使噴灑的除防冰液不失效（根據天氣及雪情可保持15-30分鐘），降低二次除冰概率，確保飛行時間，滿足運行要求，從而大大提高航班運行效率，減少旅客在飛機上的等待時間。

除冰演練

此場演練，模擬的場景是前一日晚20時，機場接到的空管氣象預報，第二日08:00-13:00降小雪的氣象條件。為此，9日晚，機場運管委提前召開聯席會議，決定10日早7時啟動慢車除冰模式，由機場指揮中心確定出港航班順序，並將相關信息通報各保障單位。

近年來，瀋陽機場運輸生產快速增長，去年已達到年旅客吞吐量2000萬人次，今年隨著復工復產，十一、暑運的高峰，國內航班量逐漸恢復。為適應機場快速發展需要，瀋陽機場於今年完成慢車除冰坪的改造，在機場跑道一端設置除冰坪，同時可提供五個慢車除冰機位。

本次除冰實戰演練除了機場機務的四車慢車除防冰以外，還有南航機務發動機葉片除冰、春秋航空除冰車高壓空氣預除雪、南方航空雙車除防冰、機場機務對航空器實施單車預除防冰等科目。

除冰演練

其中發動機葉片除冰是在飛機發動機葉片結冰時，而又不能直接對發動機噴灑除冰液的情況下，使用加溫機對發動機葉片進行除冰作業；而在雪情較大、積雪較粘稠時，可使用除冰車高壓空氣進行預除雪，高壓空氣可將積雪吹散從而提升除冰雪運行效率。

通過演練，各參演單位互相學習、取長補短、積累經驗，達到了營造氛圍、提高技能、檢驗設備、鍛鍊隊伍的目的，切實提高了瀋陽機場航空器除防冰保障能力，為建立專業化除冰隊伍、科學統一指揮、嚴格作業規範，確保冬季航班安全運行奠定了堅實基礎。（通訊員 劉帥、陳姝）

記者 : 唐佳麗

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