翼型、葉柵空氣動力學重點實驗室自主開發的優化軟體SurroOpt-Web...

2020-12-03 西北工業大學新聞網

西工大新聞網73日電馬成宇)為了更好地實現成果的開放共享,促進相關領域的科學研究和學術交流,翼型、葉柵空氣動力學重點實驗室近日發布了一款自主開發的SurroOpt-Web線上優化軟體,正式開啟免費試用及測試,網址為www.surroopt.com。

SurroOpt-web線上優化軟體(www.surroopt.com

SurroOpt-Web是由實驗室韓忠華教授團隊(氣動與多學科優化設計研究所)開發的一款集教學和科研於一體並且有初步工程應用功能的網頁版線上優化軟體,其內核是該團隊自主開發的高效全局通用優化軟體:SurroOpt。該軟體融入了研究團隊在代理模型理論及高維全局代理優化算法方面近14年的理論和算法研究成果,可用於求解設計空間光滑連續、正問題分析計算代價昂貴的任意單目標、Pareto多目標的多約束優化問題。經應用單位測試,SurroOpt支持千核級並行優化,可實現100維以內的高效全局氣動優化設計,目前該軟體已被國內10多個單位成功應用,解決了工程設計和科學研究中面臨的一些關鍵問題。

研發團隊合影

SurroOpt-Web的開發工作開始於2018年,預計整個開發工作分三期完成,第一期:能夠完成測試函數和自定義函數的優化,具備優化軟體的基本功能,主要滿足教學需求;第二期,實現用戶本地分析程序和計算資源的調用,實現多目標優化、梯度增強和變可信度Kriging代理模型等最新理論成果的應用,滿足個人定製優化任務需求,具備翼型、機翼優化設計功能;第三期:集成更多模塊,能夠與HPC計算集群對接,實現對分布式計算資源的調用,滿足大規模並行的工業應用需求。

SurroOpt-Web開發計劃

第一期開發工作現已基本完成,實現了從無到有的突破,目前支持手機、郵箱、微信登錄及註冊。用戶登陸後可通過Python或JavaScript腳本定義自己的優化問題,同時SurroOpt-Web支持優化問題和優化任務的管理及優化結果的查看和下載。在第一期測試完成後,團隊將啟動第二期開發工作。

SurroOpt-Web首頁選項卡

SurroOpt-Web是重點實驗室將翼型/機翼氣動優化設計特色研究方向上的最新研究成果向社會開放共享的嘗試。實驗室誠邀國內外從事優化算法、優化設計等領域的專家學者和廣大研究生進行試用和測試,並提出指導改進意見和後續開發的寶貴建議。

(審稿:張偉偉)

相關焦點

  • 第十四屆全國空氣彈性學術交流會在西工大舉行
    西工大新聞網8月30日電(張偉偉)由中國空氣動力學會空氣彈性力學專業委員會、中國力學學會流固耦合力學專業委員會共同主辦的第十四屆全國空氣彈性學術交流會,於2015年8月19日至21日在西北工業大學召開。
  • 招啟軍教授團隊:提升我國直升機高性能旋翼的自主設計能力
    招啟軍,江蘇金湖人,博士,南京航空航天大學航空學院與直升機旋翼動力學國家級重點實驗室教授、博士生導師。「直升機空氣動力學叢書」主編。主要從事直升機空氣動力學、計算流體力學、旋翼氣動噪聲、主動流動控制、高性能旋翼氣動設計及隱身設計等領域的研究工作。主持國防「973」項目課題、國家自然科學基金、航空預研、重點實驗室基金等國家級項目20餘項以及各省部級項目30餘項。
  • 國家重點實驗室數量排名,這25所大學科研實力最強
    國家重點實驗室涉及醫藥生物技術、配位化學、計算機軟體、金屬礦床、固體微結構物理、汙染控制學、生命分析化學等學科。西北工業大學國家重點實驗室涉及凝固技術、無人機特種技術、翼型、葉柵空氣動力學、水下信息與控制、燃燒、熱結構與內流場、超高溫結構複合材料、航天飛行動力學技術等學科。
  • 研究人員開發了尖銳的反直覺機翼,空氣動力學效果反而更好
    看起來似乎違反直覺,但事實證明,該設計在小型無人機的規模上具有明顯的空氣動力學優勢。在《科學機器人》雜誌上發表的一篇論文中,研究人員表明,面對突然的陣風和其他類型的湍流(通常在小型飛機上造成嚴重破壞),新機翼比標準機翼要穩定得多。機翼還保證了空氣動力學上高效的飛行,從而可以延長電池壽命並延長飛行時間。
  • 走訪中科院大地測量與地球動力學國家重點實驗室—資訊—科學網
    地球也是一顆高度動態演化著的行星,地震、火山、滑坡、冰川消融、海平面升高等現象是地球運動的明證,同時也對社會發展造成顯著的影響。 中國科學院測量與地球物理研究所有這樣一個實驗室,致力於研究現今地球運動狀態及動力學過程,為現代社會各類活動提供高度動態地球系統中的精準空間位置信息。該實驗室的名字叫大地測量與地球動力學國家重點實驗室。
  • 翼型——古典與近現代流體力學的完美結晶
    實際上,翼型不僅應用於飛機的機翼,在船舶的螺旋槳、火力及水力發電渦輪機的葉柵、直升機的旋翼、以及風力發電機組的葉片中也能發現翼型的身影。毫不誇張地說,如果沒有翼型,人類一半以上的工業活動將會減緩或停滯。
  • 淺談無人機上用到的空氣動力學知識
    無人機或者飛機在飛行過程中,都會受到空氣阻力的影響,這種影響如果不進行消除有可能給飛行帶來很大的動力損耗,甚至對飛機的控制產生不可預料的結果。而在無人機上,不僅僅是在外形,在內部控制上,空氣動力學更是需要在設計過程中非常注意的方面。本文從理論方面介紹無人機設計中用到的空氣動力學知識。
  • 高溫氣體動力學國家重點實驗室召開2018年度夏季學術研討會暨紀念郭永懷先生犧牲五十周年學術討論會
    8月25-26日,高溫氣體動力學國家重點實驗室(簡稱「LHD」)夏季學術研討會暨紀念郭永懷先生犧牲五十周年學術討論會在力學所懷柔園區召開
  • 高大上:那些有國家級實驗室的高校
    )   3.北京師範大學(985)共4個   國家重點實驗室4個:遙感科學、認知神經科學與學習、環境模擬與汙染控制、地表過程與資源生態   4.北京航空航天大學(985)共7個   國家實驗室1個:航空科學與技術國家實驗室   國家重點實驗室2個:虛擬實境新技術、軟體開發環境   國防科技重點實驗室
  • 探秘西安研發大飛機實驗室:用活雞做鳥撞實驗
    11月2日,我國自主研發的C919大型客機首架機在上海下線。獨立承擔該機機翼設計和抗鳥撞試驗的西北工業大學航空學院研發團隊的師生們,在本校航空館分享了成功的喜悅。作為支撐研發團隊的實驗室更是創立了多項世界紀錄。11月3日,華商報記者走進這些實驗室,探秘研發中那些鮮為人知的故事。
  • 牽引動力國家重點實驗室成功舉辦第23屆國際車輛系統動力學(IAVSD...
    牽引動力國家重點實驗室成功舉辦第23屆國際車輛系統動力學(IAVSD)學術會議
  • 結構衝擊動力學航空科技重點實驗室掛牌
    中國航空報訊:12月1日,中航工業科技與信息化部在中航工業強度所主持召開了結構衝擊動力學航空科技重點實驗室設立評審會暨揭牌儀式。來自中航工業基礎院、空軍工程大學、西北工業大學等單位的專家對強度所結構衝擊動力學航空科技重點實驗室的設立進行了綜合評審。評審組聽取了強度所所長王彬文對重點實驗室設立申請的匯報,審查了相關材料,考察了實驗室現場,經過質詢和討論,進行了現場評分,同意通過實驗室設立評審,並現場舉行了揭牌儀式。
  • 翼眸科技淺談無人機上用到的空氣動力學知識
    無人機或者飛機在飛行過程中,都會受到空氣阻力的影響,這種影響如果不進行消除有可能給飛行帶來很大的動力損耗,甚至對飛機的控制產生不可預料的結果。而在無人機上,不僅僅是在外形,在內部控制上,空氣動力學更是需要在設計過程中非常注意的方面。本文從理論方面介紹無人機設計中用到的空氣動力學知識。
  • 自然資源部海洋生態系統動力學重點實驗室揭牌
    12月9日,自然資源部海洋生態系統動力學重點實驗室揭牌並召開第一屆學術委員會第一次會議。學術委員會顧問蘇紀蘭院士,主任唐啟升院士、副主任戴民漢院士、張海生研究員,陳大可院士和其他委員及特邀專家出席了現場會議,副主任宋微波院士通過視頻連線參會。
  • 第十八屆中國空氣動力學物理氣體動力學學術交流會
    來源:中國科學院力學研究所中國空氣動力學物理氣體動力學學術會議每兩年舉辦一次,第十八屆中國空氣動力學物理氣體動力學學術交流會擬定於