在對汽車未來技術的追求上，通用算得上積極的一個，從其對無人駕駛的布局可見一斑。而這種積極，也體現在了通用對其他汽車智能技術的研發中。
雷鋒網新智駕（AI-Drive）消息，日前，外媒從美國專利商標局獲悉，通用發布了一套全新的汽車空氣動力學系統專利，這款專利應用從2016年5月被申請，如今正式發布。
據雷鋒網了解，這款複雜的空氣動力學系統專利能夠通過傳感器和控制系統，自主調節汽車尾翼（擾流板）、汽車前定風翼、車底分流器，甚至是底盤高度，以達到最佳的動力性能。據猜測，通用旗下的高端超跑雪佛蘭克爾維特C7很可能成為最先應用該系統的車型。
*通用旗下雪佛蘭克爾維特C7外觀
雷鋒網在官方發布的專利文件中發現，該專利應用被描述為一款「汽車空氣動力性能控制系統」，功能包括根據環境傳感參數調節汽車的底盤高度，以達到最佳的空氣動力性能。
下圖展示了克爾維特車型基於專利系統的改裝簡圖，從圖中能夠看出，系統對於汽車的車底分流器、前定風翼、氣壩、發動機罩散熱柵等部件均有所改裝，此外，系統在底盤升降的自主調節上取得了一定進展，其中包括超聲波雷達、毫米波雷達等傳感器單元測量，以及控制系統的配合等。
資料顯示，諸如Active Aero(可變空氣擾流裝置)等配件，是汽車空氣動力學系統的常見配置，多見於賽車或豪華越野車型上。底盤升降設計的基礎原理從上世紀中期開始發端，可在許多特殊汽車應用場景（如儀表車、救護車、特種軍用車、運輸車等）中發揮重要作用。不過直到現在，類似應用在國內車型中仍比較少見。