經常關注法拉利動態的朋友可能看到新聞了，法拉利不久前在馬拉內羅工廠內正式宣布了兩款新車的發行，他們分別是 Monza SP1 及 Monza SP2。
官網早已更新了哦Monza 與法拉利的御用賽道 Monza circuit 同名，這也從另一個方面說明了，這次的 Monza SP1 與 Monza SP2 完全是以賽道為設計理念的車型。
根據法拉利的介紹，兩款車型的設計參照了以 166 MM、750 Monza 和 860 Monza 為代表的經典法拉利 barchetta 車型。
法拉利 860 Monza而所謂的 barchetta 車型指的是兩座敞篷車型，而發明這一車型專有名詞的正是法拉利。
1947 年，第一輛barchetta車型從法拉利工廠 Maranello 製造出來，這是一輛標誌性法拉利紅色賽車。該車配備了法拉利的 V12 引擎，首次亮相羅馬賽場就取得了勝利。
而這次推出的法拉利 Monza SP1 & Monza SP2 雖然是基於 812Superfast 平臺打造，但是它的售價卻比後者貴了很多。據悉，Monza SP1 的售價在 250 萬美元以上，折合人民幣約 1700 萬。250 萬美元是什麼概念呢？對比一下布加迪威航237萬美元的售價你就有數了，這也意味著 Monza SP1 如果要引入國內的話售價至少在 4000 萬以上！
多少？就是這樣一輛高昂價格的車，你會發現他在設計上非常「摳門」，連副駕駛都沒有。
這對於那些想開車帶小姐姐們兜風的人來說是難以想像的，不過話說回來，法拉利發布這臺 Monza SP1 就是想要打造一臺純粹的賽車，一臺給駕駛者極致體驗的王者之車！
只是你若要駕駛這輛車，恐怕還得配備一個頭盔，為了致敬經典，法拉利連擋風玻璃都沒有配備！
不過別怕，法拉利採用了新的黑科技——「虛擬擋風板」。
通過導流通道內的兩個分支柵欄給導流通道的中央通道和外部通道造成氣壓變化，減小了圍繞在駕駛者的低速氣流外圍的流場波動。相對應的，這個設計還能減少氣動噪聲，消除圍繞在駕駛者頭部的橫向空氣帶來的危險振蕩，從而提升整體舒適度。帶給駕駛者暢快感官體驗以及駕駛感受。
通俗點來講就是製造一層「氣流擋風玻璃」來擋風......
再來看看內飾，從內飾上也可以看出來 Monza SP1 是一臺極具賽道風格的超跑，碳纖維的材質的大量運用，配合皮質座椅的古樸設計，讓人有一種置身於 50 年代與現代融合的錯亂時空內的感覺。
覺得這輛「單身狗之車」不夠實用的朋友也不用著急，Monza SP2 就配備了兩個座椅，完全滿足你帶妹子一起出去兜風的需求。
你們的要求我都滿足~最後要來說一下 Monza SP1 和 Monza SP2 的動力，雖說 Monza SP還是採用了 812Superfast 的那套動力總成，但法拉利通過流線進氣管的優化使之達到了更強大的性能，6.5L 的 V12 自然吸氣發動機最大功率達到了 810 匹馬力，峰值扭矩 718 牛·米，與此同時配合車身出色的輕量化，在 2.6 秒內即可完成 0—100km/h 的加速。
真 大心臟最後福妞要說個不好的消息，這款限量的超跑並不會面向大眾公開發售，而是採取私密定製的方式。
不過，有個好消息是，只要市場上有這個車流通，你就可以通過後臺留言的方式聯繫到第一好車，「狠貨」我們可是很多滴~畢竟，這樣的超跑不管再貴，只要買到就是賺到，法拉利可是汽車界裡響噹噹的理財產品呢。