你知道，兩點之間直線最短，所以我想從a得到b地，如果以最快的速度到達的話，應該選擇最短的直線通道，但是，日子不太好，很多時候我們有很多障礙，例如，在古代人看來，家和你的家只隔一個長江，雖然直線距離只有2公裡，但是可能要花10倍以上的時間，可以用更長的時間越過河結束這次旅行。
對於今天的人們來說，科學技術發達，現在已經不需要建築被衝走的小木船了，您可以乘坐帆船快速渡河，所以，隔江交通問題已經解決了，而且，越過長江大橋，我國也有很多，這不是個大問題，如果隔海的話，是代表性的東西嗎？還不能跨越嗎？
事實確實是這樣的，我國的兩個非常尷尬的城市正面臨著這個問題，而且持續了半個世紀以上，這兩個城市是山東省的煙臺市和遼寧省的大連市，有趣的是這兩個城市的直線距離只有100公裡，但是從煙臺出發到大連市的話，只需要一整天，能到達的不是簡單的100公裡，裡面是海。
我們想從煙臺去大連市，對於普通人來說不能簡單地渡海，選擇班車或火車週遊中國，例如，起點是遼寧省大連的話，要經過盤錦市、錦州市、秦皇島等多個城市，最後來濱州市坐最後一班火車，我順利地來到了山東省的煙臺，說是繞了中國一周有點誇張，但是繞了渤海灣一周，花費的時間也差不多是24小時。
花了一天的時間來到直線距離只有100公裡的地方，我覺得這個速度真的很奇怪，結果這個速度太可惜了，這兩個直線距離不遠的城市不是兄弟城市，生態被徹底切斷，在山東半島，還有一個在遼東半島，島的尖端城市現在非常尷尬，對於我國道路交通專家來說，這個問題怎麼解決？
很多人提出了不同的想法，比如說直接坐飛機或渡輪當然是最好的解決辦法，通過這兩個土地的生態，最好的辦法還是在這裡直接開通海底隧道，這樣的話，可以通過陸地道具通過海底隧道去其他地方，在城市裡，這個過程只需要短短的一個小時。
一天的旅行在這個海底隧道完成之後，可以縮短到24倍，因此，我國的這項工程被稱為世界最大的交通工程之一，受到很多國家的關注，對於中國的網絡用戶來說，大家也一直在支持著，自從有了這條隧道，我國東北地區的交通環境都會出現，大的優化可以使我國北部經濟飛躍性地成長。
專家從幾年前就已經計劃建造這個海底隧道，自近幾年決定以來，預計10年左右可以完成海底隧道，結果，這條隧道完成後是世界上工程最難，而且是最長的海底隧道，得到了全世界其他人的認可，一旦犯了錯誤，就一定不能負責，畢竟在深海建設隧道會遇到太多意外的因素。
現在計劃的工程方案是為了把隧道埋得更深，這個方案雖然需要2600億元的預算，但是同樣有很大的好處，有助於建設更安全的海底隧道，另外，這片海域的海底環境也不容易受到影響，大海的環境，作為工程師的考慮周到，也不會受到全世界的動物愛好者的批判。
大家對這項工程的建設興高採烈，但我認為中國很快就會擁有世界第一的海底隧道技術，但工程還在籌備中，同時在建設結束前，這個工程的成功率是多少？在哪個國家都沒有的超長海底隧道，是對我國的專家和施工人員的資質和技術的考驗。